SkyscraperCity banner

1 - 20 of 3951 Posts

·
Lewak gorszego sortu
Joined
·
7,161 Posts
To jest wątek dotyczący projektowania dalszych stacji II linii metra.

Dyskusja dotycząca aktualnie budowanego, centralnego odcinka II linii metra znajduje się tu: [Warszawa] Budowa centralnego odcinka II linii metra.

Dyskusja dotycząca wizji dalszych linii metra znajduje się tu: [Warszawa] Wizje rozwoju metra: linia III, IV, ...

--

Odnoga goclawska nie jest elementem II linii. Nigdy nie była.
hehe i wróciliśmy do punktu wyjścia...

:eek:hno:

Proponuję wrzucić do pierwszego postu:

Odcinek zachodni:


Plan ogólny:




Stacje ogólnie:





Wolska













Moczydło













Księcia Janusza








Odcinek wschodni:


Szwedzka














Targówek I












Targówek II








:cheers:
 

·
Registered
Joined
·
69 Posts
Jako jeden z general audience widząc informacje przekazywane w TV czy internecie zawsze myślałem, że odnoga na Gocław tyczy się II linii metra. Nigdy nie mówiono o niej jako III, IV,... linia, oraz nie oznaczano innym kolorem na mapach niż II linia metra. Tłumaczono to jako peryferyjny odcinek II linii metra, taki sam jak stacje w kierunku Bródna czy Ursusa.
Nie do końca, stare ale jare (swego czasu było na stronie metra):
PS: Tu jeszcze jeden oficjalny schemat gdyby ktoś miał wątpliwości: http://siskom.waw.pl/komunikacja/metro/IIlinia/ROS_2012/III_sytuacja.pdf
 

·
Marzyciel
Joined
·
2,568 Posts
Nie do końca, stare ale jare (swego czasu było na stronie metra):
PS: Tu jeszcze jeden oficjalny schemat gdyby ktoś miał wątpliwości: http://siskom.waw.pl/komunikacja/metro/IIlinia/ROS_2012/III_sytuacja.pdf
i ja to tak kojarzyłem, między innymi dlatego poza takimi schematami nie były kontynuowane, żadne prace nad tym odcinkiem.
Środki z unii szły na II linię, więc musiały by iść jako całość - więc całość musiała by być w dokumentacji na podobnym etapie. Wyłączenie odcinka gocławskiego do III linii pozwalało na nie uwzględnianie go w dokumentacji, zwłaszcza, ze funkcjonalnie od początku obie linie miały być rozdzielne, a III linia miała być przeciągana innym szlakiem na zachodnią stronę wisły.
 

·
Registered
Joined
·
291 Posts
i ja to tak kojarzyłem, między innymi dlatego poza takimi schematami nie były kontynuowane, żadne prace nad tym odcinkiem.
Środki z unii szły na II linię, więc musiały by iść jako całość - więc całość musiała by być w dokumentacji na podobnym etapie. Wyłączenie odcinka gocławskiego do III linii pozwalało na nie uwzględnianie go w dokumentacji, zwłaszcza, ze funkcjonalnie od początku obie linie miały być rozdzielne, a III linia miała być przeciągana innym szlakiem na zachodnią stronę wisły.
Kojarzysz to na odwrót niż było. Najpierw odcinek ten funkcjonował jako III linia, aż 14 września 2006 r. Komisarz Warszawy Kazimierz Marcinkiewicz ogłosił połączenie wcześniej planowanej II i III linii metra w jedną inwestycję. Co do wniosków z dokumentacją i kasą z unii, to są one co najmniej dziwne, ale przede wszystkim mylne. Warszawa dostała kasę z unii na centralny odcinek, a nie całość. Dalsze odcinki to osobna dokumentacja i osobne wnioski o dofinansowanie.
 

