SkyscraperCity banner

1 - 20 of 4305 Posts

·
Obywatel San Escobar
Joined
·
2,100 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,7345403,Skrot_miedzy_Ursynowem_a_Wilanowem_jednokierunkowy.html
Drogi dojazdowe do ul. Orszady - ruchliwego skrótu z Ursynowa na Wilanów zmieniły się w jednokierunkowe ulice. - Oznakowanie jest niekompletne i może wprowadzać w błąd - wytykają mieszkańcy.
Prowadząca zboczem skarpy ul. Orszady stała się popularnym skrótem między obiema dzielnicami. Samochodów przybyło po rozpoczęciu przebudowy al. Wilanowskiej. Jak pisaliśmy, wąska uliczka nie jest jednak przystosowana do tak ogromnego ruchu i często tworzą się tam korki.
Władze Ursynowa postanowiły uporządkować dojazd do skrótu na swoim terenie, czyli na koronie skarpy. Ul. Imbirowa i fragment Kokosowej do stajni SGGW stały się jednokierunkowe. Tą pierwszą jedzie się teraz do Nowoursynowskiej, a drugą do Miasteczka Wilanów.
Mieszkańcy narzekają jednak, że oznakowanie jest niekompletne i może być przyczyną stłuczek. - Przy wyjeździe z ul. Pistacjowej, prostopadłej do Imbirowej, zabrakło znaku nakazującego skręt w prawo. Mnóstwo kierowców zawozi tam dzieci do żłobka i przedszkola. Może dojść do wypadku - mówi jeden z mieszkańców. W dodatku zabrakło informacji o zmianie organizacji ruchu i dojeżdżający do ul. Imbirowej od strony ul. Rosoła muszą zawracać, co dodatkowo potęguje zamieszanie.

Władze Ursynowa obiecują poprawki. - Dostawimy brakujące znaki na ul. Pistacjowej. Być może umieścimy też żółte tablice informujące o nowej organizacji ruchu - planuje wiceburmistrz dzielnicy Piotr Zalewski.

Z kolei władze Wilanowa zastanawiają się, jak zabezpieczyć swój odcinek tego traktu przez skarpę. Padły propozycje, żeby jednokierunkowa stała się też ul. Orszady. Bardziej prawdopodobne jest jednak wprowadzenie ruchu wahadłowego. Urzędnicy zarzekają się też, że w przyszłym roku zacznie się budowa docelowego połączenia obu dzielnic - to ul. Rosnowskiego na terenie Kabat i ulica o tymczasowej nazwie Nowokabacka w Wilanowie. Ta pierwsza miałaby zostać ukończona w 2010 r., a druga rok później.
 

·
Bitte ein Bit
Joined
·
2,190 Posts
[Warszawa] Ursynów

Mam prośbę o nieusuwanie tego wątku. W inwestycjach drogowych na południu Warszawy robi się już bałagan i należy wydzielić część poświęconą tej dzielnicy.



Skrót między Ursynowem a Wilanowem jednokierunkowy

Drogi dojazdowe do ul. Orszady - ruchliwego skrótu z Ursynowa na Wilanów zmieniły się w jednokierunkowe ulice. - Oznakowanie jest niekompletne i może wprowadzać w błąd - wytykają mieszkańcy.

Prowadząca zboczem skarpy ul. Orszady stała się popularnym skrótem między obiema dzielnicami. Samochodów przybyło po rozpoczęciu przebudowy al. Wilanowskiej. Jak pisaliśmy, wąska uliczka nie jest jednak przystosowana do tak ogromnego ruchu i często tworzą się tam korki.

Władze Ursynowa postanowiły uporządkować dojazd do skrótu na swoim terenie, czyli na koronie skarpy. Ul. Imbirowa i fragment Kokosowej do stajni SGGW stały się jednokierunkowe. Tą pierwszą jedzie się teraz do Nowoursynowskiej, a drugą do Miasteczka Wilanów.

Mieszkańcy narzekają jednak, że oznakowanie jest niekompletne i może być przyczyną stłuczek. - Przy wyjeździe z ul. Pistacjowej, prostopadłej do Imbirowej, zabrakło znaku nakazującego skręt w prawo. Mnóstwo kierowców zawozi tam dzieci do żłobka i przedszkola. Może dojść do wypadku - mówi jeden z mieszkańców. W dodatku zabrakło informacji o zmianie organizacji ruchu i dojeżdżający do ul. Imbirowej od strony ul. Rosoła muszą zawracać, co dodatkowo potęguje zamieszanie.

