[Warszawa] Rozbudowa II linii metra - odcinek "3+3"
Budowa centralnego odcinka II linii metra miała swój wątek, więc dla tej inwestycji chyba również będzie zasadne wydzielenie oddzielnego tematu. Jeśli będą przeważać głosy sprzeciwu, wątek można usunąć.
![]()
Źródło: http://www.metro.waw.pl/ii-linia-metra-109
Odcinek zachodni - stacje C6, C7 i C8.
![]()
Źródło: http://www.transport-publiczny.pl/w...-ii-linie-metro-wybralo-wykonawcow-50671.html
Odcinek wschodni - stacje C16, C17 i C18.
![]()
Źródło: http://www.transport-publiczny.pl/w...-ii-linie-metro-wybralo-wykonawcow-50671.html
http://metro.waw.pl/aktualnosci/ite...udowe-odcinka-centralnego-ii-linii-metra.html
http://www.transport-publiczny.pl/w...-ii-linie-metro-wybralo-wykonawcow-50671.html
Źródło: http://www.metro.waw.pl/ii-linia-metra-109
Odcinek zachodni - stacje C6, C7 i C8.
Źródło: http://www.transport-publiczny.pl/w...-ii-linie-metro-wybralo-wykonawcow-50671.html
Odcinek wschodni - stacje C16, C17 i C18.
Źródło: http://www.transport-publiczny.pl/w...-ii-linie-metro-wybralo-wykonawcow-50671.html
- Status
1261 - 1280 of 9997 Posts
Dzięki! Dwie ciekawe sprawy z tego obrazka. Po pierwsze - plac budowy będzie też się mieścił za pawilonami na Górczewskiej? Jeśli dobrze widzę, to szykuje się tam gehenna parkingowa. Po 2 będzie możliwy wjazd w Górczewską tą osiedlową uliczką na tyłach 129-141? Ciekawe po co?
Z rozmów które słyszałem - za pawilonami (Bitwy pod Lenino) poszerzenie, zakaz parkowania i autobusy z Olbrachta w Elekcyjną. Co do uliczki z Pekao SA - to chyba im się tak narysowało 
Jutro się dowiemy więcej na spotkaniu, aczkolwiek z dzisiejszych rozmów w których uczestniczyłem wygląda, że miasto wpuściło Gulermaka w niezły kanałhno:
Edit: nie miasto tylko Metroprojekt
Jutro się dowiemy więcej na spotkaniu, aczkolwiek z dzisiejszych rozmów w których uczestniczyłem wygląda, że miasto wpuściło Gulermaka w niezły kanał
hno:Edit: nie miasto tylko Metroprojekt
http://warszawa.wyborcza.pl/warszaw...mowem-szczegoly-utrudnien-i.html#BoxLokWawImg
O dojazd do których budynków chodzi?
Spółdzielni Koło chodzi głównie o dojazd do garaży (budynek N92A na planie), jest tam rownież mały parking. Oprócz tego wywóz śmieci z N92 (komora zsypowa jest w ścianie od Górczewskiej). Było wczoraj na ten temat spotkanie - wygląda na to, że osiągnięto jakiś consensus - na 3 miesiące przekładek będą prowizoryczne wjazdy od Górczewskiej i w tym czasie wykonawca przedstawi jakieś rozwiązanie
Dzięki. Nie widzę za bardzo, w jaki sposób "800 mieszkańców ma być pozbawionych dojazdu". To też moja spółdzielnia (choć rejon odległy), więc ciekaw jestem, czy działa sensownie
Moim zdaniem też jest to nieco wyolbrzymiony problem. Faktycznie problem dotyczy budynków nr 92 (punktowiec) i 90 (jotjobe). Pozostałe budynki po północnej stronie i tak nie były obsługiwane od strony Górczewskiekj tylko od Ks. Janusza, Ciołka i Małego Franka.
