Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 7513 Posts

·
Registered
Joined
·
5,708 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Rewolucja na Krakowskim Przedmieściu

Dariusz Bartoszewicz, Jerzy S. Majewski 23-04-2004, ostatnia aktualizacja 23-04-2004 01:18

Wąsko dla autobusów, szeroko dla pieszych, placyki, mała architektura i dużo kawiarni - prawdziwa rewolucja zapowiada się na Krakowskim Przedmieściu. Nareszcie!

Na Trakcie Królewskim od pl. Zamkowego do Świętokrzyskiej będzie bardziej europejsko. Z czterech pasów jezdni zostaną zaledwie dwa. Zmiany pójdą jednak znacznie dalej niż na Nowym Świecie! Remont wniknie w bramy, podwórka, piwnice, a nawet obejmie tereny pod skarpą.

- Program dla Krakowskiego Przedmieścia musi być bogatszy. Teraz za mało się tu dzieje, by przyciągać dużo ludzi - uważa dr Krzysztof Domaradzki, szef zespołu autorskiego, który na zlecenie naczelnego architekta miasta przygotował warunki do projektu zmian na Krakowskim.

W piątek ze szczegółami opracowania ma się zapoznać prezydent Warszawy Lech Kaczyński. Jeśli powie "tak", piesi zyskają ogromne chodniki, nowe place i tarasy, na których rozstawią się letnie ogródki. "Gazeta" dowiedziała się, że ratuszowi zależy na rychłym przekształceniu Krakowskiego Przedmieścia w prawdziwy salon Warszawy. Jest szansa, by się powiodło, bo cała władza nad ulicą należy teraz do prezydenta.

- Prace zaczną się wraz z zejściem śniegów na wiosnę 2005 r. - zapowiada naczelny architekt miasta Michał Borowski.

Planiści sugerują zwężenie jezdni do 7 m, co pozwoli uzyskać dodatkowe 12 m dla pieszych i pod stoliki kawiarniane. Jeździć mogłyby tylko autobusy i może taksówki, a prywatne samochody wyłącznie ze specjalnymi przepustkami. Zapowiada się likwidacja przejazdów przy Dziekance (za skwerem Hoovera) i ul. Kopernika przy Pałacu Staszica. W tej okolicy ma być odtwarzana fasada Pałacu Karasia.

Nie obejdzie się jednak bez kontrowersji - nie będzie ścieżek rowerowych, a na skwerze za pomnikiem Prusa szykowany jest nowy budynek.
 

·
Registered
Joined
·
5,708 Posts
Discussion Starter · #2 ·
Należy także przypomnieć, że w końcu kończy się remont arkad Kubickiego, oraz że odtwarzanie ogrodów zamkowych przybiera coraz bardziej widocznych kształtów
pozdr
 

·
Registered
Joined
·
5,708 Posts
Discussion Starter · #3 ·
Zalecenia planistów dla Krakowskiego Przedmieścia:


- likwidacja parkingu przed pl. Zamkowym;

- podkreślenie placu przed kościołem św. Anny jako głównego wejścia na Stare Miasto;

- zamknięcie bocznej jezdni Krakowskiego Przedmieścia i uporządkowanie skweru Hoovera przy Dziekance (ogródek letni i oranżeria);

- zamiana schodów przed kamienicami wzdłuż Krakowskiego od Miodowej do Koziej w dwa poziomy tarasów - dla pieszych i kawiarnianych ogródków;

- rekonstrukcja fasady pałacu Karasia i realizacja budynku w głębi skweru przy Karowej równolegle do oficyny przy klasztorze Wizytek;

- budowa parkingów podziemnych pod pałacem Karasia i przy Karowej oraz pod placem Teatralnym i Piłsudskiego;

- zaznaczenie w posadzkach ulicy miejsc historycznych, takich jak punkty widokowe, z których Canaletto malował swoje obrazy, położenia powstańczych barykad czy łuków triumfalnych wystawianych z okazji koronacji królewskich.
 

·
Expert
Joined
·
3,151 Posts

·
Expert
Joined
·
3,151 Posts
anakin said:
Nie obejdzie się jednak bez kontrowersji - nie będzie ścieżek rowerowych, a na skwerze za pomnikiem Prusa szykowany jest nowy budynek.
Ciekawy jestem co tam powstanie... Przed wojną, przy samej ulicy, mieściła się siedziba "Kuriera Warszawskiego".



Jakiś czas temu, toczyła się dyskusja nad tą działką (ale już głębiej od ulicy - wzdłuż Karowej) i jedną z propozycji było wybudowanie kolumnady:

http://www.pbase.com/image/27525380

IMHO budynek byłby lepszy, pytanie tylko czy architekci staną na wysokości zadania...
 

·
- -
Joined
·
3,394 Posts
Ale czemu ta kolumnada ma służyć? Wygląda to troszkę jak pomnik nieznanego żołnierza. Jeśli coś budować, to konkretnego, chociaż ja bym pozostawił ten skwer taki, jaki jest i nic tam nie stawiał. To całkiem ładne miejsce.
 

