SkyscraperCity banner

361 - 380 of 4450 Posts

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
A'propos tej "niemal idealnej" drogi rowerowej wzdłóż Maślickiej/Królewieckiej

zobaczcie jak już na etapie projektowania firmy BIPROGEO wyraźnie zaznaczono wysokość krawężników wpoprzek drogi dla rowerów. Porównując długości cieni lamp i tych krawężników widać, że mają mieć z 10 cm tak na oko.
 

·
Registered
Joined
·
15 Posts
Największym problemem projketowania ścieżek rowerowych w Polsce sa przepisy, a w zasadzie ich brak. Polecam lekturę dziennika ustaw, rozporządzenia ministra transportu, prosze spojrzec jak "sczzegółowo" opisane jets projektowanie ścieżek rowerowych o pasach rowerowych nie wspominając. Pozostaje tylko inwencja twócza projektantów...
Kolejna sprawa to funkcjonalność, na w/w wizualiacji, można od razu zauważyć jej brak! zbyt dużo skrętów, zawijasków o tak żeby była ładnie, bo nie można nigdzie "wcisnąć" ścieżki, bo... nie rowery tylko auta miały priorytet!
Jesli priorytet będzie nadawany autom wszędzie, podejrzewam że dojdzie do paradoksu w polskich miastach... Jaki wielki problem, mają z nadmierną motoryzacją US, czy Dania! Zamiast brać przykładac z Kopenhagi (od 25 lat nie wzrósł poziom motoryzacji w cały mieście, chociaż o 80% wzrósł w całej Danii, a od 1945 roku władze miasta dążtły w projektowaniu infrastruktury i komunikacji do zrównoważonego transport z nadaniem prioryteów zbiorówce" i rowerom, to chylę czoła i czekam na problemy komunikacyjne w PL...
Amen.
 

·
Registered
Joined
·
15 Posts
Największym problemem projketowania ścieżek rowerowych w Polsce sa przepisy, a w zasadzie ich brak. Polecam lekturę dziennika ustaw, rozporządzenia ministra transportu, prosze spojrzec jak "sczzegółowo" opisane jets projektowanie ścieżek rowerowych o pasach rowerowych nie wspominając. Pozostaje tylko inwencja twócza projektantów...
Kolejna sprawa to funkcjonalność, na w/w wizualiacji, można od razu zauważyć jej brak! zbyt dużo skrętów, zawijasków o tak żeby była ładnie, bo nie można nigdzie "wcisnąć" ścieżki, bo... nie rowery tylko auta miały priorytet!
Jesli priorytet będzie nadawany autom wszędzie, podejrzewam że dojdzie do paradoksu w polskich miastach... Jaki wielki problem, mają z nadmierną motoryzacją US, czy Dania! Zamiast brać przykładac z Kopenhagi (od 25 lat nie wzrósł poziom motoryzacji w cały mieście, chociaż o 80% wzrósł w całej Danii, a od 1945 roku władze miasta dążtły w projektowaniu infrastruktury i komunikacji do zrównoważonego transport z nadaniem prioryteów zbiorówce" i rowerom, to chylę czoła i czekam na problemy komunikacyjne w PL...
Amen.
 

·
Neet. Or not.
Joined
·
4,514 Posts
Największym problemem projketowania ścieżek rowerowych w Polsce sa przepisy, a w zasadzie ich brak. Polecam lekturę dziennika ustaw, rozporządzenia ministra transportu, prosze spojrzec jak "sczzegółowo" opisane jets projektowanie ścieżek rowerowych o pasach rowerowych nie wspominając. Pozostaje tylko inwencja twócza projektantów...
(...)
Amen.
nieprawda. we wrocławiu taka podstawa prawna istnieje.
od 2005 roku funkcjonuje bardzo oficjalny dokument pn "STANDARDY PROJEKTOWE I WYKONAWCZE DLA SYSTEMU ROWEROWEGO MIASTA WROCŁAWIA"