Władze Ursynowa obiecują poprawki. - Dostawimy brakujące znaki na ul. Pistacjowej. Być może umieścimy też żółte tablice informujące o nowej organizacji ruchu - planuje wiceburmistrz dzielnicy Piotr Zalewski.

Z kolei władze Wilanowa zastanawiają się, jak zabezpieczyć swój odcinek tego traktu przez skarpę. Padły propozycje, żeby jednokierunkowa stała się też ul. Orszady. Bardziej prawdopodobne jest jednak wprowadzenie ruchu wahadłowego. Urzędnicy zarzekają się też, że w przyszłym roku zacznie się budowa docelowego połączenia obu dzielnic - to ul. Rosnowskiego na terenie Kabat i ulica o tymczasowej nazwie Nowokabacka w Wilanowie. Ta pierwsza miałaby zostać ukończona w 2010 r., a druga rok później.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
 

·
Bad sector
Joined
·
397 Posts
Z kolei władze Wilanowa zastanawiają się, jak zabezpieczyć swój odcinek tego traktu przez skarpę. Padły propozycje, żeby jednokierunkowa stała się też ul. Orszady. Bardziej prawdopodobne jest jednak wprowadzenie ruchu wahadłowego. Urzędnicy zarzekają się też, że w przyszłym roku zacznie się budowa docelowego połączenia obu dzielnic - to ul. Rosnowskiego na terenie Kabat i ulica o tymczasowej nazwie Nowokabacka w Wilanowie. Ta pierwsza miałaby zostać ukończona w 2010 r., a druga rok później.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
Uparli się z tym nazywaniem tego docelowym połączeniem. To docelowe połączenie dla Powsina i Konstancina z Kabatami ale do licha ciężkiego nie Wilanowa i Ursynowa, dla którego musi powstać Ciszewskiego bis i Płaskowickiej Bis (vel Branickiego).
 

·
Obywatel San Escobar
Joined
·
2,100 Posts
Discussion Starter #7
Nowa droga z Wilanowa zatka Kabaty?

Nowa droga z Wilanowa zatka Kabaty?

Choć w tym roku ma się zacząć budowa wygodnego połączenia Wilanowa z Ursynowem, kierowcy i tak mogą utknąć w ogromnym korku. Urzędnicy nie poszerzą prędko ostatniego odcinka ul. Rosoła na Kabatach

O porządnej ulicy między Ursynowem a Wilanowem mówi się od kilku dekad. Teraz wreszcie jako pierwszy ma powstać 200-metrowy odcinek ul. Rosnowskiego i jej blisko kilometrowe przedłużenie w Wilanowie - czyli ul. Nowokabacka koło osiedla Patio. Droga ułatwi wygodny dojazd na Ursynów m.in. mieszkańcom Powsina i Konstancina-Jeziorny, którzy teraz korzystają z prowizorycznego skrótu przez ul. Podgrzybków.

Jak twierdzi rzeczniczka Wilanowa Małgorzata Franaszczak, wiosną zacznie się budowa skrzyżowania ul. Nowokabackiej z ul. Łukasza Drewny, czyli obwodnicą Powsina i wylotówką w stronę Konstancina. Dzielnica szuka jeszcze pieniędzy na ul. Nowokabacką, ale urzędnicy zarzekają się, że prace zaczną się w tym roku, a kierowcy pojadą nią w 2011 r. Arteria będzie mieć po dwa pasy w każdą stronę, chodniki i ścieżkę rowerową.

Ale kierowcom grozi, że jadąc na Ursynów, utkną w wąskim gardle na ul. Rosoła. Ta dwujezdniowa ulica od kilku lat urywa się przy ul. Jeżewskiego na Kabatach. Władze dzielnicy, które od dłuższego czasu planują poszerzenie ul. Rosoła, teraz nagle wykreśliły z tegorocznego budżetu większość pieniędzy na ten cel. Właśnie przesunęły 7,7 mln zł na drugą jezdnię Nowoursynowskiej od SGGW do Doliny Służewieckiej. Jak to wytłumaczyć? - W przypadku poszerzenia ostatniego odcinka ul. Rosoła okazało się, że dłużej poczekamy na decyzję środowiskową. Najprawdopodobniej w projekcie trzeba będzie uwzględnić ekrany dźwiękochłonne, bo po połączeniu z Wilanowem ruch drastycznie wzrośnie - mówi Piotr Zalewski, wiceburmistrz Ursynowa.

