SkyscraperCity banner
Status
Not open for further replies.
1 - 16 of 16 Posts

·
Registered
Joined
·
12,115 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Els que passeu per l'autopista d'El Saler normalment ja notareu que s'acosta per fi el final de les obres, s'està asfaltant i segurament en estiu ja es circule com sempre.
Per baix, la cosa va prou avançada, els carers ja estàn fets i asfaltat, les voreres al seu lloc, els fanals de sempre (els que hi ha a la ronda Trànsits), etc.
No se si han fet ja el carril bici (que portaria des de Natzaret fins Pinedo), però si vaig vore que han respectat almenys una barraca (anr de copilot et permet vore nous detalls), i ahir en Punt2 van comentar que per a setembre ja estaria tot fet, està previst que posen un llac per fer de transició, i les cases per a reallotjaments ja estàn prou avançades.
 

·
EX-Alumno UPV
Joined
·
654 Posts
pues no se si os habreis fijado , pero ultimamente en el tramo de la autopista donde terminan las obras direccion vlc (justo encima del puente del ferrocarril ) se ponen unas putillas, ¿un sitio un poco peligroso para ponerse, no?.
Respecto al Zal se ve muy avanzado, la obra ha sido impresionante con dos o tres puentes y un monton de m2 de huerta reconvertidos. Lo q va un poco mas atrasado son los "endosados" de los desalojados.
 

·
Registered
Joined
·
3,530 Posts
AlumUPV said:
pues no se si os habreis fijado , pero ultimamente en el tramo de la autopista donde terminan las obras direccion vlc (justo encima del puente del ferrocarril ) se ponen unas putillas, .
A la carretera! hay que mirar a la carretera cuando se conduce!
 

·
Registered
Joined
·
12,115 Posts
Discussion Starter · #5 ·
He passat en bici per aquella zona... i m'he perdut xD
Anava pel camí de la Punta al mar, he girat a la dreta i no sabia on estava, pegue unes voltes... passe pel parc de Natzaret ( :S ), i al final em done compte que estava al camí del Canal, per on havia passat moltes vegades fa anys, i ara està tallat, desfet i desconegut, també hi ha un hostal mig tombat a la vora del Port amb les habitacions a l'aire.... no se, una mescla de nostàlgia, brutícia i obres inacabades... en poc més d'un minut caminant pots vore gent traficant amb "coses", camions i trens del Port, obrers, excavadores, putes, xiquets anant i tornant d'escola, cases en construcció, barraques, horta, un carrer asfaltat fa pocs dies .... inclùs uns cavalls dins una casa!
I ja vorem per on fan el carril bici, perque no hi ha ni rastre.
 

·
Registered
Joined
·
3,530 Posts
Sensenick said:
He passat en bici per aquella zona... i m'he perdut xD
Anava pel camí de la Punta al mar, he girat a la dreta i no sabia on estava, pegue unes voltes... passe pel parc de Natzaret ( :S ), i al final em done compte que estava al camí del Canal, per on havia passat moltes vegades fa anys, i ara està tallat, desfet i desconegut, també hi ha un hostal mig tombat a la vora del Port amb les habitacions a l'aire.... no se, una mescla de nostàlgia, brutícia i obres inacabades... en poc més d'un minut caminant pots vore gent traficant amb "coses", camions i trens del Port, obrers, excavadores, putes, xiquets anant i tornant d'escola, cases en construcció, barraques, horta, un carrer asfaltat fa pocs dies .... inclùs uns cavalls dins una casa!
I ja vorem per on fan el carril bici, perque no hi ha ni rastre.
Y a mi no em has visto? la proxima vez saluda,que estoy enfrente del polideportivo de Nazaret, en el viejo cauce :weirdo:
 

·
Registered
Joined
·
3,530 Posts
La ampliación del puerto tendrá un bosque de 30.000 m2 y un observatorio de aves

Los técnicos están realizando un estudio paisajístico del proyecto
C. FERNÁNDEZ/ VALENCIA
La ampliación del puerto incluirá un bosque con diferentes ejemplares que estará ubicado junto a la zona logística donde se instalará un centenar de empresas.

El proyecto incluye un observatorio para contemplar las aves y una zona ajardinada con una lámina de agua.

Estas instalaciones rodearán a las casas de poble que ya están a punto de concluir y donde se alojarán los vecinos que tenían propiedades en la zona de actuación.

Las obras de construcción de las 74 viviendas de realojo están planificadas para que concluyan en las mismas fechas en las que finalicen las obras de la Zona de Actuación Logística. “Hay proyectadas 150, pero de momento se están construyendo 74 porque son estas las solicitadas”, comentó el presidente del Puerto, Rafael Aznar hace unos días.

La ZAL se ubicará en un área de 683.232 metros cuadrados, de los que menos de la mitad, 309.865, serán de suelo industrial. El resto se dedicará para realojar a los afectados, instalar equipamientos y también quedará una reserva de patrimonio y otra para jardines.

El Puerto estima que las empresas generarán 16.000 empleos y esta áreas empresarial contribuirá a ser una de las principales instalaciones portuarias del resto de Europa.
 

