Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 2158 Posts

·
Registered
Joined
·
16,420 Posts
Discussion Starter · #1 ·
.: Wrocław - nowa linia tramwajowa :.
24 marca 2005

Wrocław wzbogaci się o nową linię tramwajową. Połączy ona Dworzec Główny PKP z ulicą Świeradowską. Częściowo trasa zostanie wyznaczona istniejącymi już trasami na ulicach Gajowej i Hubskiej. Nowe tory będą położone na ulicy Bardzkiej. Obecnie miasto dopracowuje projekt. To pierwsza z zaplanowanych inwestycji tego typu. Kolejne linie mają zostać poprowadzone na Kozanów, Nowy Dwór i Psie Pole, ale terminy tych projektów nie są jeszcze znane.


Lucyna Wróbel
 

·
Wrocławski konserwatysta
Joined
·
1,997 Posts
Nie wiem czemu sobie życie utrudniają przecież na Borowskiej są już położone tory tramwajowe tylko wyremontować jedynie kawałek by musieli kłaść. Gdyby linia przechodziła przez Borowską można by nie tylko bliżej mieć do Akademi Medycznej ale także można tramwajem podjechać do Aquaparku co zwiększyło by nie tylko jego atrakcyjność i ale zyski by były większe.
 

·
senior assistant designer
Joined
·
1,423 Posts
Panowie! Krolestwo za mapke! Najlepiej taka, jak w watku o rozbudowie tramwaju w Gdansku. I jeszcze lepiej ze wszystkimi liniami (Gaj, Kozanów, Nowy Dwór, Psie Pole), ktore wymienil Rafis :)
 

·
Administrator
Joined
·
38,093 Posts
[Wrocław] Tram na Gaj

http://www.uzp.gov.pl/biulety/2006/138/138_9335.html

1.6) Opis/przedmiot zamówienia: Opracowanie dokumentacji projektowej obejmuje:

zadanie 1 -budowę trasy tramwajowej wzdłuż ul. Świeradowskiej, od ul. Krynickiej do ul. Orzechowej wraz z pętlą tramwajową w rejonie ul. Orzechowej, budowę stacji prostownikowej BARDZKA oraz zasilenie trakcji tramwajowej od al. Armii Krajowej do pętli w rejonie ul. Orzechowej /koncepcja pętli tramwajowej, pro-jekt budowlany i projekty wykonawcze dla całego zadania/

zadanie 2 -przebudowę skrzyżowania ul. Świeradowskiej z ul. Piławską oraz ul. Świeradowskiej z ul. Strońską wraz z budową sygnalizacji świetlnej na tym skrzyżowaniu, przebudowę odcinków ul. Strońskiej od ul. Świeradowskiej do numeru 9 i ul. Piławskiej od skrzyżowania z ul. Świeradowską do numeru 8, zasilenie oświetlenia odcinków ul. Strońskiej i ul. Piławskiej /projekt budowlany i projekty wykonawcze dla całego zadania/.

1.7) Miejsce wykonywania robót budowlanych, usług lub miejsce dostaw: Wrocław.
czyli bez unii i bez nowych tramow. czas - 8 miechow.
 

·
Registered
Joined
·
16,420 Posts
Discussion Starter · #10 ·
bo po co dublowac linie autobusowe?
poza tym tramwaj jest o wiele gorszym srodkiem transportu niz autobus, jeden sie zepsuje to reszta stoi itp.
Jedyna zaleta to wieksza ekologicznosc :)
Poza tym po cholere na Gaj?
 

·
Registered
Joined
·
14,638 Posts
Po to, że w ostatnich 3 latach powstało tam około 800 nowych mieszkań, a w przeciągu następnych 3 lat dojdzie drugie tyle. 1500-1600 nowych mieszkań, to około 4000, może nawet 5000 nowych mieszkańców...
 

·
Registered
Joined
·
16,420 Posts
Discussion Starter · #12 ·
Darek_W said:
Po to, że w ostatnich 3 latach powstało tam około 800 nowych mieszkań, a w przeciągu następnych 3 lat dojdzie drugie tyle. 1500-1600 nowych mieszkań, to około 4000, może nawet 5000 nowych mieszkańców...
wiekszosc jeździ samochodami a poza tym po cholere budowac linie tramwajową jak mozna zwiekszyc czestotliwosc kursowania busów?
 