Natomiast odnosząc się do ograniczeń na Bitwy pod Lenino - to wygrodzenia zapewne mają związek z przygotowaniem tej ulicy pod II etap budowy C06 w którymna odcinku Jana Olbrachta/Ks. Janusza - Ciołka Górczewska być może będzie całkowicie zamknięta - przynajmniej na czas budowy wyjść znajdujących się poza głównym obrysem stacji.
Ciekawe jak będą funkcjonowały w I etapie wszystkie sklepy znajdujące się w pawilonach (dostawa towarów itd.) no i co z garażami przyklejonymi do bloków po południowej stronie ww. ulicy.
Mam nadzieję, że na dzisiejszym spotkaniu zostanie dopowiedziane jakie miasto ma plany z ograniczeniami na Elekcyjnej i jak zmieni się ruch na poprzecznych ulicach względem Elekcyjnej.
I kolejna refleksja - czy zostaną dobudowane jakieś nowe przystanki tymczasowe. Mam tu na myśli:
- skrzyżowanie Górczewskiej z Elekcyjną - jeśli nie to kolejnym przystankiem za Olbrachta/Ciołka w kierunku centrum będzie ten na przeciwko przychodni.
- Rondo Redutowa/Olbrachta. Brak przystanków w kierunku centrum jeżeli mówimy o relacji w kierunku centrum dla 155, 167 i wybranych kursów N42 (zawracających na rondzie). Jeżeli nie zostaną dobudowane jakieś tymczasowe to kicha bo będzie układ Antka Rozpylacza (na przeciw budynku SM Mszczonowska) i kolejny przy Pustola - przed szkołą. Miejsce teoretycznie jest - zarówno przed rondem w miejscu postoju Taxi (choć to nie załatwi N42) i za rondem wzdłuż bloku Redutowa 43.
Natomiast odnosząc się do ograniczeń na Bitwy pod Lenino - to wygrodzenia zapewne mają związek z przygotowaniem tej ulicy pod II etap budowy C06 w którymna odcinku Jana Olbrachta/Ks. Janusza - Ciołka Górczewska być może będzie całkowicie zamknięta - przynajmniej na czas budowy wyjść znajdujących się poza głównym obrysem stacji.
Ciekawe jak będą funkcjonowały w I etapie wszystkie sklepy znajdujące się w pawilonach (dostawa towarów itd.) no i co z garażami przyklejonymi do bloków po południowej stronie ww. ulicy.
Mam nadzieję, że na dzisiejszym spotkaniu zostanie dopowiedziane jakie miasto ma plany z ograniczeniami na Elekcyjnej i jak zmieni się ruch na poprzecznych ulicach względem Elekcyjnej.
I kolejna refleksja - czy zostaną dobudowane jakieś nowe przystanki tymczasowe. Mam tu na myśli:
- skrzyżowanie Górczewskiej z Elekcyjną - jeśli nie to kolejnym przystankiem za Olbrachta/Ciołka w kierunku centrum będzie ten na przeciwko przychodni.
- Rondo Redutowa/Olbrachta. Brak przystanków w kierunku centrum jeżeli mówimy o relacji w kierunku centrum dla 155, 167 i wybranych kursów N42 (zawracających na rondzie). Jeżeli nie zostaną dobudowane jakieś tymczasowe to kicha bo będzie układ Antka Rozpylacza (na przeciw budynku SM Mszczonowska) i kolejny przy Pustola - przed szkołą. Miejsce teoretycznie jest - zarówno przed rondem w miejscu postoju Taxi (choć to nie załatwi N42) i za rondem wzdłuż bloku Redutowa 43.
Dzięki. Nie widzę za bardzo, w jaki sposób "800 mieszkańców ma być pozbawionych dojazdu". To też moja spółdzielnia (choć rejon odległy), więc ciekaw jestem, czy działa sensownie
O ile na spotkaniu będą przedstawiciele miasta. Na wczorajszym spotkaniu ze spółdzielnią Koło przedstawicieli miasta nie było. Byli trójka reprezentująca wykonawcę, w tym kierownik całego kontraktu, zapowiedzieli, że będą prowadzić również dzisiejsze spotkanie.