·
Registered
Joined
·
1,477 Posts
Nie ważne czy odnoga Goclaska nalezy do II czy III lini metra.
Jako linia niepołączona do sieci metra jest do kitu.

micro-jr i ja to tak kojarzyłem, między innymi dlatego poza takimi schematami nie były kontynuowane, żadne prace nad tym odcinkiem.
Środki z unii szły na II linię, więc musiały by iść jako całość - więc całość musiała by być w dokumentacji na podobnym etapie. Wyłączenie odcinka gocławskiego do III linii pozwalało na nie uwzględnianie go w dokumentacji, zwłaszcza, ze funkcjonalnie od początku obie linie miały być rozdzielne, a III linia miała być przeciągana innym szlakiem na zachodnią stronę wisły.
Istny groch z kapustą.
 

·
Marzyciel
Joined
·
2,568 Posts
Nie ważne czy odnoga Goclaska nalezy do II czy III lini metra.
Jako linia niepołączona do sieci metra jest do kitu.


Istny groch z kapustą.
Co ja na to poradzę.
Nawet przebieg II linii (zarówno końcówka zachodnia jak i pólnocno-wschodnia, są poddawane dyskusji, a kolegę interesuje coś co póki co żyje tylko w formie przedwyborczej koncepcji. Jakby tego kikuta nie przypisywać, nie będzie on funkcjonował w ciągu II linii Metra, a jako dodatkowy przylepiec z opcją do rozszerzenia jako III linia.

Kiedyś była taka koncepcja: najpierw zrobią centralny odcinek IIL potem pociagną po 3 stacje z każdego z 3 odcinków IIL + Gocław, ale właśnie ten na Gocław jest poddawany największej krytyce. Nawet na forum jak widać są sceptycy.
 

·
Jestę Solo tej ziemi !
Joined
·
6,530 Posts
W poniedziałkowej "Wyborczej" nasi redaktorzy kłócą się o metro na Białołekę:

"W Warszawie o kierunkach ekspansji miasta na coraz dalsze peryferie decydują deweloperzy, którzy wiedzą, jak się robi kasę" - pisze Dariusz Bartoszewicz.

A odpowiada mu Michał Wojtczuk: "Białołęka jest trochę jak nieplanowane dziecko. Jego przyjście na świat wymaga zmiany priorytetów życiowych. Nie można za to obwiniać dziecka."

Budować czy nie budować kolejkę na peryferie?
.
.
.
.
.
.
[Obie opinie w całości jutro w "Wyborczej"]
z fb.
 

·
Jestę Solo tej ziemi !
Joined
·
6,530 Posts
Czy metro budować tam, gdzie deweloperzy kupili tanio pola kapusty i zabudowali blokami? Czy miasto powinno rozwijać się planowo - przy torach i tam, gdzie chce ratusz? Spójrzmy, jak to robią w Kopenhadze czy Hamburgu
Trwa dyskusja, dokąd doprowadzić II linię metra - tylko na Bródno czy dalej, na Białołękę. Czy robić metro proste czy z "wąsem" rozgałęziającym się na Zaciszu na dwie końcówki. Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz zapowiedział, że decyzja powinna zapaść na początku roku. A kryterium mają być "realne prognozy demograficzne".
Reszta:

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,15199880,Czy_budowac_metro_na_Bialoleke___DWIE_OPINIE_.html#opinions
 

·
Registered
Joined
·
559 Posts
Witam!
Wie ktoś jak wygląda stan przygotowań do budowy kolejnych odcinków i stacji (3+3) II linii metra?
Są w trakcie tworzenia jakieś projekty, czy już ten etap zakończony?
Wiadomo kiedy można się spodziewać przetargów/rozpoczęcia prac na tych odcinkach?
 