·
Registered
Silesian
Joined
·
10,628 Posts
Rafis said:
bo po co dublowac linie autobusowe?
poza tym tramwaj jest o wiele gorszym srodkiem transportu niz autobus, jeden sie zepsuje to reszta stoi itp.
Jedyna zaleta to wieksza ekologicznosc :)
Poza tym po cholere na Gaj?
Ale za to tramwaje lepiej radzą sobie z korkami ulicznymi no i dzieci mają wiele radości.
 

·
Registered
Joined
·
16,420 Posts
Discussion Starter · #14 ·
Erni79 said:
Ale za to tramwaje lepiej radzą sobie z korkami ulicznymi no i dzieci mają wiele radości.
tramwaje i busy powinny jeździc tymi samymi trasami(torowiskami), wydzielonymi tam gdzie sie to da i wtedy ten argument bedzie nieaktualny a dzieci rzeczywiscie wola tramwaje :)
 

·
Registered
Joined
·
14,638 Posts
Erni79 said:
Ale za to tramwaje lepiej radzą sobie z korkami ulicznymi no i dzieci mają wiele radości.
Pod warunkiem, że na całej długości swojje trasy do np centrum...będą miały wydzielone torowisko i uprzywilejowanie (światła) na skrzyżowaniach.
 

·
Registered
Silesian
Joined
·
10,628 Posts
Darek_W said:
Pod warunkiem, że na całej długości swojje trasy do np centrum...będą miały wydzielone torowisko i uprzywilejowanie (światła) na skrzyżowaniach.
Nie musza mieć na całej długości. To zalezy od odcinka drogi ktrórą chce się przebyć. Np. pasażer który chce się dostać z jednego końca na drugi najdłuższej we Wrocławiu ulicy Garbiszyńskiej nie będzie stać w korku wybierając tramwaj bo akurat ta ulica na całej swej długości ma wydzielony pas tramwajowy. Choć z kolei może czekać na tramwaj dłużej bo utknął on gdzies w korku na innym nie wydzielonym odcinku. Ale i tak już obecnie tramwaje lepiej radzą sobie z korkami niż samochody.
 

·
Registered
Dzień dobry!
Joined
·
11,790 Posts
Rafis said:
bo po co dublowac linie autobusowe?
Jak się otworzy linię tramwajową, to parę linii autobusowych zaraz pójdzie do piachu. Zapewne po otwarciu linii na Gaj, conajmniej jedna z linii (145 lub 146) zostanie zlikwidowana, a być może i obie. Ale do tego potrzebaby wybodować torowisko w Borowskiej...
Rafis said:
poza tym tramwaj jest o wiele gorszym srodkiem transportu niz autobus, jeden sie zepsuje to reszta stoi itp.
Jedyna zaleta to wieksza ekologicznosc :) Poza tym po cholere na Gaj?
No nie wiem czy jedyna. Podam tylko, że autobus Volvo 7700A zabiera na pokład 175 pasażerów, a skład Konstali 105Na zabiera 270 pasażerów. A teraz pojedź na Gaj i zobacz co się dzieje, jak do jednego Volva na 145 czy 146 chce wsiąść ponad 200 ludzi ;) To jest normalna rzecz na tych liniach. I już masz wytłumaczenie po co tramwaj na Gaj :)
 

·
Registered
Joined
·
16,420 Posts
Discussion Starter · #18 ·
bystrzak2000 said:
Jak się otworzy linię tramwajową, to parę linii autobusowych zaraz pójdzie do piachu. Zapewne po otwarciu linii na Gaj, conajmniej jedna z linii (145 lub 146) zostanie zlikwidowana, a być może i obie. Ale do tego potrzebaby wybodować torowisko w Borowskiej...

No nie wiem czy jedyna. Podam tylko, że autobus Volvo 7700A zabiera na pokład 175 pasażerów, a skład Konstali 105Na zabiera 270 pasażerów. A teraz pojedź na Gaj i zobacz co się dzieje, jak do jednego Volva na 145 czy 146 chce wsiąść ponad 200 ludzi ;) To jest normalna rzecz na tych liniach. I już masz wytłumaczenie po co tramwaj na Gaj :)
co z tego ze zabiera skoro jeździ rzadziej a jak sie zepsuje to juz nikt nie pojedzie ani w danym tramwaju ani w kilkunastu nastepnych które złapią sie w ta smiertelna pułapkę. a 145 i 146 jeżdze czesto bo mieszkam na Hubach i wiem jaki jest tam tłok.
Nie wiem wiec co gorsze, to ze do volva chce wejsc 200 ludzi czy do konstalu 400? ;)
 
1 - 20 of 2158 Posts
Top