Problemem o którym wczoraj dyskutowano był nie tylko N92 (choć było to najistotniejsze) ale również organizacja ruchu w całym obszarze Koła. Oczywiście dyskusja była jałowa, gdyż wykonawca nie wie na których ulicach będzie zakaz parkowania, które będą jednokierunkowe itp. i tak naprawdę to nie jego sprawa. A miasto milczy.
Jakiś czas temu wspomniałem w którymś poście, że rozumiem, że w moim przypadku nikt mnie o niczym nie informuje - bo z jednej strony wielka miejska inwestycja a z drugiej jakaś mała działka z domkiem. Dlatego staram się sam o wszystkim dowiadywać i pilnować swoich spraw. W ubiegłym roku, po ogłoszeniu przetargu zorientowałem się, że będę mial problemy z wyjazdem i że będę zależny od spółdzielni. Umówiłem się na spotkanie z prezesem (tzw. spotkanie sąsiadów) i bylem zdumiony, że nikt w fazie projektowania metra nie kontaktował się ze sp-nią. Prezes dowiedział się ode mnie, że mu wyburzą śmietnik, że nie będzie mial dojazdu do garaży, że zaślepią Ciołka i Księcia Janusza. I ta polityka miasta utrzymuje się cały czas. A przecież spółdzielnia to nie działka z domkiem.
Koło mojego płotu stoi kiosk z gazetami. Pan Darek dowiaduje się ode mnie, że mu postawią płot przed nosem. Podnajmuje teren od spółdzielni więc to spółdzielnia powinna go poinformować, ale jak oni się o płocie dowiedzieli w ostatni czwartek. A płot stanie pewnie 11 listopada.
Sprawa mojej posesji jest tak naprawdę marginalna, nie kładę się więc nigdzie krzyżem, nie protestuję, wiem, że sprawy się jakoś ułożą. Wstępnie przesadziłem bluszcz z dwóch segmentów płotu, żeby jak przyjdzie co do czego móc szybko je zdemontować i zrobić tymczasową bramę, żeby móc wyjeżdżać przez teren spółdzielni. Dobrze z nimi żyję, więc nie widzą w tym problemu, pewno bramę będę musiał zrobić własnym sumptem, na razie cierpliwie czekam. Ale w ubiegłym tygodniu uznałem, że może warto zapytać miasto jak widzi moje losy. Wysłałem miły e-mail do Dyrektora Biura Drogownictwa i Komunikacji, zwykle odpowiadają bardzo szybko, teraz jakoś nie. :nuts:
Problemem o którym wczoraj dyskutowano był nie tylko N92 (choć było to najistotniejsze) ale również organizacja ruchu w całym obszarze Koła. Oczywiście dyskusja była jałowa, gdyż wykonawca nie wie na których ulicach będzie zakaz parkowania, które będą jednokierunkowe itp. i tak naprawdę to nie jego sprawa. A miasto milczy.
Jakiś czas temu wspomniałem w którymś poście, że rozumiem, że w moim przypadku nikt mnie o niczym nie informuje - bo z jednej strony wielka miejska inwestycja a z drugiej jakaś mała działka z domkiem. Dlatego staram się sam o wszystkim dowiadywać i pilnować swoich spraw. W ubiegłym roku, po ogłoszeniu przetargu zorientowałem się, że będę mial problemy z wyjazdem i że będę zależny od spółdzielni. Umówiłem się na spotkanie z prezesem (tzw. spotkanie sąsiadów) i bylem zdumiony, że nikt w fazie projektowania metra nie kontaktował się ze sp-nią. Prezes dowiedział się ode mnie, że mu wyburzą śmietnik, że nie będzie mial dojazdu do garaży, że zaślepią Ciołka i Księcia Janusza. I ta polityka miasta utrzymuje się cały czas. A przecież spółdzielnia to nie działka z domkiem.
