SkyscraperCity banner

5481 - 5495 of 5495 Posts

·
Registered
Joined
·
148 Posts
Podoba mi się pomysł obwodnicy zachodniej. Szczególnie jej przebieg po zachodniej stronie linii kolejowej na Przylepie, natomiast nie rozumiem po co wiadukt nad torami na Zaciszu, taniej byłoby pod nimi i to oznaczałoby oszczędność miejsca. Tam tory idą na nasypie. I uważam, że ta droga powinna iść śladem Foluszowej.
Podobnie dziwne wydają się te zawijasy przed mostem w Pomorsku i samym Pomorsku.
 

·
Fotorelator kolejowy
Joined
·
4,497 Posts
No właśnie te zawijasy nie mają sensu, lepiej i chyba nawet taniej wyjdzie puścić drogę na wprost w kierunku mostu nad Odrą.
 

·
Registered
Joined
·
37 Posts
No właśnie te zawijasy nie mają sensu, lepiej i chyba nawet taniej wyjdzie puścić drogę na wprost w kierunku mostu nad Odrą.
Podoba mi się pomysł obwodnicy zachodniej. Szczególnie jej przebieg po zachodniej stronie linii kolejowej na Przylepie, natomiast nie rozumiem po co wiadukt nad torami na Zaciszu, taniej byłoby pod nimi i to oznaczałoby oszczędność miejsca. Tam tory idą na nasypie. I uważam, że ta droga powinna iść śladem Foluszowej.
Podobnie dziwne wydają się te zawijasy przed mostem w Pomorsku i samym Pomorsku.
Chodzi o to, że oni sobie ubzdurali, że jak powstanie to osiedle Leśny Dwór obok Leśnego, to ludzie stamtąd będą jeździć do miasta tą końcówką obwodnicy zachodniej idącą właśnie tamtędy. No i dalej Aglomeracyjną, którą w zasadzie nigdzie się nie dojedzie. Na moje pytanie, że przecież to będzie tylko równoległa droga do zjednoczenia, pan Kaliszuk powiedział chyba, że wiadukt jest w takim stanie, że potrzebuje remontu, a teraz go nie zrobią, bo by nie było jak puścić ruchu. Mogę się mylić, bo gadałem o tym z pół roku temu ale zamiast remontu wiaduktu, który ma jakąś dziwną konstrukcję, chcą zrobić równoległą drogę do Zjednoczenia.
 

·
Registered
Joined
·
42 Posts
Akurat dodatkowa droga dojazdowa do centrum ZG z os. Leśnego / przyszły Leśny Dwór, równoległa do al. Zjednoczenia / al. Wojska Polskiego to bardzo dobry pomysł.

Sam mieszkam na Leśnym i nie wyobrażam sobie dojazdu do centrum przez już zakorkowaną al. Wojska Polskiego, gdy jeszcze dodatkowo wybudują obok osiedle dla kilku tysięcy ludzi.
 

·
Registered
Joined
·
37 Posts
Akurat dodatkowa droga dojazdowa do centrum ZG z os. Leśnego / przyszły Leśny Dwór, równoległa do al. Zjednoczenia / al. Wojska Polskiego to bardzo dobry pomysł.
Jak ten leśny dwór powstanie to jedno. I pytanie czy nagle mieszkańcy tego osiedla będą przemieszczać się do centrum, czy trasą północną do jakiejś roboty na strefie. Ale zauważ, że kawałek dalej na północ jest Zjednoczenia, 4 pasmówka, która jest w większości pusta, a korek zaczyna się za wiaduktem, czyli tam gdzie ma się wbijać ta nowa droga. Tak więc o pół minuty szybciej doprowadzi samochody do zakorkowanego miejsca.
 

·
Registered
Joined
·
42 Posts
Jak ten leśny dwór powstanie to jedno. I pytanie czy nagle mieszkańcy tego osiedla będą przemieszczać się do centrum, czy trasą północną do jakiejś roboty na strefie. Ale zauważ, że kawałek dalej na północ jest Zjednoczenia, 4 pasmówka, która jest w większości pusta, a korek zaczyna się za wiaduktem, czyli tam gdzie ma się wbijać ta nowa droga. Tak więc o pół minuty szybciej doprowadzi samochody do zakorkowanego miejsca.
Owszem, tylko Zjednoczenia jedziesz do centrum naokoło (w sensie dalsza droga), krótszy dojazd jest przez Wojska Polskiego. Ludzie więc tak czy siak jeżdżą przez wąską al. WP.

W połączeniu z ruchem FKR i FZI w godzinach szczytu, ruch z nowego dużego osiedla zablokuje totalnie tę ulicę, nie wspominając o wyjeździe ze Świerkowej w al. WP. Dlatego uważam, że nowa, równoległa droga z Leśnego do centrum jest docelowo po prostu konieczna.

Zresztą jeśli wraz z osiedlem nie powstanie też nowa szkoła, to poranne korki na al. WP tak czy siak będą nieuniknione. Już teraz standardem jest - zakładając oczywiście normalny rok szkolny, a nie zdalne nauczanie - że dystans z Leśnego do SP18 na os. Przyjaźni pokonuje się nie w 3-5, ale w 10-15 minut (sic!).
 