·
Marzyciel
Joined
·
2,568 Posts
Teraz pytanie, czy odnoga Gocawska tu się kwalifikuje? czy znów skupimy się na
1) Budować Mory/Zakończyć na Lazurowej/Pójść w Babice?
2) Zrobić ślepą kiszkę na Kondradowicza, czy rozwijać w kierunku Białołęki i budować tam dużą pętlę przesiadkową jak Młociny: Autobus/Tramwaj/Metro
 

·
Registered
Joined
·
291 Posts
Witam!
Wie ktoś jak wygląda stan przygotowań do budowy kolejnych odcinków i stacji (3+3) II linii metra?
Są w trakcie tworzenia jakieś projekty, czy już ten etap zakończony?
Wiadomo kiedy można się spodziewać przetargów/rozpoczęcia prac na tych odcinkach?
Są gotowe koncepcje architektoniczne, znane jest położenie stacji, są też wizualizacje. Możesz się z nimi zapoznać w oryginalnym wątku, a konkretnie tutaj:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=109713955
Od czasu przygotowania tych materiałów zmieniły się nazwy stacji. Te w kierunku woli będą się nazywały kolejno: Płocka, Młynów, Księcia Janusza, a te za Dworcem Wileńskim: Szwedzka, Targówek, Trocka.
Na razie nie wiadomo nic w kwestii przetargu. Ostatnie wiadomości dotyczyły zabezpieczania funduszy. Plan był taki, że jak tylko będzie można zgłaszać się o dofinansowanie, zostanie złożony wniosek i po zatwierdzeniu będzie przetarg. Poza tym, chyba nie mamy pełnej dokumentacji, bo coś ostatnio nie słychać nic w kwestii decyzji środowiskowej. W końcu nie wiem, czy udał się pomysł z rozbiciem tego na dwa wnioski dotyczące krótszych odcinków.
 

·
Marzyciel
Joined
·
2,568 Posts
Są gotowe koncepcje architektoniczne, znane jest położenie stacji, są też wizualizacje. Możesz się z nimi zapoznać w oryginalnym wątku, a konkretnie tutaj:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=109713955
Od czasu przygotowania tych materiałów zmieniły się nazwy stacji. Te w kierunku woli będą się nazywały kolejno: Płocka, Młynów, Księcia Janusza, a te za Dworcem Wileńskim: Szwedzka, Targówek, Trocka.
Na razie nie wiadomo nic w kwestii przetargu. Ostatnie wiadomości dotyczyły zabezpieczania funduszy. Plan był taki, że jak tylko będzie można zgłaszać się o dofinansowanie, zostanie złożony wniosek i po zatwierdzeniu będzie przetarg. Poza tym, chyba nie mamy pełnej dokumentacji, bo coś ostatnio nie słychać nic w kwestii decyzji środowiskowej. W końcu nie wiem, czy udał się pomysł z rozbiciem tego na dwa wnioski dotyczące krótszych odcinków.[/QUOTE]

Ale ostatnio pojawiła się koncepcja 5+3 gdzie 5 oznacza budowę również:
Wola Park i Powstańców Ślaskich, ogrnaiczyłoby to znacnzie uciążliwość budowy na Górczewskiej, bo utrudnienia byłyby na niej raz, przez 3 lata.
 

·
Registered
Joined
·
291 Posts
Ale ostatnio pojawiła się koncepcja 5+3 gdzie 5 oznacza budowę również:
Wola Park i Powstańców Ślaskich, ogrnaiczyłoby to znacnzie uciążliwość budowy na Górczewskiej, bo utrudnienia byłyby na niej raz, przez 3 lata.
Możesz podać źródło? Bo ostatnio widzę tylko newsy dotyczące wariantu 3+3, który zresztą jest dobrze udokumentowany (patrz plany). Dla dalszych stacji nie ma koncepcji architektonicznych oraz wizualizacji. Obawiam się, że mylisz najbliższy etap 3+3 z kolejnym, gdzie zostanie właśnie 5 stacji po zachodniej stronie (plus stp) oraz 3 na prawym brzegu wisły
 

