SkyscraperCity banner

321 - 340 of 4449 Posts

·
lo-pan
Joined
·
1,441 Posts
Zdjęcia z serii absurdy rowerowe Wrocławia. Choć może i faktycznie skrzyżowanie z drogą rowerową w tym miejscu nie ma sensu. Sami oceńcie - są to zdjęcia z ulicy Klecińskiej, zaraz za zjazdem z estakady w kierunku "Gądowianki"...

Są znaki ostrzegające:


A w miejscu skrzyżowania...
 

·
Registered
Joined
·
437 Posts
Za przetarg 10 wiat ze stojakami wykonawca dostanie 600 tysięcy, więc 60 tysięcy od sztuki. Da to w sumie 250 miejsc parkingowych. Teraz sobie policzcie, ile kosztuje zbudowanie 250 miejsc parkingowych samochodom :)
 

·
dawniej Metter
Joined
·
2,570 Posts
System wrowerów: raczej Barcelona niż Paryż
Rozmawiała Aneta Augustyn
2009-05-09

Pierwsze 17 stacji wrocławskiego systemu rowerowego powstanie już jesienią. Będzie z nich można wypożyczyć 140 rowerów. - Jak się przyjmą, zwiększymy ich liczbę - zapowiada Marta Dąbrowska, współpracownik oficera rowerowego w urzędzie miejskim

Aneta Augustyn: Paryskie rowery miejskie, zwane vélibami, błyskawicznie zyskały przychylność. Czy Wrocław może mieć swoje véliby?

Marta Dąbrowska: Będzie miał, i to już jesienią. Nasi prawnicy przygotowują ostatnie dokumenty do przetargu dotyczącego Wypożyczalni Rowerów Miejskich. Zwycięzca dostarczy i zamontuje w mieście stacje z rowerami i panelami sterującymi (roweromatem), będzie też system obsługiwał. Pierwsze 17 stacji powstanie po wakacjach, wepniemy do nich na razie 140 rowerów.

Po Paryżu od początku jeździło ich prawie 21 tysięcy. Czy, zachowując proporcje, nie możemy wystartować z większą liczbą rowerów?

- Braliśmy przykład raczej z Barcelony, która zaczęła przed dwoma laty od stu pojazdów, a dziś ma sześć tysięcy swoich bici. Wolimy też zacząć w mniejszej skali i jeśli system się przyjmie, stopniowo zwiększać liczbę rowerów. Barcelona, podobnie jak Paryż, próbuje wypchnąć samochody z centrum: zlikwidowano część miejsc parkingowych dla samochodów, żeby umieścić tam 400 stacji.

Vélib to skrót od vélo - rower - i libre - wolny, wrocławski rower też będzie miał swoje imię i designerski wygląd?

- Internauci pod jednym z tekstów w "Gazecie" już zaproponowali "wrower". Jesteśmy otwarci na pomysły, czekamy na inne propozycje nazw. Na kosztowny design nas nie stać; to będzie rower podobny do tych, które jeżdżą po Krakowie. Dość masywny, ważący nie więcej niż 20 kilo, czyli o dwa-trzy kilo lżejszy niż véliby.

Z powodu wagi nie będzie może zbyt zwrotny, ale za to będzie się pewniej prowadził. Z damską ramą, pedałami antypoślizgowymi, nieprzebijalnymi oponami, osłonami na łańcuch i koła, tylnym bagażnikiem i koszykiem z przodu. Zdecydowanie większym niż ten krakowski, bo tam mieści się wyłącznie damska torebka, i to tylko wieczorowa.

Krakowski system BikeOne przyjął się?

- Wystartował w ubiegłym roku i dziś ma 200 rowerów, które są bardzo popularne. Jeżdżą głównie w centrum, ale już jest pomysł, żeby ułatwić życie studentom i kolejne postawić przy rozrzuconych po całym mieście kampusach politechniki. Do wprowadzenia systemu przygotowują się też Rzeszów i Łódź.

Paryski magistrat na vélibach zarabia 15 mln euro rocznie. I o nic się nie martwi: dba o nie zewnętrzna firma, która w zamian za wprowadzenie i utrzymanie systemu otrzymała wyłączność na wiele tablic reklamowych w Paryżu. Kto będzie zarabiał na wrowerach?

- Sposób finansowania oraz obsługi całego systemu wypożyczalni jest w przygotowaniu. Najprawdopodobniej zewnętrzny operator systemu będzie odpowiadał za serwisowanie rowerów, przewożenie ich do pustych stacji, za utrzymanie call center. Będzie mógł pozyskiwać zyski z reklam umieszczonych - tak jak w Krakowie - na rowerowych osłonach. Miasto natomiast będzie zarabiało na opłatach za korzystanie.

