Linha Verde (MG): via expressa Centro-Aeroporto Internacional [Thread Oficial]

Astronauta · Dec 1, 2007

Thread Oficial

ATUALIZAÇÃO: LOCALIZAÇÃO DOS TRECHOS ATRAVÉS DO WIKIMAPIA

O projeto Linha Verde, lançado em 24 de maio de 2005, é o maior conjunto de obras viárias em Belo Horizonte e região metropolitana nas últimas décadas. O empreendimento inclui intervenções nas avenidas Andradas e Cristiano Machado e na Rodovia MG-010. Uma via de trânsito rápido, com 35,4 km de extensão, irá ligar o centro de BH ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves.

A Linha Verde vai beneficiar mais de 3,5 milhões de pessoas, em quase 100 bairros da capital e mais de dez municípios. O projeto vai gerar empregos, atrair investimentos, movimentar o comércio e agilitar, com segurança, o deslocamento de trabalhadores.

As obras serão realizadas em três fases: a cobertura do Ribeirão Arrudas, entre alameda Ezequiel Dias e rua Rio de Janeiro, numa extensão de 1,4 km; a intervenção na avenida Cristiano Machado, entre o túnel Tancredo Neves e o término da rodovia MG-010, numa extensão de 12 km; e a duplicação e restauração da pista da rodovia MG-010 entre o viaduto sobre a avenida Pedro I (Belo Horizonte) e o acesso ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em extensão de 22 km.

A Linha Verde foi lançada para requalificar a área próxima à estação rodoviária e ao Parque Municipal, além de desafogar o trânsito, garantindo segurança, para motoristas e pedestres que trafegam na Cristiano Machado, principal acesso à parte norte da RMBH e às regionais Nordeste, Venda Nova e Norte. O incremento do Aeroporto Internacional Tancredo Neves deu à via importância estratégica na economia, transformando-a em prioridade para o Governo de Minas e para a Prefeitura. A Linha Verde vai melhorar a articulação viária e de transporte da capital com Ribeirão das Neves, São José da Lapa, Santa Luzia, Pedro Leopoldo, Vespasiano, Lagoa Santa e outros municípios.

----

Apresento a seguir uma grande sequencia de fotos, todas de minha autoria, obtidas durante deslocamentos de carro e ônibus.
Só lembrando que o objetivo do thread é evidenciar a obra em si, sem muita preocupação com a estética (há muitos pontos muito feios) e com a qualidade e ângulo da foto (muitas estão bastante desfocadas, foram tiradas da janela do ônibus ou dirigindo - a mais de 100 por hora).

Também pode ocorrer divergências no percurso, mas basicamente a sequência é essa: AEROPORTO > MG-10 > CENTRO (mas foram obtidas em vários percursos: Lagoa Santa > Aeroporto, Vespasiano > BH, Aeroporto > Vespasiano, etc.) Por esse motivo não vou enumerar as fotos, e algumas poderão ser substituídas, caso consiga imagens melhores.

Não tirei fotos do Boulevard Arrudas, a única etapa da obra que está concluída de fato (lembrando que alguns trechos da MG-10 e da Cristiano Machado foram solemente inaugurados, mas faltam alguns acabamentos, por exemplo o viaduto sobre a Jacuí e o projeto paisagístico da via - ficou muitos trechos com muito barrão e matão).
Começa agora, partindo da Rodovia MG-10:

Trevo de Lagoa Santa, sentido Lagoa Santa > Aeroporto:
http://wikimapia.org/#lat=-19.672408&lon=-43.91105&z=18&l=9&m=a&v=2

http://wikimapia.org/#lat=-19.672802&lon=-43.920776&z=18&l=9&m=a&v=2

Lema Biologic:

Seguindo direto chegaríamos ao Aeroporto (http://wikimapia.org/#lat=-19.632872&lon=-43.961132&z=18&l=9&m=a&v=2):

Retornando (nesse dia não fui ao aeroporto, em breve fotos do trecho até o terminal, com imagens do Centro de Manutenção da GOL e da Localiza Rent a Car, a maior agência da América Latina):

http://wikimapia.org/#lat=-19.662164&lon=-43.93423&z=18&l=9&m=a&v=2

Sentido Aeroporto > BH:

http://wikimapia.org/#lat=-19.670413&lon=-43.926473&z=18&l=9&m=a&v=2

No Distrito Industrial ficam as fábricas: Marangoni, Inael, Clamper e Datapel à direita:

