SkyscraperCity banner

1061 - 1080 of 1117 Posts

·
Railwayman
Joined
·
2,972 Posts
Jest w opcji bo nie wiadomo czy będzie zasilanie. "Elektryfikacja" to nie tylko sieć trakcyjna.
 

·
Registered
Joined
·
1,290 Posts
Zaczęli od dupy strony. Elektryfikacja jest tam priorytetem i od niej winni zacząć. Gdy zostałoby kasy to w ramach opcji modernizować tory bez SRK. Na przykładzie zza Odry widać, że nawet sygnalizacja kształtowa zostaje tam gdzie nie ma konieczności jej wymiany a remontuje się linie i układy torowe stacji. U nas to zaraz zrobią LCSa, który pochłonie ogrom środków z całej inwestycji i na najważniejsze punkty majace wpływ na czas przejazdu nie będzie już środków.
 

·
Railwayman
Joined
·
2,972 Posts
A wiesz wo ogóle z czego i w jaki sposób zasila się sieć trakcyjną?
 

·
Railwayman
Joined
·
2,972 Posts
No właśnie a podstacje są własnością PKP Energetyka. Która pomimo posiadania w nazwie PKP jest podmiotem prywatnym, ma swój program inwestycyjny niekoniecznie zbieżny z programem inwestycyjnym PLKi. Wystarczy zobaczyć jak ślimaczy się modernizacja układu zasilania na LK6 gdzie 5 lat po zakończeniu modernizacji nadal nie ma prędkości rozkładowej ze względu na słabość układu zasilania. Do tego dochodzi postawienie GPZ po stronie spółki ENERGII czy PGE (nie wiem kto tak operuje) i kółko się zamyka. Jeżeli na zawarcie umowy przyłączeniowej dla zasilania zwykłego przejazdu czeka się do 2 lat. To ile może trwać dla mocy wymaganej dla podstacji?
 

·
Registered
Joined
·
61 Posts
Marek Chraniuk, prezes PKP Intercity w marcu mówił, że rozważają zakup pociągów hybrydowych. Zaczynam się obawiać, że prędzej przez odcinek Ełk-Korsze przejedzie hybrydowy TLK/IC, niż taki prowadzony przez EU07. Zresztą przetarg o którym rozmawiamy to tylko pół trasy, nie wiem jak się mają sprawy na zachód od Giżycka.
 

·
Registered
Joined
·
678 Posts
Ciekawe jaki jest plan zasilania PT na odcinku Ełk-Korsze. Czy ze średniego czy z wysokiego? Jak ze średniego to generalnie prościej to wszystko wykonać ale wiadomo, średnie napięcie jak sama nazwa wskazuje, jest średnie do tego celu. Na 9 zasilanie jest z wysokiego, na CMK podobnie chyba.
EDIT:
widzę, że PT Korsze jest zasilana bezpośrednio z GPZ linią 30 kV jeśli ufać mapie. Tak więc nieźle.
 

·
Registered
Joined
·
954 Posts
Marek Chraniuk, prezes PKP Intercity w marcu mówił, że rozważają zakup pociągów hybrydowych. Zaczynam się obawiać, że prędzej przez odcinek Ełk-Korsze przejedzie hybrydowy TLK/IC, niż taki prowadzony przez EU07. Zresztą przetarg o którym rozmawiamy to tylko pół trasy, nie wiem jak się mają sprawy na zachód od Giżycka.
To kolejny typ taboru do kolekcji?
Może po prostu puści diesla na całej trasie zamiast cudować ze zmianą lokomotywy. Co innego np gdy jest to bezdrutowa końcówka a jeszcze połączona ze zmianą kierunku a co innego jak jest dziura w środku.
Czy to naprawdę taki problem, żeby Gama dojechała do Białegostoku jeśli tam kończyć pociąg albo np do Iławy?
 