Koło mojego płotu stoi kiosk z gazetami. Pan Darek dowiaduje się ode mnie, że mu postawią płot przed nosem. Podnajmuje teren od spółdzielni więc to spółdzielnia powinna go poinformować, ale jak oni się o płocie dowiedzieli w ostatni czwartek. A płot stanie pewnie 11 listopada.
Sprawa mojej posesji jest tak naprawdę marginalna, nie kładę się więc nigdzie krzyżem, nie protestuję, wiem, że sprawy się jakoś ułożą. Wstępnie przesadziłem bluszcz z dwóch segmentów płotu, żeby jak przyjdzie co do czego móc szybko je zdemontować i zrobić tymczasową bramę, żeby móc wyjeżdżać przez teren spółdzielni. Dobrze z nimi żyję, więc nie widzą w tym problemu, pewno bramę będę musiał zrobić własnym sumptem, na razie cierpliwie czekam. Ale w ubiegłym tygodniu uznałem, że może warto zapytać miasto jak widzi moje losy. Wysłałem miły e-mail do Dyrektora Biura Drogownictwa i Komunikacji, zwykle odpowiadają bardzo szybko, teraz jakoś nie. :nuts:
Myślę, że mają niezły młyn Ta buda po lewej od ciebie (na trójkątnej działce) zniknie ?
Ta buda po lewej od ciebie (na trójkątnej działce) zniknie ? Zapisz
Na dzisiaj nie ma takich planów. Nie koliduje z budową.
A dzisiaj pojawiła się taka mapka
![]()
A dzisiaj pojawiła się taka mapka
Myślę, że mają niezły młyn
^^^^ Mapka nie jest konsekwentna bo brak jest znaków zakazu wjazdu na terenie C06
Odnosząc się natomiast do tego co napisał jotjobe dot dialogu. Różni są Inwestorzy i różnie podchodzą strony, których przygotowywane inwestycje dotyczą. Jedna rzecz to poruszanie się w oparciu o obowiązujące przepisy i obowiązki Inwestora (a tu już w zależności od wielu czynników różnie te obowiązku wyglądają, lub nie wyglądają bo ich nie ma), a inna to zwyczajna kultura społeczna i dialog z poszczególnymi stronami w celu jak najbardziej transparentnej realizacji inwestycji.
Inwestycja swoim zakresem jest faktycznie "Giga". Nawet nie chcę wchodzić w kwestie dokonania wszystkich uzgodnień z gestorami sieci przebudowy tychże sieci kolidujących z budową metra. W tym kontekście faktycznie mogło zabraknąć siły, zapału i zwyczajowego priorytetu by poinformować spółdzielnię Koło, że rozebrana zostanie altanka śmietnikowa (inną kwestią jest kto jest wykazany w księdze wieczystej działki na której przykładowo dany śmietnik się znajduje). Inna kwestia to aspekty komunikacyjne - zauważcie, że w kontekście zapewnienia komunikacji dla miasta liczą się przede wszystkim obszary dalej położone wobec budowy metra (dojazd Bemowa do centrum), a nie obszary ściśle sąsiadujące z budową metra. Nie wiem czy jest to słuszne podejście. Przynajmniej ja tak tą kwestię odbieram.
Natomiast ważne jest, że jest dialog, że Wykonawca się nie zamyka na wnioski "sąsiadów", że miasto się na te wnioski nie zamyka. A to, że na spotkaniu z mieszkańcami na odstrzał wysyła się Wykonawcę, jest "naturalne". Brak przedstawiciela miasta pozwala na przeanalizowanie wniosków po spotkaniu, a nie w jego trakcie - to taka stara "tradycja" dość często nadal stosowana przez wielu inwestorów
Na koniec pytanie: kto będzie na dzisiejszym spotkaniu? Jotjobe? Byśmy sobie na spokojnie wypunktowali pytania?
Odnosząc się natomiast do tego co napisał jotjobe dot dialogu. Różni są Inwestorzy i różnie podchodzą strony, których przygotowywane inwestycje dotyczą. Jedna rzecz to poruszanie się w oparciu o obowiązujące przepisy i obowiązki Inwestora (a tu już w zależności od wielu czynników różnie te obowiązku wyglądają, lub nie wyglądają bo ich nie ma), a inna to zwyczajna kultura społeczna i dialog z poszczególnymi stronami w celu jak najbardziej transparentnej realizacji inwestycji.