http://www.terazwroclaw.pl/files/standardy_systemu_rowerowego.pdf

dokument ten jest obecnie załączany przy ogłaszaniu przetargów jako jeden z załączników SIWZ. projektanci mają się więc na czym oprzeć, niestety, często gęsto zamawiający (czyli zdium czy wi) wtrącają swoje trzy grosze i projektant musi kroić projekt niekoniecznie po naszej myśli. na szczęście obecnie oficer rowerowy również projekty opiniuje, błędy projektowe prostuje i z projektantami wiele rzeczy uzgadnia. w miarę swych możliwości, naturalnie. póki co cudotwórcą nie jest.

Amen
 

·
Administrator
Joined
·
39,476 Posts
http://polskatimes.pl/gazetawroclawska/fakty24/119616,miasto-funduje-a-ty-pedalujesz,id,t.html



Wiemy już, gdzie we Wrocławiu pożyczymy rower. I to bezpłatnie.

Już po wakacjach będziemy mogli wypożyczyć jeden ze 140 miejskich rowerów. W ratuszu właśnie powstała wstępna lista siedemnastu miejsc, w których mają na nas czekać jednoślady.
Wypożyczalnie pojawią się przy głównych placach i ulicach w centrum, w sąsiedztwie uczelni, stacji kolejowych i przy centrach handlowych.

Rower będzie można wypożyczyć i oddać w jednym z siedemnastu punktów. Na przykład, jadąc z placu Grunwaldzkiego, będziemy mogli śmiało zostawić pojazd przed Dworcem Głównym.

- I co najważniejsze, pojedziemy za darmo - zapewnia Daniel Chojnacki, odpowiadający w urzędzie miejskim za politykę rowerową. - Przynajmniej przez pierwsze pół godziny. Za kolejnych 30 minut zapłacimy około dwóch, trzech złotych - dodaje Chojnacki. Taki system ma sprzyjać dużej rotacji rowerów w mieście. Tak, by jedna osoba nie trzymała jednośladu cały dzień.
Dodatkowe koszty to roczna kaucja. Będzie to około 120 zł. Po wpłaceniu tej kwoty otrzymamy kartę, która umożliwi nam wypożyczenie roweru.
Już po wakacjach będziemy mogli wypożyczyć jeden ze 140 miejskich rowerów.
- To normalna praktyka w dużych miastach europejskich - wyjaśnia Marcin Korzonek z wrocławskiego portalu rowerowego wRower.pl. - Ze 140 rowerami nie będziemy mogli się porównać z Barceloną, Paryżem czy Berlinem, które mają ich po kilka tysięcy. Jednak bardzo ważne, żeby na początek urzędnicy dobrze panowali nad rotacją rowerów - dodaje.

Chodzi o to, żeby badać ruch miejskich jednośladów i na bieżąco zmieniać ich liczbę na poszczególnych parkingach, w zależności od potrzeb. Urzędnicy zapewniają, że zastosują się do tego. W Krakowie, gdzie miejskie wypożyczalnie rowerów działają od zeszłego roku, parkingi w dzień stoją puste. A to znak, że rowery są w ciągłym ruchu. Pomysł się sprawdził, Kraków musi dołożyć więcej rowerów.
Nasi urzędnicy na początku czerwca ogłoszą przetarg na wykonanie oraz operatora sieci wypożyczalni. Na siodełkach zasiądziemy najpóźniej w październiku.
 

·
Neet. Or not.
Joined
·
4,514 Posts
^^

dla porównania namalowana z grubsza "sieć" tras rowerowych:



rynek to strefa zakazana, zaś w obrębie starego miasta po ulicach rowery mogą się poruszać po deptakach, jak również na jezdniach pod prąd.
 

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
No cóż, wypożyczalnia ze stanowiskami praktycznie tylko na Starym Mieście spełni głównie rolę rekreacyjną. GDyby stojaki umieszczone były w głównych osiedlach w promieniu 5 km od centrum zamiast tak gęstego rozmieszczenia w centrum to możnaby mówić o transportowej funkcji wypożyczalni. Jedyny oddalony punkt to T-ki na Wittiga. To chyba trochę za mało.
 