·
Registered
Joined
·
38 Posts
To kolejny typ taboru do kolekcji?
Może po prostu puści diesla na całej trasie zamiast cudować ze zmianą lokomotywy. Co innego np gdy jest to bezdrutowa końcówka a jeszcze połączona ze zmianą kierunku a co innego jak jest dziura w środku.
Czy to naprawdę taki problem, żeby Gama dojechała do Białegostoku jeśli tam kończyć pociąg albo np do Iławy?
Ale Gamma i Nurek jeździ z Białegostoku od 2013-2014 roku, Wymiana w Ełku jest tylko na Branickim
 

·
Registered
Joined
·
61 Posts
W przypadku na przykład pociągu TLK Branicki, który nie dość że zmienia lokomotywę chyba 3 razy, to jeszcze zmienia kierunek 2 razy, zastosowanie hybrydowych zespołów trakcyjnych mogłoby dość znacząco skrócić czas postojów, który teraz jest tracony na manewry. A oprócz niego przejeżdżają tamtędy jeszcze 2 inne pociągi PKP Intercity.
 

·
Registered
Joined
·
1,717 Posts
No właśnie a podstacje są własnością PKP Energetyki. Która pomimo posiadania w nazwie PKP jest podmiotem prywatnym, ma swój program inwestycyjny niekoniecznie zbieżny z programem inwestycyjnym PLK-i.
Czy PKP Energetyka jest też właścicielem nowych podstacji, czy takie jak powstają przy linii Lublin-Stalowa Wola są już własnością PKP PLK?
 

·
Registered
Joined
·
68 Posts
Witam.
Dzisiaj została oddana do użytku linia na odcinku Olsztyn Gł- Gutkowo . 8 km, z czego 6 tylko było modernizowane. wykonawca ( Torhamer z Rajbudem )
Dramat, tragedia, żal i niedowierzanie. Naprawa linii, która trwała około roku. Na dzień dzisiejszy wygląda to tak, że przez 10 miesięcy nie działo się praktycznie nic, po czym przez ostatnie 2-4 tygodnie "przyspieszyli".
Żaden peron z nowych: Olsztyn Śródmieście, Szkoła, Redykajny nie został ukończony, poziom zaawansowania może 20-30 %.
Przejazdy, przejście podziemne itp.: jest wstawiona betonowa konstrukcja, ludzie będą przechodzić nadal na "dziko", uff dobrze że skończył się sezon wakacyjny.
Żaden przejazd nie został oddany zwolnienie (V 20 km/h) oczywiście
A teraz wisienka na torcie:
Od dzisiaj do 3.09.2020 brak napięcia w sieci, która de facto nie została ukończona w 100 % (85-90 %) . Wszystkie składy są przeciągane trakcją spalinową... Niedługo wrzucę film z tej farsy, która została oddana do użytku i tor jest co najwyżej przejezdny ...
Pozdrawiam.
A oni myślą o CPK ...
 

·
Registered
Joined
·
68 Posts
MIjanka w likusach jest gotowa, ale na torze dodatkowym sieć w położeniu krańcowym na rozjeździe jest nieukończona poza tym jest ok. Posterunek jest unieważniony wskażnikami W31. Nie wiem jak długo bo na linii 216 Waplewo uruchamiali około 4 miesięcy tutaj podejrzewam podobnie będzie...
 

·
Registered
Joined
·
1,081 Posts
Zaciekawiony brakiem jakichkolwiek prac na stacji Ostróda złożyłem kolejny wniosek o udostępnienie informacji publicznej skierowany do PKP PLK.
Z uzyskanej odpowiedzi wynika, że prace przy peronach i układzie torowym na stacji Ostróda zaczną się w 2022 roku. Natomiast żadnej dokumentacji projektowej nie otrzymałem, ponieważ wciąż nie jest ostatecznie gotowa i zatwierdzona.
Podsumowując, to od dobrych dwóch lat nie zmienia się odpowiedź, tylko termin przesuwają. Pytanie do bardziej kumatych: co takiego może być na tej stacji, że projektowanie trwa niemiłosiernie długo, a początku robót nie widać?
 

·
Registered
Joined
·
678 Posts
^^ Pamiętam przetarg na to, był chyba w 2017 czy 2018 roku, roboty miały ruszyć pod koniec 2019 czy na pocz. 20. A tu ani widu ani słychu.
 
1061 - 1080 of 1117 Posts
Top