SkyscraperCity banner

5281 - 5298 of 5298 Posts

·
Registered
Joined
·
18,348 Posts
Umowa na budowę Alei Wielkiej Wyspy podpisana!
2018-10-04

[...]
Najpierw projekt, później budowa

Wykonawca, czyli konsorcjum firm: Banimex i Azi-Bud w tej chwili rozpocznie prace od stworzenia projektu i uzyskania pozwoleń. Ma na to 9 miesięcy. Później rozpoczną się prace ziemne, bo do przełożenia będą sieci wodociągowe, gazowe i wszystkie inne.
[...]

https://www.wroclaw.pl/umowa-na-budowe-alei-wielkiej-wyspy-podpisana
Jeździłem ostatnio na rowerze w okolicach Oławy i jako, że nie widać żadnych prac zaczęłem się zastanawiać czy nie grozi powtórka z północnego odcinka WOW. Znalazłem artykuł z początku października, że konsorcjum miało 9 miesięcy na przygotowanie projektu i uzyskanie pozwoleń a ten termin minął jakiś czas temu. Ktoś coś, czy ten etap został zakończony?
 

·
Registered
Joined
·
261 Posts
Jeździłem ostatnio na rowerze w okolicach Oławy i jako, że nie widać żadnych prac zaczęłem się zastanawiać czy nie grozi powtórka z północnego odcinka WOW. Znalazłem artykuł z początku października, że konsorcjum miało 9 miesięcy na przygotowanie projektu i uzyskanie pozwoleń a ten termin minął jakiś czas temu. Ktoś coś, czy ten etap został zakończony?
https://wroclaw.naszemiasto.pl/wroclaw-czy-aleja-wielkiej-wyspy-w-koncu-powstanie-pojawily/ar/c4-4984402

Wykonawca, firma Banimex, przygotowuje projekt. Ma być on gotowy na przełomie lat 2019 i 2020. Jak informuje Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji, które nadzorują budowę, prace budowlane powinny rozpocząć się w połowie przyszłego roku i według harmonogramu potrwają do 2022 roku.
 

·
Registered
Joined
·
107 Posts
Z WPI 2020-2030

Widzę, że nikt nie zamieścił jeszcze informacji

Z planu nad Wieloletni Planem Inwestycyjny na lata 2020-2030
Punkt 4.
Połączenia międzydzielnicowe z ominięciem śródmieścia - budowaodcinka Obwodnicy Śródmiejskiej od ul. Kamieńskiego do ul.Krzywoustego
Tranzyt wewnątrzmiejski z ominięciem śródmieścia - budowa odcinka Obwodnicy Śródmiejskiej od ul. Kamieńskiego do ul. Krzywoustego.
Dokończenie układu obwodnicowego od północy - budowa odcinka Obwodnicy Śródmiejskiej od ul. Kamieńskiego do ul. Krzywoustego
kwota łączna: 213 mln zł
2023: 29mln zł
2024: 100 mln zł
2025: 74mln zł
2026: 10mln zł

Punkt 5.
Budowa Obwodnicy Śródmiejskiej na odc. od ul. Poświęckiej do ul. Kamieńskiego
kwota łączna: 48mln zł
2023: 15mln zł
2024: 11mln zł
2025: 22mln zł
 

·
Lower Silesia
Joined
·
5,242 Posts
^^ Odcinek Kamieńskiego-Krzywoustego niedoszacowany CO NAJMNIEJ o 100mln. Poświęcka- Kamieńskiego wygląda realnie, ale za to lata budowy to nieporozumienie. Powinien powstać w tej kadencji, a reszta w następnej.
 

·
Registered
Joined
·
4 Posts
^^ Odcinek Kamieńskiego-Krzywoustego niedoszacowany CO NAJMNIEJ o 100mln. Poświęcka- Kamieńskiego wygląda realnie, ale za to lata budowy to nieporozumienie. Powinien powstać w tej kadencji, a reszta w następnej.
Poświęcka-Krzywoustego był ostatnio okrojony do 1x2, może jak planują zrobić z tego zwykłą ulicę, to im wyszło tak tanio.
 