·
Marzyciel
Joined
·
2,568 Posts
Możesz podać źródło? Bo ostatnio widzę tylko newsy dotyczące wariantu 3+3, który zresztą jest dobrze udokumentowany (patrz plany). Dla dalszych stacji nie ma koncepcji architektonicznych oraz wizualizacji. Obawiam się, że mylisz najbliższy etap 3+3 z kolejnym, gdzie zostanie właśnie 5 stacji po zachodniej stronie (plus stp) oraz 3 na prawym brzegu wisły
http://m.forsal.pl/makroekonomia/finanse-publiczne/warszawskie-metro-bez-stacji-powisle-budowa-ii-odcinka-znow-sie-opozni

tu sie pojawia info, ale źródla nie znam
 

·
Registered
Joined
·
291 Posts
Z tym newsem są dwa problemy. Po pierwsze, napisali o walce o wariant 5+3, podczas gdy inne strony, jak gazeta.pl czy tvnwarszawa.pl pisały o tym, że trwają starania, aby zagwarantować środki na dokończenie budowy całej II linii (chodziło o podział pieniędzy unijnych z budżetu 2014-2020). Inwestycje z tego budżetu trzeba rozliczyć do 2022 roku i Hanna Gronkiewicz-Waltz obiecywała, że do tego czasu ma być gotowa cała linia (nierealne wg mnie, ale cóż). Poza tym podana przez forsal kwota 11 mld pokrywa się z obecnymi szacunkami kosztów dokończenia całej II linii.
 

·
Registered
Joined
·
1,477 Posts
micro-jr Teraz pytanie, czy odnoga Gocawska tu się kwalifikuje?
Teraz pytanie, czy jabłko jest warzywem?

Cezman Odnoga Gocławska nie jest częścią II linii.
Pewnie że nie. Jeżeli odnoga nie kontynuuje trasę centralnego odcinka to nie może być uznawana za częścią drugiej linii.
Prędzej bym odnogę nazwał ''linia IIb'' - czyli to be or not to be... :)

Han Solo Czy metro budować tam, gdzie deweloperzy kupili tanio pola kapusty i zabudowali blokami? Czy miasto powinno rozwijać się planowo
Wcześniej wspomniano, że lewobrzeżna Warszawa będzie miała 25 stacji metro, prawa będzie miała tylko dwie.
Pierszeństwo dla budowy kolejnych stacji napewno zasługuje prawobrzeżna Warszawa w wariancie 2+6, czyli:
Wolska - Moczydło
Szwedzka - Ossowskiego - Targówek - Zacisze - Kondratowicza - Bródno.
 

·
Registered
Joined
·
3,572 Posts
wobrzeżna Warszawa będzie miała 25 stacji metro, prawa będzie miała tylko dwie.
Pierszeństwo dla budowy kolejnych stacji napewno zasługuje prawobrzeżna Warszawa [...]
Ten argument ma tyle sensu, co wprowadzone w poprzednim ustroju zalecenie, żeby w każdym zakładzie produkcyjnym były conajmniej dwa roboty. Co z tego, że w części z nich do zrobotyzowania nadawało się tylko otwieranie drzwi do kibla i spuszczanie wody. Wszędzie miało być po równo.
 

·
Jestę Solo tej ziemi !
Joined
·
6,530 Posts
A moze zamiast skrajnych stacji, szczegolnie po lewej stronie ( np 4+1), rozpoczac peace nad centralnym odcinkiem III linii, powiedzmy 6 stacjami Goclaw - Rondo ONZ ?

A nie, czekajcie, to by było zbyt logiczne .... :p
 

·
WAW-Rembridge Garden
Joined
·
1,347 Posts
O właśnie. Szybko pojawia się znowu (i to jest oczywiste, i zapewne nie po raz ostatni) temat linii III w wątku o projektowaniu kolejnych odcinków linii II. Być może zaraz pojawi się odpowiedź na posta Han Solo, że linia III powinna lecieć tu i tu, bo coś tam. Za chwilę kolejna odpowiedź na odpowiedź i bałagan gotowy.
To też było logiczne, że istniejący już wcześniej wątek o wizjach rozwoju metra powinien zawierać w sobie również niniejszy temat zamiast mnożyć wątki ;P

No, ale cóż... Będzie trzeba skakać pomiędzy wątkami, żeby mieć pełen obraz, a także zastanawiać się np.: "czy opinia, którą chcę napisać (powiedzmy post bardziej przekrojowy), pasuje do tego czy do tego wątku, a może do obu? hmm
 
1 - 20 of 3951 Posts
Top