·
Administrator
Joined
·
39,476 Posts
I co by dalo postawienie ich na osiedlach? Jesienią do centrum by jeździli? Od tego jest już raczej KZ.
 

·
Registered
Joined
·
135 Posts
I co by dalo postawienie ich na osiedlach? Jesienią do centrum by jeździli? Od tego jest już raczej KZ.
Problem z lokalizacją stacji polega na tym, że:
- wygląda na to że system ma głównie służyć studentom PWr, w szczególności zamieszkałym w Tekach. A przecież ich trasa na kampus jest krótka i świetnie obsługiwana KZ
- jedynie dojeżdżający do dworca głównego mają szansę na skorzystanie z systemu. Ci z Mikołajowa, czy Nadodrza mogą się tylko objeść smakiem
- stacje nie wychodzą poza ścisłe centrum w kier. zachodnim południowym i północnym. Wychodzi na to że mają służyć głownie (oprócz wspomnianych studentów polibudy) turystom bujającym po Starym Mieście. Choć i tu mam wątpliwości...

Generalnie, w tym stanie rozkładu i żenady w jakim znajduje się wrocławska infrastruktura i mentalność urzędników, lepiej chyba inwestować w coś co nie jest sezonowe, jest pewne, sprawdzone i nie da się szybko ukraść/rozwalić:
infrastrukturę przyjazną dla rowerów. Z niej będą korzystać WSZYSCY. Z wypożyczalni - NIELICZNI.

Obawiam się że pomysł nie wypali, a bęcki zgarnie za to sam oficer, choć to prezio mu nakazał działać w tym temacie. Bo sukces Paryża, którym zachwycił się Dupkiewicz, bazuje na efekcie skali - tam rowerów są tysiące, w cały mieście, i nie służą tylko turystom. Porównanie z Barceloną, gdzie ponoć na początku było też mało rowerów jest tak chybione jak porównanie Krakowa z Kutnem: gdzie jest więcej turystów?
 

·
Administrator
Joined
·
39,476 Posts
Ale wszystkie systemy poza paryskim nie nadają się dla turystów z powodu kaucji.

Dlatego ja liczę na to, że kolejni urzędnicy zaczną jeździć tymi rowerami. Serio, tym bardziej, że już teraz sporo ich to robi.
 

·
Neet. Or not.
Joined
·
4,514 Posts
Dlatego ja liczę na to, że kolejni urzędnicy zaczną jeździć tymi rowerami. Serio, tym bardziej, że już teraz sporo ich to robi.
aaa, ale brak stacji na nowym targu ;)
zaś 30 minut jazdy to właśnie dystans mniej więcej 5 km, połowa drogi od rynku na nowy dwór czy gądów - czyli okolice w-w mikołajów / plac strzegomski.
 

·
Administrator
Joined
·
39,476 Posts
Ja liczę na zachęcenie nowych rowerzystów. Niech ktoś skorzysta na próbę, skoro to będzie free, a kaucja 120 pln to niewiele, to liczę, że przekonają się do rowerowania. Wtedy ta kropla drążąca skałę nabierze masy krytycznej ;)
 

·
Registered
Joined
·
5,228 Posts
http://polskatimes.pl/gazetawroclawska/fakty24/119616,miasto-funduje-a-ty-pedalujesz,id,t.html