Twierdzi też, że dzielnica musi dołożyć do przebudowy Nowoursynowskiej, bo trzeba wydać więcej pieniędzy na wykup gruntów. - W tym roku chcemy poszerzyć ten fragment ulicy - dodaje Piotr Zalewski. Nie potrafi powiedzieć, kiedy zaś uda się zrobić to samo z ul. Rosoła.

Według radnego Piotra Guziała z opozycyjnego klubu Nasz Ursynów wiceburmistrz Zalewski po raz kolejny wykazuje się nieudolnością w przygotowaniu inwestycji. - Przecież po zbudowaniu połączenia z Wilanowem zostanie totalnie sparaliżowane ciasne skrzyżowanie ul. Wąwozowej i Rosoła. Władze Ursynowa od trzech lat obiecują poszerzenie tej ostatniej ulicy i wciąż nic z tego wychodzi - wytyka radny Guział. Nie może też zrozumieć aż dwukrotnego zwiększenia wydatków na ul. Nowoursynowską. - Dotychczas obiecywano radnym, że kwota na ten cel planowana w budżecie w zupełności wystarczy - dodaje.

Wiceburmistrz Piotr Zalewski nie wyklucza, że w przypadku oszczędności przy innych przetargach, być może uda się jednak wygospodarować pieniądze na poszerzenia ul. Rosoła. Na razie nic konkretnego nie może jednak obiecać. Przesunięcia w budżecie Ursynowa muszą jeszcze zaakceptować radni. Opozycja zapowiada, że będzie się domagać skrupulatnych wyjaśnień.

Krótka ulica Rzekotki na Ursynowie i jej przedłużenie w Wilanowie,
czyli ul. Podgrzybków, to najpopularniejszy skrót między dzielnicami
 

·
Quasimodo
Joined
·
4,634 Posts
Na budowę porządnego połączenia Ursynowa z Wilanowem kierowcy czekają już wiele lat. Na początek miała powstać droga, która zastąpi prowizoryczny skrót ul. Podgrzybków i Rzekotki w pobliżu Lasu Kabackiego. Tędy jeździ się z Ursynowa w stronę Powsina i Konstancina. Zimą obie dzielnice zarzekały się, że w tym roku zacznie się wreszcie budowa dwujezdniowej ulicy, która połączy ul. Relaksową (przedłużenie ul. Rosoła) z ul. Łukasza Drewny (przedłużenie Przyczółkowej). Nic jednak z tego nie będzie. Ursynów właśnie zrezygnował z budowy w tym roku swojego odcinka - ul. Rosnowskiego - oraz poszerzenia ul. Rosoła i Relaksowej na Kabatach.

- Wszystko przez to, że Wilanów nie ma pieniędzy na swój odcinek, czyli ul. Nowokabacką - tłumaczył radnym na ostatniej sesji Ursynowa wiceburmistrz dzielnicy Piotr Zalewski.

Niektórzy określili, że to tak jakby po skarpie budować skocznię donikąd.

- Na ul. Nowokabacką rzeczywiście brakuje nam pieniędzy. Czekamy, aż dodatkowe środki na budowę i wykup gruntów przyznają władze Warszawy - mówi rzeczniczka Wilanowa Małgorzata Franaszczak. Dzielnica na razie zarezerwowała na ten cel 12 mln zł. Łącznie na inwestycję potrzeba zaś ok. 52 mln zł (w tym 25 mln zł na pozyskanie działek). Według Marcina Ochmańskiego z biura prasowego ratusza "sytuacja budżetowa jest trudna" i na razie nie wiadomo, kiedy znajdą się na to pieniądze.

Władze Wilanowa chcą jednak zacząć pierwsze prace przy połączeniu z Ursynowem. W ciągu kilku tygodni ma się zacząć budowa skrzyżowania ul. Łukasza Drewny z przyszłą Nowokabacką. Ma być gotowe we wrześniu, ale na razie kierowcom nic to nie da.

