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Discussion Starter · #1 ·
Depois de perder o terceiro lugar no mercado de passagens aéreas nacionais em maio, a Webjet se recuperou e desbancou a rival Azul da posição no mês seguinte, apontaram dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgados nesta terça-feira.

De acordo com o levantamento, a Webjet, que pertence à holding CVC e também opera no segmento baixo custo, viu sua fatia de mercado subir dos 3,99% de maio para 4,28% no mês passado. Os resultados da Azul pioraram no período, passando de 4,16% em maio para 3,71% em junho.

Somando os resultados entre janeiro e junho, a diferença entre as participações de mercado da Webjet e da Azul, que começou operar no fim de 2008, é quase a mesma. No mês passado a vantagem era de 3,95% contra 2,49% da Azul. Agora ela é de 3,87% ante 2,42% da rival.

No mês, a Gol/Varig reduziu a distância para a líder TAM, que ficou com 48,44% do mercado - perto dos 48,56% de maio. A empresa de Constantino Júnior somou 45,70% do segmento no mês, um forte avanço em relação aos 40,33% do período anterior. Entre janeiro e junho, a participação da TAM é de 48,02% contra 41,22% da Gol/Varig.

A Webjet opera em 11 aeroportos brasileiras e tem sede no Rio de Janeiro. A empresa iniciou suas operações em 2005.

A Azul opera em treze cidades brasileiras, mas não tem vagas para pousos nos dois principais aeroportos paulistas - Congonhas e Cumbica. Isso faz de Viracopos, em Campinas, a 100 km da capital, o seu centro de atendimento para o maior mercado do Brasil
 

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^^ Eu prefiro a Webjet do que a Azul, apesar que rola um boato que o dono da Azul quer comprar a Webjet, mas eu duvido muito que o presidente da Webjet aceite.
 

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Dois momentos

Dados comparativos do tráfego aéreo mostram a disputa entre as pequenas empresas e uma pequena perda de mercado das grandes companhias



Dezembro 2008 - %
TAM - 49,11
Gol - 42,42
Webjet - 3,70
Oceanair - 2,56
Trip - 1,28
Azul - 0,31


Junho 2009 - %
TAM - 44,77
Gol - 42,19
Azul - 4,31
Webjet - 4,23
Oceanair - 2,56
Trip - 1,21
Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)


Ranking Popular
Avaliação dos passageiros
Empresa - Nota
Oceanair - 7,62
Azul - 7,21
TAM - 6,10
Gol - 5,76
Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)


CONTRAPONTO
Situação insustentável

André Castellini, consultor de aviação, avalia que a guerra de preços para conquistar mercado não é duradoura. “A questão é: como vai ser a participação (delas) quando precisarem ter remuneração, pois essas tarifas não são sustentáveis. Se olhássemos a participação delas em dinheiro, os percentuais seriam menores ”.

Quanto à oferta de serviços diferenciados, o especialista destaca que esse não é um quesito que o consumidor prioriza na hora de comprar o bilhete. “O que o passageiro quer é uma empresa com uma malha convincente, que voa na hora que ele quer e com custo baixo. O grosso do mercado não está disposto a pagar mais por espaço entre as poltronas e serviço de bordo diferenciado. O consumidor gostaria de ter um serviço melhor, mas paga muito pouco por isso.” Castellini lembra que a TAM, que tinha um serviço sofisticado e poltronas mais espaçosas, só conseguiu recuperar o mercado que vinha perdendo para a Gol quando simplificou seu modelo de negócio. (KM)

Fonte: Jornal Correio Braziliense - edição: 15.07.09
 

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Mas a WebJet preisa ter uns aviões mais novos..... voar em cacarecos, não dá! :eek:hno:
 

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Discussion Starter · #7 ·
Das grandes só falta eu voar nessa(WJ) e na Azul. Na Oceanair achei o serviço muito bom. Sairam sempre no horario e da ultima vez saiu c/ 7 min de antecedencia. Só falta modernizar o serviço em terra. Não tem sequer web-check-in e pelo celular.
 

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Mas a WebJet preisa ter uns aviões mais novos..... voar em cacarecos, não dá! :eek:hno:
^^ Mesmo voando com cacarecos, ele dá um banho de atendimento do que a AZUL.:cheers:
 

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Não conheço a AZUL...... nunca viajei com eles, negão! :)
 

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Depois de perder o terceiro lugar no mercado de passagens aéreas nacionais em maio, a Webjet se recuperou e desbancou a rival Azul da posição no mês seguinte, apontaram dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgados nesta terça-feira.

