SkyscraperCity banner

461 - 480 of 2058 Posts

·
Banned
Joined
·
1,322 Posts
Jeszcze rok temu myślalem że będzie taki wschodni Ryan a tu pogrążają się coraz bardziej. Owszem polecę jeszcze nimi do Gruzji ale po Europie to niestety ale Ryan stał się duzo wygodniejszy (normalny bagaż podreczny, normalne platności kartą, brak Wizz Discount).
Ach, przydałby się Easyjet w Warszawie aby sttworzyć Ryanowi konkurencję.
Nie w Warszawie a w Modlinie, tanie latanie z okęcia powoli odchodzi w zapomnienie. Najpóźniej w lipcu restart modlina, tak więc koniec laby za 50 złotych z głownego lotniska, do tego W6 deklaruje chęć powrotu do modlina z 17 destynacjami, czyli jak dobrze liczę wszystko oprócz Budapesztu. Bo razem z BUD naliczyłem z WAW 18 destynacji. No ale BUD jest bardziej pod biznes i jako dowóz do ich głownego hubu w europie, więc ta trasa nawet pasuje do okęcia. Easyjet to fakt ma raczej strategię latania na główne lotniska ale nie wiem czy w przypadku WAW to by sie sprawdziło i chciałby akurat latać z okęcia a nie z modlina gdzie opłaty są dużo niższe. Choć jak popatrzeć na Londyn to tam ich strategia latania na głowne lotniska raczej nie wyszła. Bo są obecni na Gatwick a nie Heathrow a wiadomo, że to Heathrow jest numerem jeden nie tylko w Londynie ale i w całej Europie.
 

·
Registered
Joined
·
386 Posts
akurat marko80 [email protected] choćby chciał to na LHR nie wejdzie, z powodu braku slotów. A drugim co do wielkości londyńskim lotniskiem Londynu jest właśnie LGW, które jest największą bazą U2, więc strategia jak najbardziej jest utrzymana, bo przecież nawet BA ma bazę na Gatwick :)
 

·
Banned
Joined
·
1,322 Posts
akurat marko80 [email protected] choćby chciał to na LHR nie wejdzie, z powodu braku slotów. A drugim co do wielkości londyńskim lotniskiem Londynu jest właśnie LGW, które jest największą bazą U2, więc strategia jak najbardziej jest utrzymana, bo przecież nawet BA ma bazę na Gatwick :)
BA z gatwick ma drugorzędne kierunki to raz. Gatwick jest tylko marną imitacją Heathrow i na zawsze taką pozostanie. A easyjet nie lata na heathrow bo ich na to nie stac, a nie, że slotów nie ma, bo sloty na LHR są tylko trzeba je kupić, co potwierdza tezę, że to tylko marny low cost może trochę lepszy od FR i W6. Kolejny przykład to SXF zamiast TXL. SXF jest mocno drugorzędne i podrzędne w stosunku do TXL. Nawet rękawów tam nie mają. Dlatego wątpie w ich obecność na okęciu.
 

·
Banned
Joined
·
5,899 Posts
BA z gatwick ma drugorzędne kierunki to raz. Gatwick jest tylko marną imitacją Heathrow i na zawsze taką pozostanie. A easyjet nie lata na heathrow bo ich na to nie stac, a nie, że slotów nie ma, bo sloty na LHR są tylko trzeba je kupić, co potwierdza tezę, że to tylko marny low cost może trochę lepszy od FR i W6. Kolejny przykład to SXF zamiast TXL. SXF jest mocno drugorzędne i podrzędne w stosunku do TXL. Nawet rękawów tam nie mają. Dlatego wątpie w ich obecność na okęciu.
nie ma najmniejszego sensu by Easy latal z Heathrow...bo raz,ze ceny slotow, dwa opłaty lotniskowe sprawiają, ze nie mialby szans oferować biletow za 30 funtow...
odnośnie slotow: oczywiscie, ze można je kupic, ale pytanie po co skoro Easy lata p2p? może ma jeszcze sloty na London City wykupić?

Easyjet to fakt ma raczej strategię latania na główne lotniska ale nie wiem czy w przypadku WAW to by sie sprawdziło i chciałby akurat latać z okęcia a nie z modlina gdzie opłaty są dużo niższe. Choć jak popatrzeć na Londyn to tam ich strategia latania na głowne lotniska raczej nie wyszła. Bo są obecni na Gatwick a nie Heathrow a wiadomo, że to Heathrow jest numerem jeden nie tylko w Londynie ale i w całej Europie.
jaki sens ma latanie Easy z Modlina? ma się wykrwawiać wojenka z Wizz i Ryan na bilety za 30 złotych? wiadomo, ze przegra...jedyna szansa to latac z Okecia i celować w innego klienta...bo walki z ultra low costami nie wygrają...
 