Jak będziemy płacić?

- Na dwa sposoby. W pierwszym, wzorem Krakowa, najpierw rejestrujemy się w internecie, opłacamy abonament, dostajemy login i hasło, które wstukujemy na stacji w panelu sterującym (roweromacie). Będzie można też, jak w Paryżu, korzystać w roweromacie bezpośrednio z karty kredytowej - takie rozwiązanie jest łatwo dostępne dla turystów. Nie ustaliliśmy jeszcze opłat; krakusi płacą 12 zł za tygodniowy abonament. Podobnie jak w Paryżu nasze stacje nie będą oddalone o więcej niż 300 metrów i pierwsze pół godziny będzie darmowe.

Wraz z nowym systemem przybędzie ścieżek dla rowerzystów?

- Mamy ponad 150 kilometrów i na pewno będą kolejne. Miesiąc temu ogłosiliśmy przetarg na 9 km ścieżek rowerowych, m.in. na Grabiszyńskiej (od pl. Legionów do Zaporoskiej), na Powstańców Śląskich (od Swobodnej do Piłsudskiego), na Świdnickiej (od Piłsudskiego do Podwala), na Ruskiej, św. Mikołaja, Mickiewicza... Niestety, został unieważniony, bo nikt do niego nie przystąpił. Niedługo ogłaszamy kolejny.

Kogo chcecie przekonać do rowerów?

- Przede wszystkim tych, którzy dotąd ich nie używali i nawet nie myśleli o ich kupnie. Liczymy, że część kierowców, którzy poruszają się samochodami po centrum, skorzysta z miejskich jednośladów, choćby po to, żeby podjechać na jakieś spotkanie. Chcemy odkorkować miasto, na razie małymi krokami.

Jeździ Pani rowerem do pracy?

- Tak, kiedyś krosowym, teraz damką w stylu retro. Przeszkadzają mi wysokie krawężniki i kierowcy, którzy spychają na bok. Parkuję pod urzędem na Zapolskiej. Już w czerwcu będziemy montować w mieście 600 stojaków w kształcie odwróconego U, gdzie można przypiąć i koło, i ramę. Będą bezpieczniejsze od dotychczasowych.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
 

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
Parking bike & ride w Leśnicy



Ciekawe tylko jak będzie na ten parking na pętli w Leśnicy można _legalnie_ dojechać. Czy tabliczka t22 się pojawi? Jakoś w to szczerze wątpię.
 

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
Parking bike & ride w Leśnicy



Ciekawe tylko jak będzie na ten parking na pętli w Leśnicy można _legalnie_ dojechać. Czy tabliczka t22 się pojawi? Jakoś w to szczerze wątpię.
 

·
Registered
Joined
·
437 Posts
Ja powiem tak: Jeszcze nigdy w życiu nie widziałem, aby ktoś został ukarany za przejazd odcinkiem Leśnickiej pętli. Zasuwają tu rowerzyści, a niekiedy drogę skracają sobie kierowcy (którzy de facto muszą przejechać całe osiedle, aby ul. Trzmielowicką dojechać do południowej części Leśnicy). Dzięki za spostrzeżenie i list na pewno zostanie wysłany do WTR-u.

Zauważyliście, że nie jest trudno załapać rowerzystę w kadr? I ja, i Ufoludek załapał kogoś do zdjęcia XD
 

·
Neet. Or not.
Joined
·
4,514 Posts
Zdjęcia z serii absurdy rowerowe Wrocławia. Choć może i faktycznie skrzyżowanie z drogą rowerową w tym miejscu nie ma sensu. Sami oceńcie - są to zdjęcia z ulicy Klecińskiej, zaraz za zjazdem z estakady w kierunku "Gądowianki"...
to żaden absurd, żadne zamknięto, tak jest od samego początku, od otwarcia przebudowanej klecińskiej od ruchu. i obiektywnie trzeba przyznać, że z punktu widzenia bezpieczeństwa rowerzystów to było bardzo dobre posunięcie - przy tak ogromnym natężeniu ruchu samochodów, i przy prędkościach tam osiąganych ...
z tego z przejścia korzystają jedynie działkowcy, a ci jadąc na rowerach stanowią sami w sobie ogromne zagrożenie. zaś wzbudzana z przycisku sygnalizacja świetlna została wybudowana dopiero niedawno. jak się ją uczynni - nawet nie wiem czy w ogóle funkcjonuje, cały czas świeci się światło pomarańczowe, więc może działa - to ewentualnie będzie można przejazd odblokować.

a jeśli o mnie i o klecińską chodzi, to dużo większym absurdem i dużo większym utrudnieniem są słupki poustawiane na wszelkich możliwych wlotach w ddr łącznie z wjazdem na wiadukt. są w zbyt małych odległościach od siebie, to powoduje ciasnotę i niebezpieczne sytuacje. ciekawostką jest też fakt, że zimą przez te słupki ogromne kłopoty z przejazdem miał pojazd odśnieżający. i odśnieżał trawę, zamiast drogi.
 