·
Banned
Joined
·
168 Posts
Eso esta muy bien.

Solo falta que sea verdad que hagan el tunel de entrada norte y el puerto de Valencia va a ser imparable. Ya está creciendo bestialmente todos los años, con esto podrá mantener el crecimiento.
 

·
Registered
Joined
·
636 Posts
Sensenick said:
He passat en bici per aquella zona... i m'he perdut xD
Perdut, que eres un perdut!!
 

·
Registered
Joined
·
636 Posts
Sensenick said:
He passat en bici per aquella zona... i m'he perdut xD
Perdut, que eres un perdut!!

:hahaha:
 

·
Registered
Joined
·
1,052 Posts
"las putillas"

me ha hecho gracia la referencia a las putillas

llevo 6 años trabajando con las "trabajadoras del sexo" en esta ciudad, prevención de ITS (infecciones de transmisión sexual); por mis manos han pasado muchos cientos de miles de preservativos, posiblemente millones

cada vez es más difícil localizarlas en toda la zona portuaria, en sus buenos tiempos he llegado a atender hasta 110 mujeres en dos horas, ahora, con la historia de la Copa América la cosa está muy complicada, la policía acosa que da gusto...

me parece que dentro de poco va a ser imposible ver una mujer por esos lares, el paisaje cambia
 

·
Registered
Joined
·
3,530 Posts
Esto no será en la ZAL de Valencia,sino en la otra "ZAL" del otro puerto de Valencia:

Parc Sagunt tendrá una desaladora que garantice su futuro

Medio Ambiente la incluirá en el Plan AGUA

J. S., San Pedro del Pinatar (Murcia)

La empresa de capital público Acuamed está elaborando un proyecto para construir una desaladora en la comarca del Camp de Morvedre que tendría como objetivo garantizar la viabilidad de unos de los grandes proyectos de los gobiernos del Partido Popular en la Comunidad Valenciana: el área industrial de Parc Sagunt.

La petición para la ejecución de los estudios previos de esta nueva desaladora, no incluida inicialmente en el programa AGUA, ha sido realizada por el Ayuntamiento de Sagunt, gobernado por PSOE, EU y el Bloc.

La demanda de caudales de agua desalada para garantizar el desarrollo industrial se suma a la planteada la pasada semana por la Diputación de Castelló con destino a la infraestructura turística de Cabanes-Orpesa (Mundo Ilusión) y a la que ayer formalizaron los regantes del sur de la Comunidad Valenciana que dependen del trasvase Tajo-Segura y que han acordado construir una desaladora para regadío en el área de Torrevieja, según subrayaron fuentes de Acuamed.

Pese a que los últimos movimientos registrados en la Comunidad Valenciana apuntan a que la desalación puede ser una alternativa real al trasvase del Ebro en los entornos próximos a la costa e incluso también en el interior -las desaladoras «liberan» caudales generados en el interior aunque tradicionalmente destinados a la costa, donde existe un mayor consumo- el gobierno valenciano niega esta facultad al agua desalada y solo le atribuye un carácter complementario al trasvase del Ebro.

Ayer mismo, el conseller de Infraestructuras y Transporte, José Ramón García Antón aseguraba durante una conferencia sobre infraestructuras que ofreció en el Club Información, del diario del mismo nombre, que la derogación del trasvase del Ebro supone para Alicante «un retroceso de más de 20 años en la búsqueda de una solución sostenible y duradera para el problema del agua».
 

·
Registered
Joined
·
3,530 Posts
El puerto plantea aprovechar la reforma de la Copa para ganar 3 millones de m2 al mar

Rafael Rubio (PSPV) reclama un debate sobre la ampliación por «sus elevados costes ambientales»

Laura Ballester, Valencia

El Puerto de Valencia planea aprovechar las obras que se ejecutan con motivo de la Copa del América [la nueva dársena y el canal de acceso] para comenzar a ganarle 3 millones de metros cuadrados al mar a partir de 2008. La conocida como «macroampliación norte», prevista dentro del Plan Estratégico 2002-2015, se ejecutaría frente a la playa de Las Arenas y permitiría duplicar la actividad portuaria, según la Memoria Resumen del Proyecto de Ampliación del Puerto.

Para hacerse una idea de la envergadura de la propuesta, la ampliación de tres millones de metros cuadrados que plantea el puerto es similar a la superficie terrestre de la que ya disfruta (3,4 millones de metros cuadrados). La actuación se ejecuta porque, según estima el puerto, en 2008 tendrá saturadas sus actuales instalaciones y por eso necesita crecer.

El proyecto crearía «una nueva dársena mediante la construcción de un nuevo dique exterior con dos alineaciones [o brazos de 2 y 1,3 kilómetros], dejando abierta una nueva bocana orientada hacia el sur». En el interior se crearía una nueva explanada de 525 metros de anchura por 1.350 metros de largo y otro dique de 2.165 metros de longitud sobre el que se sustentaría una segunda ampliación. «se dará lugar así a dos terminales de operación de contenedores y a otras zonas de operación que, en conjunto, totalizan más de 156 hectáreas».

