SkyscraperCity Forum banner
14921 - 14940 of 28826 Posts

·
Registered
Joined
·
77 Posts
"Mozaika" - dla mnie bomba. Fakt, nie jest to najładniejsza rzecz jaką widziałem, ale strasznie sympatycznie to wygląda.
Wiata - wielki plus, nic dodać nic ująć. Gdyby metro miało choć w połowie tak proste i naturalnie wyglądające "wiaty"..
 

·
Registered
Joined
·
1,186 Posts


W ten sposób z mieszkańcami Muranowa postanowił się przywitać sklep hiphopowy, który się w okolicy otworzył. Jest tego więcej na całym osiedlu. Oficjalna linia, to heheszki, rączki umywamy, nie nasze dzieło, ale super, cieszymy się :] ;> :]]] itd itp.

Jeśli ktoś ma ochotę pomóc w robieniu im złej opinii na fanpage'u, to zapraszam tu: https://www.facebook.com/AK47HipHopShop?sk=reviews.
 

·
**** Varsoviensis
Joined
·
2,947 Posts
^^ W sumie patrząc na styl produktów które sprzedają, to nie dziwi poziom reklamy.

Kubeł farby powinien wziąć administrator budynku i zamalować ten bohomaz i to jak najszybciej. Jest to jedyna skuteczna metoda walki z bydłem.
 

·
Balthazar Bux
Joined
·
29,150 Posts
Normalnie do tego służy krawężnik.
Ja uważam że to dobry sposób na dojeżdżanie do krawężnika które powoduje wystawianie zderzaków oraz wypychanie krawężnika z jego miejsca.

Krokodyl nad Wisłą. Nowy, 300-metrowy mural.

Ma blisko 340 metrów długości i ponad metr wysokości. Wielkiego krokodyla namalował przy moście Poniatowskiego Mariusz Waras, artysta zajmujący się street-artem.

Nadwiślański krokodyl to obecnie jedyna praca Warasa w Warszawie. Najbardziej rozpoznawalna – wizja oglądanej z lotu ptaka aglomeracji - zniknęła w 2011 r. wraz z przebudową ul. Traugutta.

Ratusz planuje ogłosić konkurs związany z muralem. Trzeba będzie odpowiedzieć na pytanie "Skąd wziął się krokodyl nad Wisłą?". Szczegóły wkrótce.




http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,krokodyl-nad-wisla-nowy-300-metrowy-mural,166285.html
Nowy Świat pierwszą w Polsce ulicą bez spalin?

Eksperci uznali, że Nowym Światem mogłyby jeździć tylko autobusy i taksówki z elektrycznymi silnikami.
Zgodnie z wymogami Unii Europejskiej Warszawa przymierza się do wymiany taboru na taki, który emituje małe ilości spalin i dwutlenku węgla.

Miejskie Zakłady Autobusowe testują właśnie elektrobusy chińskiej marki BYD, kupiły też dziesięć takich pojazdów od Solarisa. Mają kursować po trasie linii 222 przez Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat i dalej na Mokotów. W tamtejszej zajezdni przy ul. Woronicza będą ładowane ich akumulatory.

W elektryku na Nowiku

A gdyby tak wszystkie linie, które przejeżdżają tą częścią Traktu Królewskiego, miały wyłącznie silniki elektryczne? Biuro Drogownictwa i Komunikacji w ratuszu zleciło opracowanie, czy zamienić Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście w "korytarz niskoemisyjny".

Zajęła się tym firma Via Vistula z Krakowa, a wyniki analizy poznali na ostatnim spotkaniu członkowie warszawskiego Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji. Łukasz Franek z Via Vistuli podkreślił, że transport przyczynia się w 11 proc. do powstawania smogu w miastach, a w godzinach szczytu nawet w 45 proc.

Jeszcze więcej kursów

Eksperci z Krakowa uznali, że Nowy Świat mógłby się zamienić w ulicę bez spalin jako pierwszy w Polsce. Wjazd byłby tu możliwy wyłącznie dla pojazdów z silnikami elektrycznymi, nie tylko autobusów, ale też taksówek na prąd. - Przy mniejszym hałasie i lepszym powietrzu byłoby wtedy przyjemniej siąść tam na kawę - przyznał Łukasz Franek.

Wyliczał zalety Nowego Światu: reprezentacyjna część stolicy, miejsce spacerów i zakupów, przyciąga mnóstwo pieszych, a ruch już teraz jest tu ograniczony. Przynajmniej w teorii, bo z siedmiogodzinnych obserwacji krakowskiego zespołu wynika, że przejechało tamtędy aż 1200 pojazdów, z czego autobusy stanowiły ledwie jedną trzecią.