Mas câmera pode...

http://wikimapia.org/#lat=-19.673484&lon=-43.919172&z=18&l=9&m=a&v=2

http://wikimapia.org/#lat=-19.673302&lon=-43.911914&z=18&l=9&m=a&v=2

Entrada para a Estrada Velha de Vespasiano:

De Vespasiano a Lagoa Santa:

A esteira que leva calcário da mina em Lagoa Santa para a fábrica de cimento da Soeicom:
http://wikimapia.org/#lat=-19.675373&lon=-43.909746&z=18&l=9&m=a&v=2

O retorno em U, marca registrada da obra:
http://wikimapia.org/#lat=-19.677303&lon=-43.907627&z=18&l=9&m=a&v=2

Descendo, indo para Lagoa Santa:

MG10: Trecho Vespasiano > BH (saltei o trecho da MG-10 de Lagoa Santa a Vespasiano):
Na entrada de Vespasiano é possível ver o novo viaduto (antes só havia um para a pista simples)
http://wikimapia.org/#lat=-19.70285&lon=-43.916076&z=18&l=9&m=a&v=2

http://wikimapia.org/#lat=-19.706264&lon=-43.922465&z=18&l=9&m=a&v=2

Marmoraria Alterosa (abastece o voraz mercado belohorizontino):
http://wikimapia.org/#lat=-19.716217&lon=-43.928903&z=18&l=9&m=a&v=2

Uma das várias passarelas construídas:
http://wikimapia.org/#lat=-19.711602&lon=-43.925824&z=18&l=9&m=a&v=2

Este viaduto serve somente como retorno, e nas pistas laterais a partir deste trecho, o trânsito é paralelo em 2 sentidos (no satélite ainda estava em construção):
http://wikimapia.org/#lat=-19.721434&lon=-43.932508&z=18&l=9&m=a&v=2

A rotatória para os carros que estão vindo mudarem para a outra pista:

Praticamente toda a rodovia é iluminada:

'Publicidade educativa' instalada nas passarelas:

Igrejinha à frente a elevação para a pista secundária:

A diferença de nível é grande, a altura da passarela (choveu):

A fiação aérea

Vocês verão muitas à frente, este deve ser o thread das passarelas...

Outro viaduto/tricheira :? infelizmente já foi pichado:
(Reparem nessa foto de satélite http://wikimapia.org/#lat=-19.750503&lon=-43.949373&z=18&l=9&m=a&v=2 - no lugar dessa trincheira, a pista era simples e só havia uma passarela onde hoje é a trincheira)

Com gradis para pedestre no mesmo padrão das passarelas:

Contenção:

A pista secundária (por onde passa os ônibus metropolitanos) fica bem abaixo, enquanto a pista central (de alta velocidade) fica sobre essa 'plataforma):

http://wikimapia.org/#lat=-19.759696&lon=-43.948091&z=18&l=9&m=a&v=2

Chegando no trecho de concreto, após passar sob o viaduto de Pedro Leopoldo (zig-zag):
http://wikimapia.org/#lat=-19.76213&lon=-43.948322&z=18&l=9&m=a&v=2

Mais da pista de concreto:

Repare nessa passarela, devido à diferença grande de nível foi construída em 'S', a população reclamou e muitas pessoas ainda arriscam pulando os gradis de proteção:

Posto da Polícia Militar, e a passarela de acesso:

http://wikimapia.org/#lat=-19.777037&lon=-43.948858&z=18&l=9&m=a&v=2

http://wikimapia.org/#lat=-19.779339&lon=-43.948751&z=18&l=9&m=a&v=2

SIM!!! É ELE!!! WANDERLEY CORDEIRO treina para a Volta Internacional da Pampulha às margens da Linha Verde e na chuva!!!