Tymczasem nadal zamknięty jest inny skrót z Ursynowa do Wilanowa - ul. Orszady. Jest nieprzejezdna, od kiedy nad południową Warszawą przeszła nawałnica i skarpa się osunęła. Ze skrótu korzystali m.in. mieszkańcy Miasteczka Wilanów, a także ursynowianie, którzy omijali korki w Dolinie Służewieckiej. W połowie lipca ma być gotowa ekspertyza geologiczna, która powie, jak wzmocnić skarpę.

Na Ursynowie można się jednak spodziewać w tym roku innych inwestycji drogowych. Dzielnica zdecydowała o przesunięciu pieniędzy z budowy ul. Rosnowskiego i przebudowy ul. Rosoła na poszerzenie ostatniego odcinka al. Komisji Edukacji Narodowej. Powstanie druga jezdnia ulicy od Belgradzkiej do Wąwozowej. - Jeśli przesunięcia w budżecie zaakceptuje pod koniec czerwca Rada Warszawy, będzie można ogłosić przetarg. Liczymy, że al. KEN zostanie poszerzona w tym roku - mówi Monika Beuth-Lutyk, rzeczniczka Ursynowa.

Oprócz drugiej jezdni powstaną m.in. przejazdy rowerowe w rejonie powstającego parku w pobliżu ul. Przy Bażantarni. Po obu stronach ulicy zostanie zasadzonych łącznie 130 drzew - m.in. lip i platanów. Pojawią się też krzewy i żywopłoty.
źródło: http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,8044498,Ursynow_nie_polaczy_sie_z_Powsinem__ale_poszerzy_al_.html
 

·
SSC moje hobby!
Joined
·
1,895 Posts
Tak się zastanawiam czy ta droga nie stała się "ofiarą" kosztów ratowania Wału Zawadowskiego w czasie niedawnej fali powodziowej...

O poszerzeniu KEN od Natolina do Kabat nie słyszałem, za to autor "zapomniał" o przedłużeniu KEN do Wilanowskiej, co ma nastąpić jeszcze w tym roku.
 

·
EF PD o/Warszawa
Joined
·
967 Posts
Świetna wiadomość. Ursynów jest naprawdę blisko docelowego kształtu układu drogowego. Gdyby tak jeszcze powstała druga jezdnia Wąwozowej...
Trochę jeszcze brakuje... Nie powstał zapowiadany od lat 80-tych fragment zachodnio-południowego obejścia Kabat :)
 

·
Kabatczyk
Joined
·
493 Posts
Od poszerzonej Wąwozowej bardziej przydałyby się:
- Kabacka od Zaruby do KEN,
Nie będzie przelotowej Kabackiej - MPZP przewiduje tylko łącznik/sięgacz do planowanej zabudowy na terenie za TESCO

- Kabacka od Kabackiego Duktu do Mielczarskiego,
Chyba nie zrobią -

- and - last but not least - skrót do Powsina...
Czekamy na Wilanów. A temu jakoś się nie spieszy. Ursynowski odcinek już jest zaprojektowany.

Nie zapominajmy, że na przebudowie czeka jeszcze ostatni odcinek Rosoła, oraz Relaksowa.


Trochę jeszcze brakuje... Nie powstał zapowiadany od lat 80-tych fragment zachodnio-południowego obejścia Kabat :)
Dobrze, że nie udało się tego pomysłu wcielić w życie. Podobnie jak pomysłu pociągnięcia sięgacza Pileckiego przez teren d. Moczydła (Natolina Zachodniego), tak aby wychodził w Wąwozową.
 

·
Registered
Joined
·
345 Posts
Dobrze, że nie udało się tego pomysłu wcielić w życie. Podobnie jak pomysłu pociągnięcia sięgacza Pileckiego przez teren d. Moczydła (Natolina Zachodniego), tak aby wychodził w Wąwozową.
Nie od dziś wiadomo, że były to bardzo adekwatne rozwiązania do odciążenia z ruchu samochodowego z Moczydła Stryjeńskich. Stryjeńskich, zwłaszcza na odcinku Płaskowickiej-Belgradzka, powinna mieć wygląd podobny do Braci Wagów (1x2, progi zwalniające). Rozpatrywać bowiem należy samo jej otoczenie tamże (szkoła, kościół, gęsta zabudowa po obu stronach) i związaną z tym "wymianę" pieszych pomiędzy oboma jej stronami. A tak obecnie mamy trasę przelotową 2x2 dosłownie 10 m od płotu szkoły. Drogi, którą codziennie Kazury musi przejść, żeby zająć miejsca w ławkach.
Iście, wspaniale.
 