·
Registered
Joined
·
20,066 Posts
W roku 2018, kiedy miasto szukało wykonawcy do zaprojektowania i wybudowania trasy łączącej Wielką Wyspę z ul. Armii Krajowej, przedstawiciele urzędu mówili, że roboty budowlane mają ruszyć jeszcze w 2019. W tym roku okazało się, że zakończenie samego projektowania może nastąpić dopiero na przełomie lat 2019 i 2020.

Mimo tego poślizgu i wypowiedzi Jacka Sutryka, Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji przekonuje, że termin zakończenia inwestycji nie zmieni się. - Projekt Alei Wielkiej Wyspy jest opracowany. Są zaprojektowane drogi, mosty, ścieżki rowerowe, chodniki, sieci gazowe, wodne i kanalizacyjne, sieć energetyczna, deszczowa, teleinformacyjna itd. Po opracowaniu projektu wykonawca wysyła go do uzgodnień np. do gestorów sieci, jednostek, instytucji zarządzającymi gruntami, przez które prowadzona jest droga itp. To trwa. Strony wnoszą uwagi. Projekt jest korygowany i ponownie przedkładany do opinii. To wymaga czasu – mówi Świercz.

Dopiero po tych uzgodnieniach Wrocławskie Inwestycje będą mogły wystąpić o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Umowa z wykonawcą, firmą Banimex z Będzina, była podpisana pod koniec września 2018 roku. Termin zakończenia inwestycji to koniec 2022 r.
https://gazetawroclawska.pl/aleja-wielkiej-wyspy-za-10-lat-co-z-budowa-mostu-wschodniego/ar/c1-14550287?fbclid=IwAR0RDblZnyYCUJ4rdJ25TkJNZhUB7XoniDcsPuGeShrI8AMfNQ3eU8KDhmM
 

·
Registered
Joined
·
3,934 Posts
^^ Jest nadzieja, że przynajmniej projekt dokończą i złożą papiery o ZRiD. Bo jakoś wynagrodzenia projektantów nie wzrosły dwukrotnie w ciągu kilku ostatnich lat..
 

·
Registered
Joined
·
160 Posts
^^ Jest nadzieja, że przynajmniej projekt dokończą i złożą papiery o ZRiD. Bo jakoś wynagrodzenia projektantów nie wzrosły dwukrotnie w ciągu kilku ostatnich lat..
Obawiam się, że wręcz spadły.

Te 9 miesięcy, które założyli to naprawdę optymistycznie...
Podzielam zdanie Kuby, będzie ponowny przetarg.
 

·
Administrator
Joined
·
38,940 Posts
Oby zerwali kontrakt, można by wtedy zrezygnować ze zgniłego kompromisu w postaci tego mostu, który nikogo nie zadowala.
 

·
Registered
Joined
·
1,252 Posts
W następnej perspektywie budżetowej UE, też powinna być szansa na duże dofinansowanie, jeśli powstałaby linia tramwajowa.
ale na tramwaje we WRO nie jest wyczerpany budżet? Długa, Nowy Dwór. Może wystarczy? obecna infrastruktura wystarczy (ironicznie). A swoją drogą uważam, że władze miasta nie mają pomysłu na Wrocław... reagują tylko na spontaniczne krzyki.
 

·
Administrator
Joined
·
38,940 Posts

·
Registered
Joined
·
20,066 Posts
^^
Kończą się przygotowania do budowy Alei Wielkiej Wyspy
Miasto już kilkanaście miesięcy temu wybrało firmy Banimex i Azi-Bud na wykonawcę inwestycji. Projekt budowlany jest na ukończeniu, a prace mają się rozpocząć jeszcze w tym roku. Trasa, na którą składają się m.in. dwa mosty, pochłonie ponad 230 milionów złotych.
Aleja Wielkiej Wyspy powstaje w systemie "zaprojektuj i wybuduj". – Wykonawcy w takim systemie zależy, żeby jak najszybciej rozpocząć prace – mówi nam Krzysztof Świercz, rzecznik prasowy Wrocławskich Inwestycji Sp. z o.o.
Decyzja środowiskowa została wydana już w 2013 roku. Projekt budowlany jest na ukończeniu, a wykonawcze – w opracowaniu. Jednocześnie trwa uzyskiwanie decyzji o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID). Jak wyjaśnia Krzysztof Świercz, projekt to złożony proces – zwłaszcza w przypadku inwestycji tej skali.
To nie tylko dokument, na którym naniesione zostają kreski, ale rozbudowana dokumentacja (dziesiątki kilogramów papierów!) uzgodnień z gestorami sieci i najróżniejszymi instytucjami i spółkami państwowymi jak na przykład Wody Polskie czy Tauron – tłumaczy Świercz. – Na AWW musieliśmy zaprojektować (i się udało) m.in. dwa mosty – jeden nad Odrą, a drugi nad Oławą, a to wymaga czasu i bardzo wielu uzgodnień.
WI liczą, że jeszcze w tym roku rozpoczną budowę. Ma potrwać 26 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od stycznia do końca lutego), a więc zakończyłaby się około 2023 roku. Spodziewają się, że sytuacja w kraju wywołana pandemią będzie miała wpływ na tę inwestycję, ale na ten moment trudno określić jej skutki.