Propaganda da Belotur:

Outra passarela em 'S':

Terreno do Hipódromo Serra Verde, onde será construído o Novo Centro Administrativo do Governo do Estado:
http://wikimapia.org/#lat=-19.783988&lon=-43.948896&z=18&l=9&m=a&v=2

http://wikimapia.org/#lat=-19.799908&lon=-43.949996&z=18&l=9&m=a&v=2

Cemitério Bosque da Esperança. Ao lado ficam as fábricas da San Marino e da Kanechom:
http://wikimapia.org/#lat=-19.809038&lon=-43.95043&z=18&l=9&m=a&v=2

Essa passarela é a única que existia, já no final do trecho gerenciado pelo DER, adiante já é a Avenida Cristiano Machado:
http://wikimapia.org/#lat=-19.81402&lon=-43.949427&z=18&l=9&m=a&v=2

http://wikimapia.org/#lat=-19.815953&lon=-43.948451&z=18&l=9&m=a&v=2

Hospital Risoleta Tolentino Neves (Pronto-Socorro de Venda Nova):

http://wikimapia.org/#lat=-19.817255&lon=-43.94785&z=18&l=9&m=a&v=2

FAMINAS - Faculdade... de Minas:

As obras da Estação Vilarinho:
(Reparem no Wikimapia como era a estação sem a parte da integração)
http://wikimapia.org/#lat=-19.821928&lon=-43.945656&z=18&l=9&m=a&v=2

E mais passarela, todos os estilos e gostos...

Linha do Metrô:

Estação Floramar:
http://wikimapia.org/#lat=-19.833989&lon=-43.940576&z=18&l=9&m=a&v=2

A passarela até a estação:

Nesse trecho, o metrô é subterrâneo:
http://wikimapia.org/#lat=-19.843606&lon=-43.933661&z=18&l=9&m=a&v=2

Escada que leva à Estação Waldomiro Lobo:
http://wikimapia.org/#lat=-19.847381&lon=-43.932813&z=18&l=9&m=a&v=2

De volta à superfície!

Essa grande estrutura leva o metrô até a estação Primeiro de Maio:
http://wikimapia.org/#lat=-19.85667&lon=-43.935136&z=18&l=9&m=a&v=2

A Estação:
http://wikimapia.org/#lat=-19.858012&lon=-43.934584&z=18&l=9&m=a&v=2

Escola :? foi um padrão em Minas esse estilo de construção, eu gosto:

Material para a construção do viaduto:
http://wikimapia.org/#lat=-19.864233&lon=-43.929976&z=18&l=9&m=a&v=2

A obra, em breve vou "sincronizar" cada uma das obras ao projeto, mas por enquanto ficarão avulsas mesmo.
Quem puder me dar uma luz, esse é o primeiro viaduto, sobre o Ribeirão do Onça [corrigido]:

Peculiaridade: os operários da Linha Verde usam uniformes... verdes. Já os operários da Prefeitura (Anel Rodoviário e Complexo da Lagoinha) usam uniforme vermelho (fotos adiante):

... descendo ...

... fim:

http://wikimapia.org/#lat=-19.864692&lon=-43.928264&z=18&l=9&m=a&v=2

Meio "desolado", nesse trecho a obra é de grande impacto, não repare a bagunça:
Verifique no Wikimapia como uma 'comunidade carente' foi 'desocupada'
http://wikimapia.org/#lat=-19.8656&lon=-43.927503&z=18&l=9&m=a&v=2

A concorrência: cartaz da Prefeitura evidencia as obras do Anel Rodoviário (este viaduto):

http://wikimapia.org/#lat=-19.864924&lon=-43.927487&z=18&l=9&m=a&v=2

Os tapumes atualmente estão em todo o trecho mostrado antes:

Concessionária Garra:
http://wikimapia.org/#lat=-19.868269&lon=-43.928382&z=18&l=9&m=a&v=2

Acesso a um novo viaduto, já em uso, ao fundo o OURO MINAS PALACE HOTEL, um dos hotéis 5 estrelas da cidade:

(Não consegui encaixar a foto antiga do satélite com a localização verdadeira do viaduto)
http://wikimapia.org/#lat=-19.872648&lon=-43.927696&z=18&l=9&m=a&v=2

Estrutura para uma nova passarela:
(Substitui as antigas demolidas que aparecem no Wikimapia)
http://wikimapia.org/#lat=-19.875382&lon=-43.928404&z=18&l=9&m=a&v=2

O Minas Shopping também está em obras (expansão), reparem na muvuca (nesse trecho tem muitos pedestres, dá uma sensação ainda mais caótica):

Detalhes do Ouro Minas:
http://wikimapia.org/#lat=-19.876553&lon=-43.928715&z=18&l=9&m=a&v=2

Minas Casa Shopping:

http://wikimapia.org/#lat=-19.885901&lon=-43.929428&z=18&l=9&m=a&v=2

http://wikimapia.org/#lat=-19.891253&lon=-43.928785&z=18&l=9&m=a&v=2

Trincheira já inaugurada, a primeira via em três níveis (trincheira + superfície + viaduto) da capital:
http://wikimapia.org/#lat=-19.894299&lon=-43.927771&z=18&l=9&m=a&v=2