·
Registered
Joined
·
148 Posts
Powinno być więcej alternatywnych tras, więc Aglo niech powstanie i przy okazji przyczyni się do rozwoju Foluszowej i okolic. Kolejna alternatywna trasa potrzeba jest dla Konstytucji. Moim zdaniem powinno się przebić na wprost Botaniczną do Strzeleckiej i dalej śladem Słowackiego do Wroclawskiej. Nawet jeśli te alternatywne trasy będą jednojezdniowe to zawsze jest plus, zwłaszcza przy remontach czy jakiś zdarzeniach. To samo przedłużenie ul. Zacisze do Zjednoczenia dałby możliwość ominięcia wiaduktu Zjednoczenia i ronda PCK.
 

·
Registered
Joined
·
37 Posts
Powinno być więcej alternatywnych tras, więc Aglo niech powstanie i przy okazji przyczyni się do rozwoju Foluszowej i okolic. Kolejna alternatywna trasa potrzeba jest dla Konstytucji. Moim zdaniem powinno się przebić na wprost Botaniczną do Strzeleckiej i dalej śladem Słowackiego do Wroclawskiej. Nawet jeśli te alternatywne trasy będą jednojezdniowe to zawsze jest plus, zwłaszcza przy remontach czy jakiś zdarzeniach. To samo przedłużenie ul. Zacisze do Zjednoczenia dałby możliwość ominięcia wiaduktu Zjednoczenia i ronda PCK.
Tylko, że o ile z punktu widzenia transportowego, większa ilość dróg jest pożądana, to z punktu widzenia jakości życia w mieście będzie coraz gorzej. Chodzi o to, że jeszcze do 2000 roku miasto było planowane. W tamtym czasie powstała koncepcja komunikacyjna, która przewidywała wiele kanałów komunikacyjnych, także chyba te o których piszesz ale niestety ... Kolejne ekipy, głównie Kubickiego, zlały te projekty, przygotowane kanały komunikacyjne zostały zabudowane, bo pokuszono się na zapewnienie dobrych, uzbrojonych terenów dla zaprzyjaźnionych deweloperów. Bliskość mediów, to jeden z czynników stanowiących o mniejszych kosztach inwestycji, co skłania nieprzewidujące, podległe deweloperom władze miasta do ciasnego zabudowywania.
No i teraz problem polega na tym, że nawet jakby gdzieś coś się dało połączyć, to droga będzie jedno-jezdniowa, najczęściej przez ostatni teren zielony w okolicy i ludziom pod oknami. Tereny zielone mają oczywiście znaczenie w kwestii retencji, bo bez nich miasto będzie zalewane.
 

·
Sam Builder
Joined
·
1,012 Posts
Musimy stanąć w prawdzie i powiedzieć że nowych tras nie uda się wybudować bez wyburzeń istniejącej zabudowy!
 

·
Registered
Joined
·
75 Posts
Filmik z przejazdu po wcielonych miejscowościach do Zielonej Góry, a także droga do Cigacic.
Od 1:04 do do 2:35 nowo wyremontowana droga z Chynowa do Krępy, brakuje jeszcze oznakowania poziomego.

Parę fotek mostu w Cigacicach które wrzuciłem na twittera, reszta będzie później.
 

·
Registered
Joined
·
42 Posts
Tylko, że o ile z punktu widzenia transportowego, większa ilość dróg jest pożądana, to z punktu widzenia jakości życia w mieście będzie coraz gorzej. Chodzi o to, że jeszcze do 2000 roku miasto było planowane. W tamtym czasie powstała koncepcja komunikacyjna, która przewidywała wiele kanałów komunikacyjnych, także chyba te o których piszesz ale niestety ... Kolejne ekipy, głównie Kubickiego, zlały te projekty, przygotowane kanały komunikacyjne zostały zabudowane, bo pokuszono się na zapewnienie dobrych, uzbrojonych terenów dla zaprzyjaźnionych deweloperów. Bliskość mediów, to jeden z czynników stanowiących o mniejszych kosztach inwestycji, co skłania nieprzewidujące, podległe deweloperom władze miasta do ciasnego zabudowywania.
No i teraz problem polega na tym, że nawet jakby gdzieś coś się dało połączyć, to droga będzie jedno-jezdniowa, najczęściej przez ostatni teren zielony w okolicy i ludziom pod oknami. Tereny zielone mają oczywiście znaczenie w kwestii retencji, bo bez nich miasto będzie zalewane.
Możesz zdradzić nam jakie konkretnie kanały komunikacyjne w ZG były planowane przed 2000 rokiem?
 

·
Registered
Joined
·
37 Posts
Możesz zdradzić nam jakie konkretnie kanały komunikacyjne w ZG były planowane przed 2000 rokiem?
To powinno być chyba tutaj. Ale raczej nie ma mapki, tylko dokument opisujący zmiany. O drodze między Krępą i Chynowem też tam powinno być. Studium z 2000 roku A na obrazku mały przykład niemocy naszego prezydenta w kwestii planowania miasta odnośnie osiedla Czarkowo :)
267433
 

·
Registered
Joined
·
37 Posts
Zapraszam na mój nowy film pokazujący cały szereg patologii związanych z budową ścieżek rowerowych, na przykładzie Poznańskiej i okolic CRS. Jeżdżę głównie rowerem, więc te wszystkie rzeczy mi się rzucają w oczy. Zapraszam.
Jak ktoś ma konto na Facebooku, zapraszam na profil Ruchu Miejskiego Zielona Góra, tam jest lepsza jakość niż na youtube.
 
5481 - 5495 of 5495 Posts
Top