Tramwaje pojadą szybciej niż mogłoby się wydawać http://www.gazetawroclawska.pl/wiad...oclawiu-juz-wiadomo-gdzie-powstanie,12610591/
[Wrocław] Zajezdnie tramwajowe - przebudowa
Z racji tego, że sprawa dotyczy znaczącego obiektu Wielkiej Wyspy, oraz części "Nowego Centrum Wrocławia" pozwoliłem sobie założyć pierwszy wątek mojego autorstwa.
Proszę o wyrozumiałość.
Wiem, że równie dobrym jego miejscem byłby "Transport Miejski i Regionalny", natomiast nie chcę poruszać tematu transportu stricte. Zależy mi na omówieniu tematu przyszłości samej zajezdni jako ciekawego obiektu architektonicznego, ważnego dla historii Wrocławia, oraz wzbogacającego walory turystyczne Wielkiej Wyspy muzeum, które pozwoliłoby uratować ginące zabytkowe tramwaje, o których swego czasu było głośno - http://www.youtube.com/watch?v=W5-Aq84D_bY
Na początek kilka artykułów które ukazały się w ostatnim czasie:
http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/56...storii_na_sprzedaz__Zajezdnia_pod_mlotek.html
http://wroclaw.express-miejski.pl/w...t-w-przyszlym-roku-zostanie-zlikwidowana.html
http://www.wroclaw.pl/sto_lat_zajezdni,.dhtml
Proszę o wyrozumiałość.
Wiem, że równie dobrym jego miejscem byłby "Transport Miejski i Regionalny", natomiast nie chcę poruszać tematu transportu stricte. Zależy mi na omówieniu tematu przyszłości samej zajezdni jako ciekawego obiektu architektonicznego, ważnego dla historii Wrocławia, oraz wzbogacającego walory turystyczne Wielkiej Wyspy muzeum, które pozwoliłoby uratować ginące zabytkowe tramwaje, o których swego czasu było głośno - http://www.youtube.com/watch?v=W5-Aq84D_bY
Na początek kilka artykułów które ukazały się w ostatnim czasie:
http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/56...storii_na_sprzedaz__Zajezdnia_pod_mlotek.html
http://wroclaw.express-miejski.pl/w...t-w-przyszlym-roku-zostanie-zlikwidowana.html
http://www.wroclaw.pl/sto_lat_zajezdni,.dhtml
1 - 20 of 246 Posts
Przy okazji - lokalizacja zajezdni w tym miejscu to doskonały impuls do wybudowania torowiska od Astry w kierunku FATu po estakadach. I w perspektywie 2030 czy coś poprowadzenie tramwajowej obwodnicy od Milenijnej, przez Nowy Dwór, FAT, Hallera, Wiśniową aż do Krakowskiej. Biskupin/Bartoszowice wypadają z tej perspektywy, bo [dwa słowa] w magistracie nie zostawiły rezerwy na planowanym moście w ciągu alei Wielkiej Wyspy. Chociaż - z drugiej strony - może będzie szansa wyrwać środki na osobny most tramwajowy od Armii Krajowej albo Krakowskiej na Wielką Wyspę.http://www.portalsamorzadowy.pl/polityka-i-spoleczenstwo/kiedy-wybory-samorzadowe-2018-pojawil-sie-termin said:Kiedy wybory samorządowe 2018? Pojawił się termin
4 lub 18 listopada 2018 r. to najbardziej prawdopodobny termin wyborów.
Tak swoją drogą - to byłaby zajezdnia XI, TE? :>
Teraz czkawką odbije się brak łącznika tramwaju na Kozanów wzdłuż Stadionu do Lotniczej (s. 12):
https://suw.biblos.pk.edu.pl/resources/i2/i4/i3/i8/r2438/KurowskiM_IntegracjaFunkcjonalna.pdf
https://suw.biblos.pk.edu.pl/resources/i2/i4/i3/i8/r2438/KurowskiM_IntegracjaFunkcjonalna.pdf
Jako zajezdnia XI występował kiedyś jeden z podwykonawców MPKTak swoją drogą - to byłaby zajezdnia XI, TE? :>
Lokalizacja tej zajezdni swiadczy o tym ze jest to zwykła kiełbasa wyborcza bo nikt normalny nie buduje tak dlugich torów dojazdowych.Dziękuje, prawie dokładnie o taki komentarz mi chodziło. Można by jeszcze tylko dodać coś o tym , że nowa linia, nawet jak już powstanie, to ominie bokiem NŻ.