Problemem jest duża liczba linii komunikacji miejskiej na Nowym Świecie. Obliczono, że do ich obsługi byłyby potrzebne 103 elektryczne autobusy, w tym spora część przegubowców. Ich koszt wyceniono na 290 mln zł, do tego 8 mln zł wyniósłby zakup 18 ładowarek, które należałoby rozmieścić na 11 pętlach (od Lotniska Chopina po Chomiczówkę, Gocław i Natolin).

Na Trakcie Królewskim autobusy już teraz często stoją w korku przed skrzyżowaniem ze Świętokrzyską (fatalnie zaprogramowana sygnalizacja świetlna). Blokują się też Aleje Ujazdowskie przed pl. Trzech Krzyży.

Po wprowadzeniu autobusów na prąd kursów musiałoby być jeszcze więcej. To dlatego, że klasyczne przegubowce zabierają ok. 180 pasażerów, a do elektrycznych, obciążonych dodatkowymi akumulatorami, może wsiąść tylko 120.

Inny problem to miejsce i sposób uzupełniania prądu. Eksperci Via Vistuli wykluczyli, by było to możliwe tylko raz dziennie w zajezdni. Elektrobusy należy więc zasilać podczas postojów na pętlach. Za najbezpieczniejszy i najtańszy uznano pantograf montowany na dachu. Na końcowym przystanku kierowca musiałby go podnieść, wysiąść i rozpocząć ładowanie - autobus przypominałby wtedy trolejbus. Tak to działa w Krakowie, gdzie jedną z linii obsługuje pięć krótkich elektrobusów.

Tyle spalin w całym mieście

Komentarze uczestników spotkania były raczej sceptyczne. Podważali sens całej analizy, która dotyczy tylko krótkiego odcinka tras autobusów, a np. linie 116 i 180 łączą Wilanów z odległą Chomiczówką.

Dr Józef Suda z Politechniki Warszawskiej podkreślał, że ogrzewanie zimą i klimatyzacja latem powodują wzrost zużycia prądu w elektrobusie aż o połowę. Podobnie jest, gdy panuje tłok, a to na Nowym Świecie norma.

- Lepiej inwestować w buspasy, zieloną falę i śluzy w sygnalizacji dla autobusów w całym mieście. To usprawni ruch, więcej kierowców przekona się do transportu zbiorowego i tak skuteczniej zmniejszymy smog niż poprzez elektrobusy na jednej ulicy - przekonywał dr Suda.

Wytykał, że nie sprawdzono, czy lepiej od elektrycznych sprawdziłyby się autobusy z silnikami hybrydowymi, czyli na prąd i olej napędowy. Ratusz w ogóle nie rozważa też wpuszczenia na Nowy Świat tramwajów, choć inna analiza wykazała, że byłaby to jedna z najbardziej opłacalnych tras.

Inż. Franek zastrzegł, że autobusy na prąd to nadal "kwestia przyszłości", choć możliwości ich wykorzystania, podobnie jak Warszawa, sprawdza teraz wiele miast. Przewiduje, że z czasem taki tabor będzie taniał, a baterie powinny być lżejsze. Stolica nie ma wyjścia i jeśli chce wypełniać unijne standardy, powinna ograniczać emisję spalin w transporcie miejskim. Tylko jak?

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/...wiat_pierwsza_w_Polsce_ulica_bez_spalin_.html
 

·
Registered
Joined
·
932 Posts
Normalnie do tego służy krawężnik.
Przy parkowaniu skośnym - niekoniecznie. Jeśli ktoś jeździ często ścieżką rowerową na Marszałkowskiej (odc. Dmowskiego - Pl. Konstytucji) to wie, że krawężnik nie chroni przed zwisami przednimi samochodów znajdującymi się w obszarze chodnika/ścieżki, bo jest blokadą dla kół (też nie zawsze), a nie dla obrysu samochodu (co najwyżej naprawdę nisko zawieszonego). Akurat to rozwiązanie rodem z USA zawsze mi się podobało.
 

·
Registered
Joined
·
3,657 Posts
ale wez i zwalczaj... wiadomo kto pociagal za sznurki ale za reke nie zlapales. Trzeba by ktoregos gnojarza zgarnac na goracym uczynku i dojsc do zleceniodawcy...

ehh rece opadaja, co za dzicz.
 