Już po wakacjach będziemy mogli wypożyczyć jeden ze 140 miejskich rowerów. W ratuszu właśnie powstała wstępna lista siedemnastu miejsc, w których mają na nas czekać jednoślady.
Szkoda, że wypożyczalnie ruszą dopiero na jesień, czyli wtedy kiedy dla wielu osób sezon rowerowy się kończy. Jak będzie mokro to zbyt dużo chętnych się nie znajdzie, przyjdzie zima, rowery się zniszczą, część z nich będzie rozkradziona lub zdewastowana. Na wiosnę akcje się zamknie, bo to kosztowne, a zainteresowanych mało. Miasto chciało, ale widać mieszkańcy jeszcze nie dorośli.
Dużo większy efekt przyniosłoby uruchomienie wypożyczalni na wiosnę. A gdyby jeszcze ułatwić wypożyczanie rowerów turystom (może być problem z pobieraniem i odbieraniem kaucji) to cała inwestycja zyskałaby duży szerszy rozgłos i byłaby większa szansa, że przetrwa do następnego sezonu.
Trochę marudzę, mimo wszystko jestem optymistą :)
 

·
Registered
Joined
·
5,228 Posts
Ja liczę na zachęcenie nowych rowerzystów. Niech ktoś skorzysta na próbę, skoro to będzie free, a kaucja 120 pln to niewiele, to liczę, że przekonają się do rowerowania. Wtedy ta kropla drążąca skałę nabierze masy krytycznej ;)
A mi się wydaję, że ta kaucja może zniechęcać. Bo ktoś idzie sobie ulicą, zobaczył taki rower i chciałby skorzystać. Nawet jak ma przy sobie te 120 zł (a nie wszyscy tyle noszą) to gdzie ma to wpłacić i gdzie potem odebrać? Czy przy każdej wypożyczalni będzie automat wydający i pobierający kaucję?
Podobnie z turystami.
Podobne bariery zniechęciły mnie do skorzystania roweru miejskiego w Monachium. Tam z kolei trzeba było dzwonić na jakiś specjalny numer (nieosiągalny z telefonu w roamingu) i podawać numer karty kredytowej (nie każdy ma taką)
 

·
Administrator
Joined
·
39,476 Posts
Szkoda, że wypożyczalnie ruszą dopiero na jesień, czyli wtedy kiedy dla wielu osób sezon rowerowy się kończy. Jak będzie mokro to zbyt dużo chętnych się nie znajdzie, przyjdzie zima, rowery się zniszczą, część z nich będzie rozkradziona lub zdewastowana. Na wiosnę akcje się zamknie, bo to kosztowne, a zainteresowanych mało. Miasto chciało, ale widać mieszkańcy jeszcze nie dorośli.
Dużo większy efekt przyniosłoby uruchomienie wypożyczalni na wiosnę. A gdyby jeszcze ułatwić wypożyczanie rowerów turystom (może być problem z pobieraniem i odbieraniem kaucji) to cała inwestycja zyskałaby duży szerszy rozgłos i byłaby większa szansa, że przetrwa do następnego sezonu.
Trochę marudzę, mimo wszystko jestem optymistą :)
A jakby uruchomili na wiosnę, to by młodzież wrzuciła rowery do fosy, albo by sprejami posprejowali, albo połamali, albo by się w ogóle pozabijali, bo by ich tramwaje rozjechały. Jak mawia moja babcia - jak nie urok, to sraczka ;)

A mi się wydaję, że ta kaucja może zniechęcać.
Oczywiście. Do niszczenia.
 

·
Registered
Joined
·
3,222 Posts
Ale wszystkie systemy poza paryskim nie nadają się dla turystów z powodu kaucji.

Dlatego ja liczę na to, że kolejni urzędnicy zaczną jeździć tymi rowerami. Serio, tym bardziej, że już teraz sporo ich to robi.
Włąśnie, nie dla turystów, nie dla mieszkańców, (prócz studentów PWR, któzy i tak mają świetny dojazd kz na Grunwald), to dla kogo? Czy ktoś robił poważne badania? Ankiety, kto, dokąd by chciał jeździć. Wydaje się kupę pieniędzy na system, czy wydało się parę złotych na rozeznanie rynku? To mi trochę wygląda na kiełbaskę wyborczą, lekko przypaloną prezydenta D.
 
361 - 380 of 4450 Posts
Top