No i mógłby jeszcze lecieć na czerwonym pasku.
^^ Tory można potraktować jako planowaną linię na NŻ, zapewne gdzieś w pobliżu zajezdni miałaby się znaleźć pętla. Lokalizacja też w miarę sensowna, bo sąsiedztwo autostrady i ruchliwej linii kolejowej nie jest zbyt atrakcyjne dla mieszkaniówki, a na park biurowy czy inne usługi też bym w tym miejscu nie liczył. Brakuje tylko alternatywnego wyjazdu na wypadek jakiejś awarii na Lotniczej. Co do tego, że to kiełbasa wyborcza nie mam wątpliwości
Normalny może i nie... :nuts:Lokalizacja tej zajezdni swiadczy o tym ze jest to zwykła kiełbasa wyborcza bo nikt normalny nie buduje tak dlugich torów dojazdowych.
Swoją drogą, może jednak należy wykroić te posty do wątku o zajezdni?
hehe, koniecznie.Swoją drogą, może jednak należy wykroić te posty do wątku o zajezdni?
jak było 50 stron o tym, że "tramwaju na NŻ nie ma", to było na temat, ale jak jest pięć wpisów o tym, że może - oprócz tego, który jest w Kosmonautów- będzie także wzdłuż TT, to trzeba je wykroić.
Nareszcie. Pytanie o konkrety. Skąd kasa(Franowo kosztowało koło 300 mln zł mając połowę z Unii)? Kiedy chcą uzyskać DŚU, kiedy projekty, jaki harmonogram? Może dynamiści wpadną na konsultacje w sprawie zajezdni i nowych tramwajów(80 to nie w kij dmuchał) a można by powiedzieć jakich potrzebujemy?
Biorąc pod uwagę, że kasa na transport miejski w tej perspektywie jest podzielona, z RPO też to nie ma co liczyć na środki unijne a trzeba budować w całości za swoje, ale warto powalczyć np. wzorem Krakowa(Trasa Łagiewnicka-tam kasa prawie 1 mld w hektary asfaltu, my moglibyśmy zajezdnię) ze specspółką i środkami kredytowymi z planu Junckera( wspierane są działania zbieżne z polityką Unii i kredyt jest dużo bardziej korzystny niż komercyjny).
Czekamy co miasto zrobi. Przypomnę, że minął rok jak sternik ogłosił z hukiem budowę nowej zajezdni, tramwaj na Ołtaszyn i Swojczyce a póki co o tej pierwszo cicho, Ołtaszyn mija Ołtaszyn a Swojczyce tramwaj lekko liźnie(w obecnym przebiegu).
Biorąc pod uwagę, że kasa na transport miejski w tej perspektywie jest podzielona, z RPO też to nie ma co liczyć na środki unijne a trzeba budować w całości za swoje, ale warto powalczyć np. wzorem Krakowa(Trasa Łagiewnicka-tam kasa prawie 1 mld w hektary asfaltu, my moglibyśmy zajezdnię) ze specspółką i środkami kredytowymi z planu Junckera( wspierane są działania zbieżne z polityką Unii i kredyt jest dużo bardziej korzystny niż komercyjny).
Czekamy co miasto zrobi. Przypomnę, że minął rok jak sternik ogłosił z hukiem budowę nowej zajezdni, tramwaj na Ołtaszyn i Swojczyce a póki co o tej pierwszo cicho, Ołtaszyn mija Ołtaszyn a Swojczyce tramwaj lekko liźnie(w obecnym przebiegu).
Wielce prawdopodobne, że nowa zajezdnia zastąpi którąś z istniejących, być może Zajezdnię Ołbin, wtedy w spadku otrzyma po niej numer.Tak swoją drogą - to byłaby zajezdnia XI, TE? :>
Tory dojazdowe muszą być długie, bo przy 150 tramwajach należy się spodziewać megadługich korków do zjazduLokalizacja tej zajezdni swiadczy o tym ze jest to zwykła kiełbasa wyborcza bo nikt normalny nie buduje tak dlugich torów dojazdowych.