Inwestycja zakłada utworzenie m.in. dwóch mostów i estakady. Zostaną wyposażone w doczepione wykusze, umożliwiające obserwację przyległych terenów. Ich głębokość wyniesie minimum 1,5 m, a długość – 5 m. Ze względu na brak ławek będzie można w nich wyłącznie stać.
Most nad rzeką Oławą będzie długi na około 340 m. Na jego przekrój złożą się m.in. ciągo pieszo-rowerowy o szerokości 4 m, ekrany akustyczne wraz z latarniami, oraz balustrady.
Długość mostu nad Odrą wraz z estakadą wyniesie natomiast ok. 690 m. Ich przekrój jest zbliżony do poprzedniej przeprawy, z tym że ciągi pieszy oraz rowerowy będą wydzielone, a na estakadzie na razie tylko pozostawiono rezerwę na ekran.
Ponadto na trasie powstaną dwa wiadukty: nad ul. Wilczą złożony z dwóch konstrukcji (o dł. 50 m) oraz ul. Wittiga (o dł. 10 m). Natomiast pod łącznicą obwodnicy (przy ul. Krakowskiej) wykonawca utworzy tunelowe przejście dla pieszych, będące kontynuacją już istniejącego.
Co nowego jeszcze?
Zmiany nastąpią także w komunikacji zbiorowej. Przy węźle al. Armii Krajowej-ul. Krakowska przebudowę przejdzie fragment torowiska oraz przystanki tramwajowy i autobusowy, a do tego powstaną nowe – wraz z dwudziestometrowymi zatokami. W rejonie węzła AWW-ul. Międzyrzecka znajdą się dwa przystanki w ciągu ul. Międzyrzeckiej i przy wale przeciwpowodziowym, a także dwie zatoki. Zostaną wybudowane także przy skrzyżowaniach AWW z ul. Olszewskiego, wraz z remontem torowiska, ul. Dembowskiego (z przebudową obecnego przystanku autobusowego) oraz ul. Mickiewicza – tutaj do tego zostaną zlokalizowane dwa przystanki autobusowe, a obecny tramwajowy czeka remont.
Mieszkańcy mogą się spodziewać powstania parkingów rowerowych w rejonie skrzyżowań AWW z ul. Mickiewicza, Dembowskiego, Olszewskiego, Międzyrzeckiej i Krakowskiej.
Inwestycja wymaga częściowej likwidacji ogródków działkowych "Oławka", "Politechnika", "Pod 3 Lipami" i "Heweliusz". Prace obejmą wymianę ogrodzeń, likwidację działkowej infrastruktury (altanek, szklarni, czy studni) oraz wykonania nowych alejek.
Jeśli chodzi o zieleń, to jej inwentaryzacja została opracowana w 2008 roku. Wykonawca musi więc ją zaktualizować i wskazać rośliny do wycinki. Jest jednak zobowiązany do przeprowadzenia nasadzeń zastępczych.
Zwycięska firma ma również, na życzenie miasta, przeprowadzić wśród okolicznych mieszkańców akcję informacyjną przed i w trakcie robót. Dotyczyłaby m.in. organizacji ruchu zastępczego. Realizowałby ją poprzez bilbordy i ulotki.
 
5281 - 5298 of 5298 Posts
Top