·
Banned
Joined
·
1,322 Posts
Znowu odgrzewany kotlet.
Żaden odgrzewany kotlet tylko realny świat dla tych którzy preferują latanie LCC. A skoro preferują latanie LCC muszą wziąć też pod uwagę to, że latają z innych lotnisk niż tradycyjni przewoźnicy, często położonych daleko od centrum i gorzej skomunikowanych.

jaki sens ma latanie Easy z Modlina? ma się wykrwawiać wojenka z Wizz i Ryan na bilety za 30 złotych? wiadomo, ze przegra...jedyna szansa to latac z Okecia i celować w innego klienta...bo walki z ultra low costami nie wygrają...
W Warszawie nie ma rynku dla Easy. Z jednej strony W6 i FR którzy wygrają konkurencję z EZY a z drugiej LOT, który oferuje produkt nieco lepszy od EZY, w związku z tym nie ma grupy targetowej w którą mógłby wcelować EZY, chyba, że upadnie LOT. Ale jak upadnie LOT to też pod warunkiem, że Wizz i Ryan latają z modlina a Easyjet z okęcia.
 

·
Banned
Joined
·
5,899 Posts
mysle, ze na Okeciu Easy mialby szanse powalczyć...Lot ma slaba siatke, wiec bezposrednie polaczenia do ciekawszych miejsc, a za mniejsza kase niż w LOT bylyby na pewno atrakcja...do tego dochodzi rozpoznawalność Easy w Europie...

jeszcze taka ciekawostka o slotach: niedawno w angielskiej prasie pisano, ze wlasnie Easy odkupil do Flybee 25 slotow dziennie na Gatwick za 25 milionow funtow...to ile musza kosztowac sloty na lepszych lotniskach?
 

·
Registered
Joined
·
17,677 Posts
^^ Nawet do kilkudziesięciu milionów dolarów za jeden slot. Dlatego o PLL LOT mówi się, że największym ich majątkiem są właśnie sloty.
 

·
SkyGuy
Joined
·
1,053 Posts
Kolejny przykład to SXF zamiast TXL. SXF jest mocno drugorzędne i podrzędne w stosunku do TXL. Nawet rękawów tam nie mają.
W SXF sa rekawy. Easyjet zostaje na Schönefeld bo wrobelki cwierkaja, ze moze bedzie to pierwsza linia jaka wprowadzi sie jeszcze w tym roku do czesci nowego terminala BER.
Zastanawiam sie czemu Wizz nigdy nie wszedl do Berlina. Za duza konkurencja?
 

·
Szczecinomaniak
Joined
·
1,652 Posts
Jeszcze rok temu myślalem że będzie taki wschodni Ryan a tu pogrążają się coraz bardziej. Owszem polecę jeszcze nimi do Gruzji ale po Europie to niestety ale Ryan stał się duzo wygodniejszy (normalny bagaż podreczny, normalne platności kartą, brak Wizz Discount).
Ach, przydałby się Easyjet w Warszawie aby sttworzyć Ryanowi konkurencję.
Easyjet też zaczyna kombinować z bagażem podręcznym. Tyle, że tutaj nie chodzi o wyciągnięcie dodatkowej kasy (przynajmniej na razie), tylko o brak miejsca w kabinie na te wszystkie bagaże "podręczne". Dla mniejszych walizek będzie gwarancja przyjęcia na pokład, dla większych takiej gwarancji brak - mogą odesłać walizę do luku bagażowego (póki co bez dopłaty). Z tych graniczeń zwolnieni będą - a jakże - nabywcy dodatkowej przestrzeni na nogi, Speedyboarding i innych takich pierdół.

W Easyjet spodobało mi się przydzielanie miejsc i możliwość ich wcześniejszej rezerwacji, już przy zakupie biletu, za całkiem przyzwoite pieniądze.
 