De acordo com o levantamento, a Webjet, que pertence à holding CVC e também opera no segmento baixo custo, viu sua fatia de mercado subir dos 3,99% de maio para 4,28% no mês passado. Os resultados da Azul pioraram no período, passando de 4,16% em maio para 3,71% em junho.

Somando os resultados entre janeiro e junho, a diferença entre as participações de mercado da Webjet e da Azul, que começou operar no fim de 2008, é quase a mesma. No mês passado a vantagem era de 3,95% contra 2,49% da Azul. Agora ela é de 3,87% ante 2,42% da rival.

No mês, a Gol/Varig reduziu a distância para a líder TAM, que ficou com 48,44% do mercado - perto dos 48,56% de maio. A empresa de Constantino Júnior somou 45,70% do segmento no mês, um forte avanço em relação aos 40,33% do período anterior. Entre janeiro e junho, a participação da TAM é de 48,02% contra 41,22% da Gol/Varig.

A Webjet opera em 11 aeroportos brasileiras e tem sede no Rio de Janeiro. A empresa iniciou suas operações em 2005.

A Azul opera em treze cidades brasileiras, mas não tem vagas para pousos nos dois principais aeroportos paulistas - Congonhas e Cumbica. Isso faz de Viracopos, em Campinas, a 100 km da capital, o seu centro de atendimento para o maior mercado do Brasil
A Webjet NÃO passou a Azul! Os dados postados pelo Paulista1978 estão ERRADOS! :bash:
A Azul continua sendo a terceira maior empresa aérea nos voos domésticos segundo a ANAC. Dados do site da Panrotas de 14/07:
Movimento no mês de junho de 2009: Azul 4,31%, Webjet 4,23%
A Azul passou a Webjet em maio e manteve-se à frente em junho. O crescimento dela é explosivo e vai subir muito mais ainda e vai ajudar a descongestionar Congonhas e Guarulhos por usar como seu hub Viracopos.
 

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Paris, France.
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Pois é. A WEBJET ainda não passou a Azul.

Ela cresceu mais no último mês pesquisado, mas não passou a Azul no total contabilizado até agora, desde jan. 2009.
 

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Christopher
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Muito bom... mas a Web certamente perderá o posto de novo.
Torço por ela também. Espero que continue recebendo muitas aeronaves.

Eu gosto do 733, se estiverem em boas condições e com manutenção em dia, está mais do que bom!
 

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Discussion Starter · #14 ·
Se a Azul operar em BSB chega ao segundo lugar. SE bem que chegar ao terceiro com aeronaves de menor capacidade de pax ja é um feito e tanto.
 

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Delirante
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Eu torço tanto para a Azul( que tem ótima estrategia de marketing e parecer ser inovadora, além que investe na própria indústria nacional ao comprar o EMB 195 e 190) e para o Webjet. Só assim para acabar esse duopolio
 

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Se a Azul operar em BSB chega ao segundo lugar. SE bem que chegar ao terceiro com aeronaves de menor capacidade de pax ja é um feito e tanto.
^^ Nesse século não tem como ela operar aqui, pois inexiste slots disponiveis.:lol:
 

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Genius Rayearth
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Eu torço tanto para a Azul( que tem ótima estrategia de marketing e parecer ser inovadora, além que investe na própria indústria nacional ao comprar o EMB 195 e 190) e para o Webjet. Só assim para acabar esse duopolio
Tambem torço muito pela azul pelo mesmo motivo que você! :)
 

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^^ É só tirar a Tap daí :lol:

Brincadeirinha
^^ Olha dificil ocorrer isso, perder uma empresa internacional para colocar uma empresa nacional, preferimos a TAP com todos seus desfeitos, pelo menos, está levando o povo para Europa, agora a Azul, sequer vai atender plenamente a cidade, pois, já temos a maior conectividade aérea entre as capitais do Brasil.
 

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Annoying ex-moderator
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^^ Mesmo voando com cacarecos, ele dá um banho de atendimento do que a AZUL.:cheers:
Ainda prefiro o serviço de bordo da Capital Linhas Aéreas, os sanduíches imaginários deles são fantásticos!

^^ Olha dificil ocorrer isso, perder uma empresa internacional para colocar uma empresa nacional, preferimos a TAP com todos seus desfeitos, pelo menos, está levando o povo para Europa, agora a Azul, sequer vai atender plenamente a cidade, pois, já temos a maior conectividade aérea entre as capitais do Brasil.
Brasília tem sim a melhor conectividade do Brasil, depois de SP, Rio e quiçá BH, pois além das rotas domésticas, possuem um amplo leque internacional.
 
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