O ile dobrze pamiętam, to budowa nowej zajezdni była zapisana w Planie Transportowym na po 2022 roku. Co ciekawe, wcześniej jest planowane kupienie kilkudziesięciu nowych tramwajów i otworzenie nowych linii tramwajowych. Po połączeniu tego z wypowiedzią pani rzecznik MPK, że mają jeszcze zaledwie kilkanaście miejsc w istniejących zajezdniach, coś mi się tu mocno nie zgadza. Albo mocno przyspieszą z budową zajezdni (co jest sprzeczne z planem transportowym i brakiem kasy), albo opóźnią kupienie nowych tramwajów. Obstawiam drugie rozwiązanie.
Lokalizacja na pewno nie jest niespodzianką i wydaje się dość sensowna, mimo że osobiście raczej postawiłbym na tereny w okolicach dworca towarowego Wrocław Gądów i nową zajezdnię w miejsce nieczynnych torów.
Kilkanaście miejsc na nowe tramwaje to akurat jedna linia na Nowy Dwór i parę wozów więcej na wydłużonej linii 23.O ile dobrze pamiętam, to budowa nowej zajezdni była zapisana w Planie Transportowym na po 2022 roku. Co ciekawe, wcześniej jest planowane kupienie kilkudziesięciu nowych tramwajów i otworzenie nowych linii tramwajowych. Po połączeniu tego z wypowiedzią pani rzecznik MPK, że mają jeszcze zaledwie kilkanaście miejsc w istniejących zajezdniach, coś mi się tu mocno nie zgadza. Albo mocno przyspieszą z budową zajezdni (co jest sprzeczne z planem transportowym i brakiem kasy), albo opóźnią kupienie nowych tramwajów. Obstawiam drugie rozwiązanie.
^^ Na upartego można jeszcze powiększyć zajezdnie Ołbin i Borek (jest sporo wolnego miejsca), bo Gaju już nie za bardzo jest gdzie, bo obok postawiono szkołę, bo nie było innych wolnych miejskich działek...
Skoro zjezdnia ma powstac w okolicach nowych zernik to czy nie warto wykorzystac ukladow torowych do obslugi tego osiedla ktore bedzie sie tylko rozrastac.. a po drugie stamtad niedalego bedzie juz do lotniska i pociagniecia linii pod terminal wzdluz polaczenia obwodnicy lesnicy z kosmonaltow i dalej do granicznej?... Ps. Watek chyba powinien byc przeniesiony do transportowych..
Perspektywa 2050Skoro zjezdnia ma powstac w okolicach nowych zernik to czy nie warto wykorzystac ukladow torowych do obslugi tego osiedla ktore bedzie sie tylko rozrastac.. a po drugie stamtad niedalego bedzie juz do lotniska i pociagniecia linii pod terminal wzdluz polaczenia obwodnicy lesnicy z kosmonaltow i dalej do granicznej?... Ps. Watek chyba powinien byc przeniesiony do transportowych..
Jak wygląda priorytet tramwajów na węźle AOW? Bo była czerwona fala. Albo wróci, albo wjazd na AOW będzie blokowany
^^ Tramwaje mają tam priorytet, ale kierowcy notorycznie wjeżdżają tam na wczesnym czerwonym (zwłaszcza prym wiodą tutaj kierowcy ciężarówek skręcający od strony Leśnicy na AOW, którzy jadą na czerwonym z prędkością 20-30 km/h), co w praktyce oznacza spotkanie z tramwajem na środku skrzyżowania. Gdyby nie rozwaga motorniczych, dziennie dochodziłoby tam do co najmniej kilkunastu kolizji.
1 - 20 of 246 Posts
SkyscraperCity Forum
A forum community dedicated to skyscrapers, towers, highrises, construction, and city planning enthusiasts. Come join the discussion about structures, styles, reviews, scale, transportation, skylines, architecture, and more!
Full Forum Listing
Top Contributors this Month
View All
Katarzyna DJ
6780 Replies
calatravavx
2821 Replies
Srdjan Adamovic
1571 Replies
Recommended Communities