Inwestycja swoim zakresem jest faktycznie "Giga". Nawet nie chcę wchodzić w kwestie dokonania wszystkich uzgodnień z gestorami sieci przebudowy tychże sieci kolidujących z budową metra. W tym kontekście faktycznie mogło zabraknąć siły, zapału i zwyczajowego priorytetu by poinformować spółdzielnię Koło, że rozebrana zostanie altanka śmietnikowa (inną kwestią jest kto jest wykazany w księdze wieczystej działki na której przykładowo dany śmietnik się znajduje). Inna kwestia to aspekty komunikacyjne - zauważcie, że w kontekście zapewnienia komunikacji dla miasta liczą się przede wszystkim obszary dalej położone wobec budowy metra (dojazd Bemowa do centrum), a nie obszary ściśle sąsiadujące z budową metra. Nie wiem czy jest to słuszne podejście. Przynajmniej ja tak tą kwestię odbieram.
Natomiast ważne jest, że jest dialog, że Wykonawca się nie zamyka na wnioski "sąsiadów", że miasto się na te wnioski nie zamyka. A to, że na spotkaniu z mieszkańcami na odstrzał wysyła się Wykonawcę, jest "naturalne". Brak przedstawiciela miasta pozwala na przeanalizowanie wniosków po spotkaniu, a nie w jego trakcie - to taka stara "tradycja" dość często nadal stosowana przez wielu inwestorów
Na koniec pytanie: kto będzie na dzisiejszym spotkaniu? Jotjobe? Byśmy sobie na spokojnie wypunktowali pytania?
Jakby ktoś był dziś na spotkaniu (ja nie zdążę) to mam dwa pytania do gościa z ztm-u:
- Czy zostanie zwiększona częstotliwość tramwajów linii 26 w szczycie (co ile minut)?
- Czy Autobusy linii 105 będą jeździły ul. Kasprzaka (dołem jak E-5) z pominięciem przystanku Reduta Wolska czy ul. Wolską - jak dotychczas.
Z góry dziękuję
- Czy zostanie zwiększona częstotliwość tramwajów linii 26 w szczycie (co ile minut)?
- Czy Autobusy linii 105 będą jeździły ul. Kasprzaka (dołem jak E-5) z pominięciem przystanku Reduta Wolska czy ul. Wolską - jak dotychczas.
Z góry dziękuję
Ja będę.
A do sprawy rozpoczęcia budowy na Woli - ciekawa uwaga kierownika kontraktu z wczorajszego zebrania który stwierdził, że nawalił Metroprojekt robiąc plan trzech faz budowy (place, ogrodzenia itp.) . Powinien być jeszcze plan dla fazy czwartej a właściwie pierwszej, czyli przekładek.
A do sprawy rozpoczęcia budowy na Woli - ciekawa uwaga kierownika kontraktu z wczorajszego zebrania który stwierdził, że nawalił Metroprojekt robiąc plan trzech faz budowy (place, ogrodzenia itp.) . Powinien być jeszcze plan dla fazy czwartej a właściwie pierwszej, czyli przekładek.
Taka ciekawostka z tVn Warszawa
Strasznie ludzie tam sie burzą pod akrtykułem o zamknięciu dla ruchu Górczewskiej. (swoją droga powyższa mapka jest tam dołączona).
Napisałem dwa komentarze. Jeden, gdzie chciałem ludziom wyjaśnić, że źle nie będzie. Komentarza nie opublikowano. Napisałem drugi w tonie, że zabiorą, będzie fatalnie, itp. Ukazał sie w 3 minuty później.
Niech żyje cenzura
Strasznie ludzie tam sie burzą pod akrtykułem o zamknięciu dla ruchu Górczewskiej. (swoją droga powyższa mapka jest tam dołączona).