·
Banned
Joined
·
1,322 Posts
mysle, ze na Okeciu Easy mialby szanse powalczyć...Lot ma slaba siatke, wiec bezposrednie polaczenia do ciekawszych miejsc, a za mniejsza kase niż w LOT bylyby na pewno atrakcja...do tego dochodzi rozpoznawalność Easy w Europie...

jeszcze taka ciekawostka o slotach: niedawno w angielskiej prasie pisano, ze wlasnie Easy odkupil do Flybee 25 slotow dziennie na Gatwick za 25 milionow funtow...to ile musza kosztowac sloty na lepszych lotniskach?
LOT ma słabą siatkę? To rozumiem, że Yerewan, Tbilisi, Kair, sezonowo Beirut, Pekin, Tel Aviv itd to są kiepskie połączenia. Tak z pewnością Easyjet gdyby wszedł na okęcie zacząłby tam latać. Chyba nie wiesz co piszesz. Po co nam kolejna linia na okęciu która będzie oferowac rejsy do Paryża, Rzymu, Londynu, Brukseli, Mediolanu itd, skoro na tych połączeniach lata już LOT. Ja nie widzę, żadnych słabych punktów siatki połączen realizowanej przez LOT a na kierunkach które wymieniłem EZY raczej połączeń nie otworzy. Jaki jest sens zapychania slotów kolejnym rzymem i londynem, totalny bez sens.
 

·
Banned
Joined
·
5,899 Posts
dobrze wiem co pisze:
po pierwsze nie każdy lata do miast typu:Yerewan, Tbilisi, Kair
po drugie Easy nie lata do Pekinu wiec po co wymieniasz to miasto?
po trzecie Easy lata nie tylko do Rzymu i Londynu...
po czwarte Easy ma kierunki, gdzie LOT nie operuje bezpośrednio wiec swoja nisze by znalazł...
po piate: na Okeciu mamy taka nadpodaż linii, ze slotow nie ma? dziwne...niedawno tymczasowo operują tam 2 lowcosty z dziesiątkami lotow i jakos daja rade...a Easy by nie miał miejsca? chyba nie wiesz co piszesz...
 

·
Banned
Joined
·
1,322 Posts
dobrze wiem co pisze:
po pierwsze nie każdy lata do miast typu:Yerewan, Tbilisi, Kair
po drugie Easy nie lata do Pekinu wiec po co wymieniasz to miasto?
po trzecie Easy lata nie tylko do Rzymu i Londynu...
po czwarte Easy ma kierunki, gdzie LOT nie operuje bezpośrednio wiec swoja nisze by znalazł...
po piate: na Okeciu mamy taka nadpodaż linii, ze slotow nie ma? dziwne...niedawno tymczasowo operują tam 2 lowcosty z dziesiątkami lotow i jakos daja rade...a Easy by nie miał miejsca? chyba nie wiesz co piszesz...
nie pisze, że slotów by nie miał, tylko to bez sensu wykorzystywac je na kolejny Londyn, Paryż i Rzym. Lotnisko dodając kolejnego przewoźnika z takimi kierunkami nie rozwija się. Moim zdaniem trzeba stawiać na linie z trochę wyższej półki z bardziej ambitnymi kierunkami a Londyny i Paryże obsłuzy LOT z okęcia oraz W6 i FR z modlina. Kolejna linia z takimi kierunkami zwyczajnie nie jest potrzebna.
 

·
Banned
Joined
·
5,899 Posts
nie zauwazylem by na Okecie dobijali się przewoźnicy z jakimiś mega ciekawymi( dla Ciebie ) kierunkami...a w interesie lotniska lezy aby jak najwięcej przewoznikow z niego operowalo...nawet jeśli będą to znow Londyn czy Paryz...widać na takie kierunki jest zapotrzebowanie a nie na Antyle Holenderskie;)
 

·
Fook eet!
Joined
·
6,634 Posts
nie pisze, że slotów by nie miał, tylko to bez sensu wykorzystywac je na kolejny Londyn, Paryż i Rzym. Lotnisko dodając kolejnego przewoźnika z takimi kierunkami nie rozwija się. Moim zdaniem trzeba stawiać na linie z trochę wyższej półki z bardziej ambitnymi kierunkami a Londyny i Paryże obsłuzy LOT z okęcia oraz W6 i FR z modlina. Kolejna linia z takimi kierunkami zwyczajnie nie jest potrzebna.
Wybacz, ale gadasz od rzeczy. O randze lotniska (i jego dochodach!) nie świadczy liczba egzotycznych kierunków, ale liczba linii lotniczych, liczba operacji i liczba pasażerów. Linie lotnicze otwierają połączenia tam, gdzie mają interes, a nie tam, gdzie ładnie na mapie wygląda. A jeśli na trasie Warszawa-Londyn chce latać 20 tysięcy ludzi dziennie, to właśnie tam będą się pojawiać kolejne połączenia, a nie do Ułan-Bator i Kinszasy. Do tego takiej liczby (przyznaję - z dupy wziętej) pasażerów LOT, nawet do spółki z FR i W6, zwyczajnie nie ogarnie.

A większa liczba przewoźników na tym samym (lub zbliżonym - LHR/LGW/LTN/STN) kierunku oznacza większe możliwości wyboru i niższe ceny dla pasażerów.
 