A passarela bizarra, tem até nome (José de :? :?):
http://wikimapia.org/#lat=-19.898622&lon=-43.928018&z=18&l=9&m=a&v=2

Em baixo do elevado sobre a Jacuí, foi inaugurado com festa, mas em baixo ainda está em obras:
http://wikimapia.org/#lat=-19.903959&lon=-43.933162&z=18&l=9&m=s&v=2

Entrando no Túnel da Lagoinha:
http://wikimapia.org/#lat=-19.905795&lon=-43.937282&z=18&l=9&m=s&v=2

Saindo:
http://wikimapia.org/#lat=-19.910284&lon=-43.938231&z=18&l=9&m=s&v=2

http://wikimapia.org/#lat=-19.911081&lon=-43.939884&z=18&l=9&m=s&v=2

Centro à vista...

Passarela do Metrô:
http://wikimapia.org/#lat=-19.91152&lon=-43.941783&z=18&l=9&m=s&v=2

Os trilhos: trem e metrô:
http://wikimapia.org/#lat=-19.913527&lon=-43.943403&z=18&l=9&m=s&v=2

Ribeirão Arrudas:

Rodoviária e o "Parafuso Tower":
http://wikimapia.org/#lat=-19.914596&lon=-43.942915&z=18&l=9&m=s&v=2

A estação Lagoinha à esquerda:

Site oficial do Governo de Minas Gerais para a obra:
http://www.linhaverde.mg.gov.br/

Threads relacionados:
Projetos, incluindo o portal horrorosa na entrada de Lagoa Santa que já foi descartado:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=307506&highlight
Por: 50CENT; January 17th, 2006

Cristiano Machado:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=380328
Por Dourado; August 2nd, 2006

Cristiano Machado (principalmente elevado da Jacuí):
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=394812
Por: Dourado; September 14th, 2006

Cristiano Machado e Boulevard Arrudas:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=447802
Por FredBH; March 3rd, 2007

Boulevard Arrudas, Complexo da Lagoinha e Cristiano Machado:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=502320
Por: leomarx; July 24th, 2007

Boteco: breve debate sobre o impacto das obras (destaque para idéias ortodoxas da Zona Sul):
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=348659
Por: Expugnator VDC; May 9th, 2006

Primeiras notícias
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=338732
Por: Pedrocn; April 14th, 2006

OBSERVAÇÃO:
As fotos ainda não estão totalmente organizadas, e a localização de cada obra e trecho não foi indicada, então QUEM QUISER ME INDICAR ERROS DE POSIÇÃO, NOMES E PROJETOS, FAÇAM O FAVOR!!! COLABOREM! VAMOS CRIAR UM THREAD DECENTE PARA UMA OBRA TÃO IMPORTANTE!!!

Astronauta · Dec 1, 2007

Agora está quase finalizado, postemos as notícias da Linha Verde!

FredBH said:
Linha Verde: começam as obras de paisagismo da MG-010

A MG-010 vai ganhar novo visual com o início, a partir desta quinta-feira (29), das obras do projeto paisagístico da rodovia, trecho final da Linha Verde. O projeto, o primeiro feito especialmente para uma rodovia mineira em toda sua extensão, será executado pela Construtora Cowan, que ganhou a licitação feita pelo DER. Os trabalhos de paisagismo buscam integrar os 22 quilômetros de extensão da MG-010 com o meio ambiente, ou seja, os aspectos ambientais da “paisagem” construída, com os aspectos paisagísticos do meio natural, que é o entorno da rodovia. Mesmo depois da conclusão dos trabalhos, a empresa será responsável pela manutenção e pela irrigação da via durante oito meses.

Orçados em R$ 7.224.691 e com prazo de 600 dias consecutivos, o paisagismo vai recuperar as áreas degradadas pela intervenção da rodovia, refazendo a cobertura florestal com plantios de árvores, semeaduras, contenção de erosão, serviços de drenagem e outras técnicas de engenharia ambiental.

O objetivo do projeto é o uso da vegetação para efeito estético, ambiental e também como sinalizador de espaço. Ele emprega também o plantio de árvores e arbustos ao longo da rodovia para quebrar a monotonia do percurso, levando em conta a segurança, a visibilidade, o conforto e outros aspectos, além usar a vegetação para minimizar a aridez de trechos da rodovia.