Napisałem dwa komentarze. Jeden, gdzie chciałem ludziom wyjaśnić, że źle nie będzie. Komentarza nie opublikowano. Napisałem drugi w tonie, że zabiorą, będzie fatalnie, itp. Ukazał sie w 3 minuty później.
Niech żyje cenzura
Standard - na TVN Warszawa.
Sławek;136181321 said:Taka ciekawostka z tVn Warszawa
Strasznie ludzie tam sie burzą pod akrtykułem o zamknięciu dla ruchu Górczewskiej. (swoją droga powyższa mapka jest tam dołączona).
Napisałem dwa komentarze. Jeden, gdzie chciałem ludziom wyjaśnić, że źle nie będzie. Komentarza nie opublikowano. Napisałem drugi w tonie, że zabiorą, będzie fatalnie, itp. Ukazał sie w 3 minuty później.
Niech żyje cenzura
Kolega Lemacik położył to dzisiaj na forum Infrastruktura Drogowa ale moim zdaniem świetnie to wpisuje się w "przejściowe trudności" z wyjazdem i wjazdem na Koło:
Cześć wszystkim, śledzę ten wątek od początku, ale jakoś dopiero teraz odważyłem się podzielić z Wami swoimi aktualnymi spostrzeżeniami, których nie zauważyłem do tej pory Mianowicie:
1. Jak weglug ZTM ma wyglądać pętla dla 520 i E-2? Ten odcinek ma ok. 30 m i w sytuacji, w której stoją na niej dwa 18-metrowe autobusy, zablokowany jest dojazd na parking do szpitala, a trzeba wziąć pod uwagę, że mogą stać na niej 3 pojazdy. Nie mówiąc już o notorycznych parkujących dostawczakach i innych pojazdach, które wychodzą do sklepu "na chwilę". I czy autobusy dadzą radę zawracać pod takim ostrym kątem? goo.gl/naFSrY (nie mogę jeszcze dodawać linków). Mogę się mylić, ale większe jednostki mogą mieć z tym problem. Poza tym przystanek dopiero na południowej jezdni Górczewskiej byłby mało atrakcyjny z uwagi na potencjalny zator na pasie do skrętu.
2. Brak możliwości postawienia przystanku "Elekcyjna" nie daje możliwości pasażerom do przesiadki w tramwaje na Wolskiej. A myślę, że wiele osób chcących uniknąć nadrabiania drogi jadąc Kasprzaka wolałoby się przesiąść do nich.
3. Brak jakiejkolwiek linii tramwajowej na Wolskiej na odcinku Prymasa-Okopowa. W przypadku awarii tramwajów brak alternatywnej formy przesiadki w autobus.
4. Co się stanie ze 103 na wiosnę? Nie będzie możliwości objazdu Płockiej ulicą Skierniewicką przez brak skrętu w lewo. Natomiast puszczenie tej linii al. Prymasa wiązaloby się objazdem aż do Obozowej, lub do Powązkowskiej, przez co Młynów zostałby pozbawiony kolejnej linii autobusowej.
Co o tym sądzicie?
PS. Nie będę już się rozpisywał co się będzie działo w okolicach Krępowieckiego, gdy ludzie z centrum będą chcieli samochodami dojechać do Wola Parku Szańcową, albo Przanowskiego. Zapowiada się nam zatem niezły sajgon
Mianowicie:1. Jak weglug ZTM ma wyglądać pętla dla 520 i E-2? Ten odcinek ma ok. 30 m i w sytuacji, w której stoją na niej dwa 18-metrowe autobusy, zablokowany jest dojazd na parking do szpitala, a trzeba wziąć pod uwagę, że mogą stać na niej 3 pojazdy. Nie mówiąc już o notorycznych parkujących dostawczakach i innych pojazdach, które wychodzą do sklepu "na chwilę". I czy autobusy dadzą radę zawracać pod takim ostrym kątem? goo.gl/naFSrY (nie mogę jeszcze dodawać linków). Mogę się mylić, ale większe jednostki mogą mieć z tym problem. Poza tym przystanek dopiero na południowej jezdni Górczewskiej byłby mało atrakcyjny z uwagi na potencjalny zator na pasie do skrętu.