·
Obywatel San Escobar
Joined
·
2,100 Posts
Discussion Starter #14
Nie od dziś wiadomo, że były to bardzo adekwatne rozwiązania do odciążenia z ruchu samochodowego z Moczydła Stryjeńskich. Stryjeńskich, zwłaszcza na odcinku Płaskowickiej-Belgradzka, powinna mieć wygląd podobny do Braci Wagów (1x2, progi zwalniające). Rozpatrywać bowiem należy samo jej otoczenie tamże (szkoła, kościół, gęsta zabudowa po obu stronach) i związaną z tym "wymianę" pieszych pomiędzy oboma jej stronami. A tak obecnie mamy trasę przelotową 2x2 dosłownie 10 m od płotu szkoły. Drogi, którą codziennie Kazury musi przejść, żeby zająć miejsca w ławkach.
Iście, wspaniale.
Tak, a najlepiej zaorać...
Rozumiem, że światła na przejściach dla pieszych i azyle są po to, żeby ładnie wyglądały?
 

·
Kabatczyk
Joined
·
493 Posts
Stryjeńskich i Wąwozowa nie były planowane pod taki ruch, właśnie dlatego, że miało istnieć przedłużenie Pileckiego (wcześniej Findera).
Nie byłoby takiego ruchu, gdyby zabudowa Kabat - zwałszcza zchodniej części była robiona 'z głową' i zachowaniem norm, a nie zabudowywaniem 100% działki po x kondygnacji.

Swego czasu pani projektant planu miejscowego wschodniej części Kabat, powiedziała, że zabudowa nawet na tym obszarze nie trzyma jakichkolwiek norm/parametrów.
 

·
Registered
Joined
·
68 Posts
Witam (jako ze to moj pierwszy post)

ale przypomnij sobie w jakich warunkach powstaly te swiatla i azyle - jako awaryjne rozwiazanie po kilku wypadkach z udzialem pieszych (w tym smiertelnych).
Mikro-obwodnica Stryjeńskich jak najbardziej ma sens.
 

·
Kabatczyk
Joined
·
493 Posts
Witam (jako ze to moj pierwszy post)

ale przypomnij sobie w jakich warunkach powstaly te swiatla i azyle - jako awaryjne rozwiazanie po kilku wypadkach z udzialem pieszych (w tym smiertelnych).
Mikro-obwodnica Stryjeńskich jak najbardziej ma sens.
Część ruchu na odcinku Belgradzka-Płaskowickiej, może zostanć zdjęta gdy powstanie w końcu przedłużenie Pileckiego do Belgradzkiej.
Wg. mnie nie oznacza to jednak, że ruch spadnie - bo wybudują ciąg ul. Rosnowskiego/Nowokabacka, to część 'tranzytu' Wilanowsko-Powsińsko-Konstancińsiego pojedzie Stryjeńskich-Wąwozową-Relaksową-Nowkabacką do ul. Drewny..
 

·
Kabatczyk
Joined
·
493 Posts
Dwie ciekawostki wyciągnięte z Urzędu Dzielnicy Ursynów przez SISKOM

Organizacja ruchu na przedłużeniu Ghandi od Pileckiego do Płaskowickiej, wraz z tymczasowym rozwiązaniem skrzyżowania Ghandi/Płaskowickiej

http://public.siskom.waw.pl/plaskowickiej-ghandi/ghandi.jpg

oraz przebudowa ul. Płaskowickiej na odcinku Puławska - przedłużenie Indiry Ghandi

http://public.siskom.waw.pl/plaskowickiej-ghandi/plaskowickiej.jpg

Docelowego układu skrzyżowania Płaskowickiej-Ghandi (po wybudowaniu POW-ki) na razie brak.

Jak ktoś by sobie życzył ROŚ obu inwestycji to mogę wrzucić później.
 

·
Registered
Joined
·
3,496 Posts
A wiadomo coś w temacie dobudowania brakującej jezdni Pileckiego pomiędzy Roentgena i Płaskowickiej?
 
1 - 20 of 4305 Posts
Top