·
Banned
Joined
·
8,430 Posts
Ma szczęście ze jest państwo prawa w Polsce. W innym kraju mieszkańcy tych bloków by się skrzyknęli i by mu zrobili "Średniowiecze." Z reszta w PRL'u na osiedlach by takie coś tez nie przeszło. Morda obita na 100%. U nas na Slasku zabili faceta za podkradanie węgla. Nie ma zmiłuj.
 

·
Registered
Joined
·
3,657 Posts
no zmiluj sie... to nie PHP zeby tak odlatywac :)
Poza tym juz widze jak zachodnie hipstery "biora sprawy w swoje rece" :nuts:
Jedyna metoda, to jak wielokrotnie pisalem podniesc kary za wandalizm... wtedy w mig powstanie wiecej wyspecjalizowanych jednostek niz do radarow.
 

·
Registered
Joined
·
3,657 Posts
aaaha, znajac Ciebie od razu wzialem za pewnik, ze to byla ironia... i tak tez czytalem dalsza czesc posta.

Ma szczęście ze jest państwo prawa w Polsce
A co do prokuratury... jak ma sie tym zajac? Trzeba by oficjalna wojne wypowiedziec tym brudasom. I to nie tylko tym konkretnym, a wszystkim podobnym.
 
  • Like
Reactions: markus1234

·
Semper Invicta
Joined
·
27,710 Posts
A najgorsze jest to, że ogół społeczeństwa traktuje to słusznie jako wandalizm, a owo środowisko, które jest klientelą tego sklepu traktuje to jako dobrą akcję reklamową. I to jest żenujące, prymitywne i po prostu wku.... jące... No ale na wrodzony debilizm jak widać niewiele możesz poradzić...

Aby do właściciela sklepu i zleceniodawcy dotarło, że robi źle, musiałby otrzymać taki sam prezent czyli totalnie zamalowane jakimś graficiarskim brzydkim gównem okna w owym "sklepie"...
 

·
Registered
Joined
·
968 Posts
bardziej mi sie podoba stara wiata, mniej sie dzieje (szczegolnie gora/daszek) wyglada elegancko, trzeba by tylko ja odswiezyc, zrobic moze ladniejsze przeszklenia i chyba zrobic ciemno szara/grafitowa
w starej fajne sa proporcje cienkiej i grubej linii: w poziomie gruba linia (daszek, oparcie, dol) za to w pionie cienkie linie - laczenia przeszklen
w nowej prawie sa tylko cienkie linie (i jest ich za duzo) przez co wydaje sie bardziej chaotyczna - za duzo sie dzieje



co do ladnych wiat: bardzo fajne sa na lotnisku w gdansku

http://wikimapia.org/6656053/pl/Przystanek-autobusowy-Port-Lotniczy

filmik https://www.youtube.com/watch?v=iN-xgDwFfOs


dobrze zapowiadaja sie tez wiaty na powstajacej linii tramwajowej w gdansku morenie - tak powinny wygladac wiaty w warszawie zamiast tych tandetno - kosmicznych


http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/...aty_przy_miskach_prawie_gotowe__ZDJECIA_.html
 

·
Registered
Joined
·
1,032 Posts
No ładne to to z lotniska, ale przerost formy nad funkcją na poziomie niespotykanym chyba nigdzie indziej. Skrawek ławki pod daszkiem który chroni przed pionowym deszczem i zupełnie nie izoluje od wiatru i temperatury. Dobrze widać że w Warszawie, mimo problemów z "poddupnikami", jakość myślenia o funkcji jest dużo wyższa.

A co do przystanków z Moreny - nie oceniam dzieła niedokończonego, ale nie wiem gdzie te przerośnięte, czarne monolity stojące na baumie się dobrze zapowiadają.
 

·
Registered Polishman
Joined
·
5,320 Posts

·
Registered
Joined
·
1,304 Posts
W głowie mi się nie mieści, że ktoś sobie wymyślił taki sposób na reklamę...
A ja się boję, czy po wejściu w życie ustawy krajobrazowej nie znajdą naśladowców. "Nieznany wielbiciel marki" będzie tanim sposobem na reklamę (lub na wyrobienie konkurencji, jak ktoś wymyśli sposób karanie bez złapania sprawcy za rękę).
 

·
Kot Schrödingera
***** ***
Joined
·
9,449 Posts
Kosmiczne wiaty w Warszawie są super a te z Gdańska to jak widzę z boku nie mają ściany więc przed czym zabezpieczają?
Ja nie przepadam za nimi. Strasznie w nich wieje..

W głowie mi się nie mieści, że ktoś sobie wymyślił taki sposób na reklamę...
W środowisku hiphopowym? Im to się przecież spodobało..
 
14921 - 14940 of 28826 Posts
Top