2. Brak możliwości postawienia przystanku "Elekcyjna" nie daje możliwości pasażerom do przesiadki w tramwaje na Wolskiej. A myślę, że wiele osób chcących uniknąć nadrabiania drogi jadąc Kasprzaka wolałoby się przesiąść do nich.
3. Brak jakiejkolwiek linii tramwajowej na Wolskiej na odcinku Prymasa-Okopowa. W przypadku awarii tramwajów brak alternatywnej formy przesiadki w autobus.
4. Co się stanie ze 103 na wiosnę? Nie będzie możliwości objazdu Płockiej ulicą Skierniewicką przez brak skrętu w lewo. Natomiast puszczenie tej linii al. Prymasa wiązaloby się objazdem aż do Obozowej, lub do Powązkowskiej, przez co Młynów zostałby pozbawiony kolejnej linii autobusowej.
Co o tym sądzicie?
PS. Nie będę już się rozpisywał co się będzie działo w okolicach Krępowieckiego, gdy ludzie z centrum będą chcieli samochodami dojechać do Wola Parku Szańcową, albo Przanowskiego. Zapowiada się nam zatem niezły sajgon
Postawią radiolkę z inspektorami Nadzoru Ruchu, wraz z dwoma Strażnikami Miejskimi i jakoś to będzie :nuts:
Cześć wszystkim, śledzę ten wątek od początku, ale jakoś dopiero teraz odważyłem się podzielić z Wami swoimi aktualnymi spostrzeżeniami, których nie zauważyłem do tej pory
1. Jak weglug ZTM ma wyglądać pętla dla 520 i E-2? Ten odcinek ma ok. 30 m i w sytuacji, w której stoją na niej dwa 18-metrowe autobusy, zablokowany jest dojazd na parking do szpitala, a trzeba wziąć pod uwagę, że mogą stać na niej 3 pojazdy. Nie mówiąc już o notorycznych parkujących dostawczakach i innych pojazdach, które wychodzą do sklepu "na chwilę". I czy autobusy dadzą radę zawracać pod takim ostrym kątem? goo.gl/naFSrY (nie mogę jeszcze dodawać linków). Mogę się mylić, ale większe jednostki mogą mieć z tym problem. Poza tym przystanek dopiero na południowej jezdni Górczewskiej byłby mało atrakcyjny z uwagi na potencjalny zator na pasie do skrętu.
Ufff - 3 godziny bicia piany. Jak to zwykle na spotkaniach z mieszkańcami - "mieszkam na ulicy X, muszę wozić małego Kazia na ulicę Y - co ja teraz zrobię". Ale kilka spraw ciekawych, jutro postaram się napisać więcej, wygląda na to, że najbardziej przerąbane ma nie Koło ale rejon gdzie mieszka kol. Filosss.
No i zobaczyłem legendarnego Inżyniera Galasa
Ale żeby było coś do czytania na wieczór to:
Faza I - 3 miesiące
![]()
Faza II - 6 miesięcy
![]()
Faza III - 15 miesięcy
![]()
Faza IV - 14 miesięcy
![]()
No i zobaczyłem legendarnego Inżyniera Galasa
Ale żeby było coś do czytania na wieczór to:
Faza I - 3 miesiące
Faza II - 6 miesięcy
Faza III - 15 miesięcy
Faza IV - 14 miesięcy
Usiłuję się w tych schematach dopatrzeć czegoś o czym jak zwykle ani słowa, czyli utrudnień w ruchu rowerów. Chcąc poruszać się zgodnie z przepisami to wygląda kiepsko.
Przypomnę, że na całym odcinku budowy jest obecnie słabej jakości droga dla rowerów.
Przypomnę, że na całym odcinku budowy jest obecnie słabej jakości droga dla rowerów.
1261 - 1280 of 9997 Posts
- Status
Join the discussion