Las obras no empezarían antes de 2008 y evolucionarían en fases y subfases hasta 2017. Aunque antes el puerto reconoce que deberá resolver varias incógnitas. Una de ellas será la «disponibilidad de materiales (19 millones de metros cúbicos de tierra o arena) para el relleno de las nuevas explanadas que se generan, aunque se apunta la posibilidad de captarlos de los dragados de la nueva dársena, de canteras o de los sobrantes de las obras del metro.

La otra cuestión, más delicada, será la afección a las playas urbanas de Las Arenas y la Malva-rosa. En la memoria resumen, que se ha remitido a la dirección general de calidad y evaluación ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, se reconoce que se puede modificar la morfología litoral, el paisaje e incluso la calidad de las aguas, aunque de una manera muy vaga. Y el estudio de los posibles impactos se supedita a futuros estudios de dinámica litoral, de calidad del agua o del impacto del dragado.

Retroceso de las playas

Sólo la construcción de la dársena y la bocana para la Copa del América provocará que la Malva-rosa pueda retroceder cinco metros mientras que la de Las Arenas avance hasta 80 metros en apenas tres años, por lo que Medio Ambiente ya obligaba a realizar una aportación de 400.000 metros cúbicos de arena y un estudio previo.

Sobre las intenciones del puerto de Valencia para la futura «macroampliación norte» el portavoz socialista del PSPV, Rafael Rubio, criticó la falta de debate real que se produce en un proyecto de esta envergadura. «Se alude a que se han estudiado más alternativas pero no se dice cuáles. Simplemente se sentencia que ésta es la mejor». Para Rubio, debe existir un debate previo en profundidad por las afecciones que implica cualquier ampliación portuaria porque «quizá la mejor sea la alternativa cero: ganar nuevas zonas en lo que ya está construido o ampliarse en Sagunt». El portavoz socialista recordó que, al final, se ha demostrado que el debate sobre la orientación de la bocana para la Copa «no estaba influido por la seguridad sino por la futura ampliación». Y sentenció: el coste en recursos naturales es demasiado elevado como para ir a «cosas hechas y decididas como siempre hace la autoridad portuaria».


 

·
Registered
Joined
·
1,385 Posts
«Cases de poble» bicolor para los afectados de la ZAL

La construcción de las 29 VPO ha supuesto una inversión de dos millones de euros

Levante-EMV, Valencia

Las 29 primeras viviendas de protección oficial (VPO) que el Instituto Valenciano de la Vivienda (Ivvsa) ha construido en Natzaret ya están casi listas para ser entregadas. Estas viviendas se construyeron para realojar a los afectados por las expropiaciones y derribos para construir la zona de actividades logísticas (ZAL) del puerto de Valencia, pese a que era suelo no urbanizable de especial protección.

Las viviendas que construye el Ivvsa «cumplen con los requisitos de ser viviendas unifamiliares UFA-1 Cases de Poble, tal como quedó establecido en el Plan Especial de la Zona», según fuentes del departamento que dirige Rafael Blasco. Los precios oscilan entre entre los 109.340,10 euros de las casas de 90 metros cuadrados o 55.678,41 euros las de 45,83m2.

Las viviendas se ordenan en hilera, según el eje norte-sur, y poseen zonas ajardinadas interiores y una plaza de garaje vinculada. Se construyen cuatro tipos de viviendas dependiendo de la manzana en la que están ubicadas. La más numerosa es la tipo A, de 90m2, con planta baja formada por salón comedor, cocina, aseo y porche, y planta alta con 3 dormitorio y dos baños.

En la construcción de las 29 primeras VPO que se entregarán este verano se han invertido dos millones de euros, según fuentes del Ivvsa. Las obras se iniciaron en enero de 2004 y se han prolongado durante unos quince meses. Los afectados por la ZAL siempre criticaron que las viviendas no empezaran a construirse cuando se iniciaron los desalojos y que la mayoría de ellos haya tenido que buscar casas de alquiler.

Aunque la Conselleria de Territorio y Vivienda siempre ha sostenido que las VPO de Natzaret se ofrecerán «de manera preferencial a las familias afectadas» por las expropiaciones de la ZA, los propietarios de los antiguos terrenos de huerta han mostrado sus recelos porque no tienen claros los criterios de adjudicación.

Reunión con los vecinos

El pasado 24 de mayo el gerente del Ivvsa, José Fermín Doménech, se reunió con vecinos de Natzaret y les garantizó que las viviendas «se adjudicarán en primer lugar a las familias afectadas por la ampliación de la ZAL y, en segundo lugar, a las familias que actualmente residen en Natzaret, siempre y cuando cumplan los requisitos exigidos por la administración para adjudicación de estas viviendas».


PREPARADAS PARA LA ENTREGA DE LLAVES. UNA IMAGEN TOMADA AYER DE LAS VIVIENDAS DE NATZARET QUE SE ENTREGARÁN ESTE VERANO.

--------------------------------------------------------------------------

Particularmente desde siempre me han gustado este tipo de casitas. Son encantadoras. No me importaría vivir en una de ellas.
 
1 - 16 of 16 Posts
Status
Not open for further replies.
Top