·
Expert
Joined
·
3,151 Posts
rafael said:
Ale czemu ta kolumnada ma służyć? Wygląda to troszkę jak pomnik nieznanego żołnierza. Jeśli coś budować, to konkretnego, chociaż ja bym pozostawił ten skwer taki, jaki jest i nic tam nie stawiał. To całkiem ładne miejsce.
Nie wiem co autor miał wtedy na myśli. Może po prostu był świeżo po urlopie w Grecji... :D
 

·
...
Joined
·
295 Posts
Ja bym calkiem wypierdzielil stamtad samochody. Podoba mi sie idea centum miasta bez spalin i halasu, za to z duza iloscia zieleni. Ale takie idee sa obecnie uwazane za pomylone. A szkoda.
 

·
- -
Joined
·
3,394 Posts
arturranto said:
Ja bym calkiem wypierdzielil stamtad samochody. Podoba mi sie idea centum miasta bez spalin i halasu, za to z duza iloscia zieleni. Ale takie idee sa obecnie uwazane za pomylone. A szkoda.
No bez przesady! ;) Do różnych urzędów, instytucji czy pracy w centrum też trzeba jakoś czasem dojechać. Niektóre ulice można zamknąć, ale nie całe centrum miasta.
 

·
Moderator
Joined
·
8,191 Posts
Szkoda że dopiero za rok ale i tak: :banana::banana2::carrot::pepper::cucumber:
Moim zdaniem dopiero jak ten remont zostanie skończony to będzie można powiedziec że W-wa wkroczyła do Europy ;)

A oto stan dzisiejszy:

 

·
Expert
Joined
·
3,151 Posts

·
Registered
Joined
·
896 Posts
Każdy, kto widział Krakowskie Przedmieście powie, że potrzebuje
remontu. Ale miasto, to jeden organizm. Nie można zamykać przejazdu
ważnym traktem, a jednocześnie rezygnować z programu Park&Ride,
nie budować dużych parkingów w centrum, nowych linii tramwajowych
itp. Komunikacyjnie Warszawa jest zbyt opóźniona, żeby wystarczył jej
drobny face lifting.
 

·
Boxes rule
Joined
·
1,504 Posts
JPS said:
I jeszcze jedno ujęcie projektu, z odbudowanym Pałacem Karasia...

http://www.pbase.com/image/28258340
Fajnie to wyglada :)


SoboleuS said:
Moim zdaniem dopiero jak ten remont zostanie skończony to będzie można powiedziec że W-wa wkroczyła do Europy ;)
Ale z ciebie optymista ;) Moim zdaniem, to jeszcze nie bedzie wkroczenie, a dopiero pierwszy krok we wlasciwym kierunku... Do pelnego wkroczenia (wjazdu ;)) przydalaby sie jeszcze autostrada, szybka kolej, wygodny transport na lotnisko, obwodnica, zintegrowana siec metra i kolei podmiejskiej, odebranie placow miejskich samochodom i oddanie ich ludziom, odebranie chodnikow samochodom, rozbudowanie sieci sciezek rowerowych, porzadny stadion, centrum konferencyjne oraz centrum handlowe z prawdziwego zdarzenia (domy towarowe przy deptakach w centrum miasta)...

Sorry, ale musialem sie wyzyc. Juz mi ulzylo ;)
 

·
Registered
Joined
·
5,708 Posts
Discussion Starter · #19 ·
Ja bym prywatne samochody wyrzucil z traktu królewskiego. Jezdnia powinna zostac jest tu palac prezydencki, wiec samochody dla VIPów zostana. Ale tak na Krakowskim Przemiesciu jak Nowym Swiecie powinno sie ograniczyc do autobusów i wlasnie pojazdów VIPów.
Gdyby jeszcze [przy okazji odnowiono fasady instytucji naukowych na Krakowskim Przedmiesciu byloby cudnie..
pozdr
 

·
Registered
Joined
·
304 Posts
arturranto said:
Ja bym calkiem wypierdzielil stamtad samochody. Podoba mi sie idea centum miasta bez spalin i halasu, za to z duza iloscia zieleni. Ale takie idee sa obecnie uwazane za pomylone. A szkoda.
Mnie rowniez pociaga wizja Traktu Krolewskiego bez samochodow, ale to wizja nierealna przede wszystkim dlatego, ze przy tej ulicy miesci sie sporo waznych instytucji, do ktorych czasem trzeba dojechac - Palac Namiestnikowski, Uniwersytet Warszawski, Hotel Bristol itd.

Zwezenie jezdni i likwidacja wiekszosci parkingow (mam nadzieje, ze schowanie pod ziemie a nie po prostu likwidacja) to moim zdaniem rozsadny kompromis pomiedzy funkcjami uzytkowa, reprezentacyjna i rekreacyjna ulicy.

Zastanawialem sie nad brakiem sciezek rowerowych ale przy tej ulicy to chyba dobry wybor
 
1 - 20 of 7513 Posts
Top