Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 1227 Posts

·
Administrator
Joined
·
38,077 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Znalazł Bystrzak na WFK:
23 listopada Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zaktualizowało listę projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktury i Środowisko. Tym samym projekt Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap II został przeniesiony z listy rezerwowej na listę podstawową.

Opis projektu:
- koszt całkowity: 226,8 mln zł,
- dofinansowanie z UE: 96,38 mln zł,
- realizacja: 2013 - 2015 r.,
- instytucja odpowiedzialna za realizację projektu: Miasto Wrocław
- uzasadnienie realizacji projektu: Budowa nowego połączenia tramwajowego w ramach systemu Tramwaj Plus (wraz z zakupem nowego taboru), łączącego centrum miasta ze stadionem EURO 2012, połączenie południowych osiedli Wrocławia z centrum miasta i stadionem, poprzez przedłużenie pierwszej trasy Tramwaju Plus wraz z zakupem nowego taboru, budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego oraz innych elementów służących integracji systemów transportu, w tym wyposażenia nowych przystanków na trzeciej linii Tramwaju Plus. Projekt ma strategiczny charakter ze względu na znaczną liczbę przewożonych pasażerów i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (Miasto Wrocław) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Realizacja projektu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie przewozów pasażerów transportem publicznym.
a ja znalazłem w CUPT:

http://www.cupt.gov.pl/index.php?id=1311

http://www.pois.gov.pl/WstepDoFundu.../Lista_projektow_ind_POIiS_final_23112012.pdf

edit: projekt:





























 

·
Registered
Joined
·
429 Posts
nowego połączenia tramwajowego w ramach systemu Tramwaj Plus (wraz z zakupem nowego taboru), łączącego centrum miasta ze stadionem EURO 2012
Chodzi o wykorzystanie wydzielonego na środku drogi miejsca pod torowisko w ciągu ulic Dmowskiego-Długa i dalej na Popowice? Wreszcie ktoś poszedł po rozum do głowy.

Chyba trudno o bardziej oczywiste miejsce pod nowe połączenie tramwajowe we Wrocławiu i zawsze mnie dziwiło dlaczego tyle z tym zwlekano.
 

·
Registered
Joined
·
4,405 Posts
Fiu,fiu, tram na Popowicach . Uwierzę , jak zobaczę ;)
 

·
Registered
***** ***
Joined
·
1,468 Posts
A kto ma pokryć różnicę pomiędzy poniższymi kwotami?
- koszt całkowity: 226,8 mln zł,
- dofinansowanie z UE: 96,38 mln z

Miasto ma wyskoczyć ze 130 baniek?
Powoła się spółkę Wrocławskie Inwestycje Tramwajowe. Spółka weźmie kredyt, miasto podżyruje. To grzech jest się nie zadłużać.
Dodatkowa korzyść to miejsca lądowania dla spadochroniarzy z Wro2012, bo ponoć mają tam ciąć etaty ;)
 

·
Administrator
Joined
·
38,077 Posts
Discussion Starter · #7 ·
a miasto jest na to przygotowane - w sensie:projekt, decyzje środowiskowe, wykup gruntów itp?
Projekt jest bardzo zaawansowany, zobaczymy czy się do tego przyznają, bo w 2010 sami poprosili o przeniesienie inwestycji na listę rezerwową, a dziś okazało się, że nawet nie wiedzą, że wróciła ;)
 

·
Co sie kryje za zakrętem?
Joined
·
3,291 Posts
A po wyjechaniu z Dmowskiego, gdzie pojedzie T+? W prawo na zapchane Podwale?
 

·
Co sie kryje za zakrętem?
Joined
·
3,291 Posts
^^ No ale znow dwie linie T+, wroc! Trzy linie T+ bede na jednym torowisku...
A mozna byloby wypompowac fose, wrzucic tunele betonowe wylane i zakopac. A wtedy mielibysmy prometro na odcinku Sikorskiego <-> Dworzec PKP albo do Swidnickiej :)
 

·
Registered
Joined
·
4,405 Posts
Myślisz , że zrobią trzecią linię przez Podwale? 31+ pojedzie dalej Legnicką a tutaj puszczą 32 i 33 :D
 

·
Administrator
Joined
·
38,077 Posts
Discussion Starter · #12 ·
A po wyjechaniu z Dmowskiego, gdzie pojedzie T+? W prawo na zapchane Podwale?
To nie jest aktualne do końca, ale warto przeczytać:
1 tramwaj plus
KOZANÓW - ul. Gwarecka - ul. Dokerska - ul. Pilczycka - ul. Popowicka - ul. Starogroblowa - ul. Długa - most Romana Dmowskiego - ul. Romana Dmowskiego – most Mieszczański - ul. Stanisława Dubois - ul. Bolesława Drobnera - pl. Józefa Bema - ul. Henryka Sienkiewicza - ul. Stefana Wyszyńskiego – ul. Szczytnicka – ul. Marii Curie -Skłodowskiej - Rondo Ronalda Reagana - pl. Grunwaldzki - ul. Marii Curie -Skłodowskiej - most Zwierzyniecki - ul. Zygmunta Wróblewskiego - ul. Karola Olszewskiego - BISKUPIN
 

·
Co sie kryje za zakr&#281;tem?
Joined
·
3,291 Posts
^^
Oj, :( Widze ze jedyna dobrze dzialajaca linie pospieszna skieruja do piasku jak skoncza budowac te tory T+ ...
 

·
Administrator
Joined
·
38,077 Posts
Discussion Starter · #14 ·
Ten plan zakładał zamianę wszystkich pospiesznych na tramwaje, co logiczne.
 

·
Co sie kryje za zakr&#281;tem?
Joined
·
3,291 Posts
^^ To jest bardzo dobry pomysl. Ale jak zawsze w polskim wykonaniu...
Co mi z tego ze bede mial T+, skoro bede jechal dluzej, albo czas przejazdu brutto na trasie A <-> B wzrosnie??

I to juz nie jest logiczne. No chyba, ze to taka specjalna logika...
 

·
M&#322;ody beton tramwajowy
Beton tramwajowy
Joined
·
3,310 Posts
Czy to byłyby nowe tramwaje, czy tylko refinansowanie już kupionych? Bo jak "refinansowanie", to pytanie o wkład własny się tym samym odpowiada...
 

·
Administrator
Joined
·
38,077 Posts
Discussion Starter · #17 ·
13 nowych sztuk.
 

·
Registered
***** ***
Joined
·
1,468 Posts
A co z wiaduktem na Długiej? Będzie w ramach tego projektu poszerzany czy będzie wąskie gardło pod Tesco?
 
1 - 20 of 1227 Posts
Top