·
lo-pan
Joined
·
1,441 Posts
to żaden absurd, żadne zamknięto, tak jest od samego początku, od otwarcia przebudowanej klecińskiej od ruchu. i obiektywnie trzeba przyznać, że z punktu widzenia bezpieczeństwa rowerzystów to było bardzo dobre posunięcie - przy tak ogromnym natężeniu ruchu samochodów, i przy prędkościach tam osiąganych ...
z tego z przejścia korzystają jedynie działkowcy, a ci jadąc na rowerach stanowią sami w sobie ogromne zagrożenie. zaś wzbudzana z przycisku sygnalizacja świetlna została wybudowana dopiero niedawno. jak się ją uczynni - nawet nie wiem czy w ogóle funkcjonuje, cały czas świeci się światło pomarańczowe, więc może działa - to ewentualnie będzie można przejazd odblokować.
Nigdzie nie pisałem zamknięto:)
Absurdem jest tutaj, według mnie, zrobienie skrzyżowania z DDR. Biorąc pod uwagę ilość rowerzystów, która by z tego korzystała wystarczyłoby zwykłe przejście dla pieszych. teraz wygląda to po prostu głupio. Trochę zmarnowana kasa, choć w zamyśle miał to być pewnie ukłon w stronę cyklistów.

a jeśli o mnie i o klecińską chodzi, to dużo większym absurdem i dużo większym utrudnieniem są słupki poustawiane na wszelkich możliwych wlotach w ddr łącznie z wjazdem na wiadukt. są w zbyt małych odległościach od siebie, to powoduje ciasnotę i niebezpieczne sytuacje. ciekawostką jest też fakt, że zimą przez te słupki ogromne kłopoty z przejazdem miał pojazd odśnieżający. i odśnieżał trawę, zamiast drogi.
Tak, słupków "jak mrówków". Nie sądzę, żeby tam pchali się emeryci w PF126 czy "pierdzikółkach" a odległości między przeszkodami świadczą jakby właśnie chciano ochronić wjazdy przed taką "szarańczą".
 

·
Neet. Or not.
Joined
·
4,514 Posts
Nigdzie nie pisałem zamknięto:)
Absurdem jest tutaj, według mnie, zrobienie skrzyżowania z DDR. Biorąc pod uwagę ilość rowerzystów, która by z tego korzystała wystarczyłoby zwykłe przejście dla pieszych. teraz wygląda to po prostu głupio. Trochę zmarnowana kasa, choć w zamyśle miał to być pewnie ukłon w stronę cyklistów.
tak było w projekcie, więc tak wykonano - projekt to rzecz święta. a że dział zarządzania ruchem takiego rozwiązania nie zatwierdził, to zupełnie inna sprawa. moim zdaniem słusznie - tak się składa, że mam pewne doświadczenia w przejeżdżaniu przez klecińską bez działającej sygnalizacji świetlnej. a moja obecnie 9-letnia córka po dwóch latach jeszcze ma traumę z tego powodu ...

zaś koszt wykonania takiego przejazdu w porównaniu z całą inwestycją był znikomy. btw sygnalizacja świetlna zamontowana została dopiero po wielu monitach (m.in. rady osiedla) do um i zdium. projektant czy raczej zamawiający projekt nie popisali się wyobraźnią - zwyczajnie nie docenili możliwości polskich kierowców i ich zwyczajów na długiej prostej, dwupasmowej jezdni ;)

Tak, słupków "jak mrówków". Nie sądzę, żeby tam pchali się emeryci w PF126 czy "pierdzikółkach" a odległości między przeszkodami świadczą jakby właśnie chciano ochronić wjazdy przed taką "szarańczą".
z pewnością chciano, ale taka ochrona okazała się wyraźnie nadmierna i moim zdaniem bardziej przeszkadza niż pomaga. dość powiedzieć, że po tym wewnętrznym wydzielonym odcinku ddr częściej chodzą piesi niż rowerzyści, a ja sam omijam go jadąc bokiem - jak samochody. bo tam na wjeździe stoją nie wiedzieć czemu aż dwa słupki. samochód tam z pewnością nie wjedzie, mając tuż obok jako alternatywę drogę dużo szerszą i mniej krętą, zresztą po jaką cholerę słupek po drugiej stronie? przy jednokierunkowym ruchu samochodów? i po jaką cholerę słupek przy wjeździe na wiadukt? motorynki i motocykle nie mają problemów z jego objechaniem, a który samochód pchałby się na wiadukt dwumetrowym chodnikiem? kompletnie bez sensu ...
 