·
Registered
Joined
·
22,722 Posts
Linie lotnicze Wizz Air uruchomią połączenie z Budapesztu do Stambułu. Pierwszy rejs ze stolicy Węgier na tureckie lotnisko Sabiha Gokcen został zaplanowany na 2 sierpnia 2013 roku.

BUD-SAW Budapeszt - Istambuł href=bilety,lotnicze,na,tanie,loty-budapeszt-istambul,-wizz,air-BUD-SAW.php> src=img/kup.gif border=0>

Loty będą się odbywały cztery razy w tygodniu: w poniedziałki, środy, piątki oraz niedziele. Rejs W6 2397 z Budapesztu został zaplanowany w każdy poniedziałek, środę oraz piątek na godzinę 9:45, w Stambule spodziewany jest o 12:40. Lot powrotny W6 2398 będzie startował z lotniska Sabiha Gokcen o godzinie 13:10, na Węgrzech wyląduje o 14:10 lokalnego czasu. Niedzielny rejs W6 2397 z Budapesztu został zaplanowany na godzinę 11:25, w Stambule spodziewany jest o 14:20. Lot powrotny będzie startował z lotniska Sabiha Gokcen o godzinie 14:50, w Budapeszcie wyląduje o 15:50.
http://www.pasazer.com/in-13929-wizz,air,z,budapesztu,do,stambulu.php
 

·
Registered
Joined
·
22,722 Posts

·
Moderator
Joined
·
18,132 Posts
http://www.tvn24.pl/samolot-wizzair-ladowal-na-jednym-kole-i-jednym-silniku,331515,s.html

Samolot Airbus A320 ze 162 pasażerami na pokładzie leciał z Bukaresztu do Rzymu - miał lądować na lotnisku Ciampino, ale pilot poprosił o zgodę na posadzenie maszyny na Fiumicino, które ma dłuższy pas startowy. Powodem były kłopoty z wysunięciem tylnego podwozia. Nie otworzyło się ono z lewej strony, samolot lądował więc tylko na jednym, prawym kole. - Pilot wykonał ten manewr po mistrzowsku - oceniły obecne na miejscu służby.
Dodatkowo, samolot lądował tylko z jednym włączonym silnikiem.
 

·
Registered
Joined
·
2,270 Posts
^^ Nie dramatyzując całego wydarzenia, zastanawiam się jak Wizz poradzi sobie bez tej jednej maszyny. Sezon letni już się rozpoczął, a wielkich rezerw firma nie ma.
 

·
Registered
Joined
·
82 Posts
http://bip.ulc.gov.pl/index.php/ograniczone-prawa-przewozowe

Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) informuje, iż otrzymał wnioski o wydanie upoważnień do wykonywania przewozów lotniczych na trasach objętych ograniczonymi prawami przewozowymi, zgodnie ze szczegółami poniżej:

Nazwa przewoźnika lotniczego: Wizz Air Hungary Ltd.

Wnioskowane trasy:

Katowice (KTW) – Tel Awiw (TLV) vv.
Modlin (WMI) – Tel Awiw (TLV) vv.
Warszawa (WAW) – Tel Awiw (TLV) vv.
Gdańsk (GDN) – Tel Awiw (TLV) vv.

Rodzaj przewozu: pasażerowie wraz z bagażem

Zgodnie z Eurośródziemnomorską Umową Lotniczą między Unią Europejską i jej państwami członkowskimi, z jednej strony, a Rządem Państwa Izrael, z drugiej strony, podpisaną w dniu 10 czerwca 2013 r. w Luksemburgu, ww. trasy objęte są ograniczonymi prawami przewozowymi w postaci liczby tygodniowych częstotliwości dostępnych zbiorczo dla wszystkich zainteresowanych uprawnionych przewoźników, tj. polskich przewoźników lotniczych lub przewoźników lotniczych wspólnotowych ustanowionych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w rozumieniu art. 192a ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2012 r. poz. 933, 951 i 1544 oraz z 2013 r. poz. 134), zwaną dalej Ustawą, w następujących ilościach:

Katowice (KTW) – Tel Awiw (TLV) vv.: 7 częstotliwości tygodniowo
Modlin (WMI) – Tel Awiw (TLV) vv.: 7 częstotliwości tygodniowo
Warszawa (WAW) – Tel Awiw (TLV) vv.: 7 częstotliwości tygodniowo (dostępne od pierwszego dnia rozpoczynającego sezon Lato 2014)
Gdańsk (GDN) – Tel Awiw (TLV) vv.: 7 częstotliwości tygodniowo
 
461 - 480 of 2058 Posts
Top