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
Trochę "optymizmu" wg magistratu i Robotniczej Gazety Wrocławskiej

http://www.wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/996928.html

"* Nowe trasy rowerowe
Bez nich też nie wyobrażamy sobie miasta. To prawie tak samo ważne, jak budowa parkingów. Trasy dla rowerów nie mogą kolidować z drogami dla aut i chodnikami dla pieszych. Mają przebiegać przez parki i zielone skwerki."

Czyli rowerzyści do parków i skwerów, z dala od ulic.
Fajnie można przekłamać wyniki ankiety.
No i "prawie tak samo ważne" :)
 

·
lo-pan
Joined
·
1,441 Posts
Gazeta Wrocławska

Zadaszone parkingi dla rowerów we Wrocławiu



  • Park Południowy - pętla tramwajowo-autobusowa.
  • Oporów - pętla tramwajowa.
  • Księże Małe - pętla tramwajowa.
  • Ul. Osobowicka - pętla tramwajowa.
  • Bartoszowice - pętla tramwajowa.
  • Leśnica - pętla tramwajowa.
  • Pl. Kromera - pętla tramwajowo-autobusowa.
  • Pl. Grunwaldzki po południowej stronie - węzeł przesiadkowy.
  • Sępolno - pętla tramwajowa przy ul. Mickiewicza.
  • Wrocław Nadodrze - rejon węzła przesiadkowego.

Przypominamy, że podobne parkingi stoją już na placu Grunwaldzkim, na placu Kromera i na pętli tramwajowej w Osobowicach. Jak zapewnia wrocławski magistrat, wkrótce zamontuje 250 miejsc postojowych dla rowerów, a kosztować to będzie ponad 600 tys. zł.

Parkingi rowerowe przeznaczone są przede wszystkim dla tych wrocławian, którzy znudzeni są już oczekiwaniem w korkach, a droga do miejsca pracy czy szkoły jest na tyle daleka, że zniechęca do przebycia rowerem całego dystansu. Rozwiązanie to sprawdziło się w wielu miastach Europy.

BN - POLSKA Gazeta Wrocławska
 

·
Registered
Joined
·
1,122 Posts
^^ Na pętli Krzyki też montują jedną wiatę.
 

·
...
Joined
·
1,600 Posts
Na Rondzie Reagana jest montowana trzecia wiata rowerowa. Tym razem pod domem naukowca, przy wejściu do przejścia podziemnego.

A przy renomie - na placu Czystym, pojawiły się właściwe stojaki rowerowe w kształcie litery n, czy jak kto woli, odwróconego U ;)
 

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
Nowość we Wrocławiu

Ścieżko - parking w parku Szczytnickim.
Podobno we Wrocławiu niedasię zrobić czasowej drogi dla rowerów nieczynnej zimą, gdy jest nieodśnieżana.
Ciekawe tylko jak taka ścieżka jest liczona w kilometrówce wybudowanych dróg dla rowerów magistratu. liczba_kilometrów*5/7?


Co o tym myślicie?
 

·
Registered
Joined
·
437 Posts
Głupota. Korzystam z roweru przez cały tydzień, a nie od poniedziałku od piątku. To może samochody mają mieć zakaz poruszania się po drogach wyłącznie od poniedziałku do piątku? Przecież można zrobić drogę rowerową przez Park Szczytnicki- tak jak ul. Kopernika w stronę Mostu Szczytnickiego.
 

·
Neet. Or not.
Joined
·
4,514 Posts
Głupota. Korzystam z roweru przez cały tydzień, a nie od poniedziałku od piątku. To może samochody mają mieć zakaz poruszania się po drogach wyłącznie od poniedziałku do piątku? Przecież można zrobić drogę rowerową przez Park Szczytnicki- tak jak ul. Kopernika w stronę Mostu Szczytnickiego.
to mickiewicza, tak? niekoniecznie głupota. jeśli w weekendy natężenie ruchu nie jest zbyt duże, to nie widzę problemu w jeździe po jezdni.
bardzo proszę, nie róbcie z rowerzystów mentalnych kalek niezdolnych do jazdy w normalnych miejskich warunkach.
 
321 - 340 of 4449 Posts
Top