Além do novo aspecto visual, ele vai contribuir também para segurança da rodovia, usando a vegetação para sinalizar curvas, cruzamentos e diminuir o ofuscamento provocado pelas luzes de faróis à noite. O paisagismo vai ajudar também a reduzir os custos de manutenção da rodovia, combatendo a erosão e consolidando as áreas de entorno.

Como o projeto foi elaborado

O projeto foi elaborado a partir de visitas de arquitetos paisagistas e de engenheiros florestais e rodoviários à MG-010 para levantamento de material, com coleta de dados e informações, que serviram de base para a criação do projeto. Durante as visitas, os técnicos identificaram as áreas no entorno da rodovia que tiveram mais impactos visual e ambiental, para depois elaborar propostas visando à recuperação dessas áreas.

Essas visitas também serviram para identificar as espécies de vegetação das áreas impactadas pela construção da rodovia, prevendo a futura recuperação delas.

Características da vegetação da MG-010

A rodovia, com 22 quilômetros de extensão, se situa numa área de transição entre a Mata Atlântica e o Cerrado. De Belo Horizonte até o trevo de Lagoa Santa, predomina a vegetação típica próxima de cursos d’água. A partir do trevo e até o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, a predominância é de vegetação de Cerrado. Entre as espécies de árvores identificadas nos trechos estão: aroeira, araticum, ipê-amarelo, embaúba, quaresmeira, peroba, jenipapo e outras.

Na área de influência direta da rodovia predominam as pastagens, e o capim braquiária é a forrageira mais plantada. Nas áreas em frente a restaurantes, postos de gasolina e outros empreendimentos comerciais foram plantadas espécies ornamentais (jardins).

Para a recomposição florestal do entorno MG-010, que já foi iniciada com o plantio de 500 árvores, foi levada em consideração que devem ser usadas as espécies nativas da região.

Propostas do projeto para canteiros e a iluminação

O projeto paisagístico vai tratar das áreas plantadas nos canteiros centrais, da recomposição de erosões, da recomposição vegetal dos taludes, do entorno de passarelas com pontos de ônibus, e das áreas remanescentes em função de desapropriações e mesmo as áreas fora da faixa de domínio, mas que o aspecto visual pode interferir na rodovia.

Os canteiros deverão ser arborizados com conjuntos de ipês roxos e amarelos, de forma alternada, para que a paisagem não fique monótona. Serão plantados cerca de 40 ipês roxos e 150 ipês amarelos.

Nas passarelas, as árvores serão plantadas no lado oposto ao da grade metálica colocada para impedir a passagem de pedestres diretamente na rodovia. E na parte interna da grade serão plantadas cercas-vivas para proteger do ofuscamento provocado pelas luzes de faróis à noite.

Trevos da rodovia e o Marco da Linha Verde

O trevo de Lagoa Santa, com topografia pouco íngreme e uma área de 13,5 mil m², terá um tratamento especial e vai ganhar um estacionamento, um boulevard formado por um triângulo com pedra de minério, simbolizando Minas Gerais, onde serão plantadas árvores de médio porte e 28 palmeiras próximas ao viaduto. Este trevo, por ter topografia mais suave, foi escolhido como o ideal para a colocação do marco da Linha Verde: uma escultura em aço ferrugem com cerca de 100 metros de comprimento, em forma triangular, cortado por uma lâmina verde de metal. A escultura poderá ser vista de vários ângulos e distâncias (foto).

Nos trevos de Santa Luzia, Pedro Leopoldo e Vespasiano serão plantadas árvores nativas, palmeiras e gramas de espécies diferentes (Esmeralda e Santo Agostinho).

Segunda fase do projeto prevê área de convívio

Numa segunda etapa, o projeto prevê a criação de uma área de convívio do Morro Alto. Situada na faixa de domínio, com cerca de 15 mil m², esta área remanescente no bairro Morro Alto é propícia à criação de um espaço de convívio comunitário. O local, já usado como área de lazer, conta com dois pequenos campos de futebol. A proposta é de se criar mais um campo e cercar todos com alambrados e construir arquibancada e equipamentos para alongamentos e exercícios físicos. Outra área será destinada às crianças, com brinquedos, e em outra será plantada uma horta comunitária com plantas medicinais.

Para Andréa Greiner, arquiteta do DER e supervisora do projeto, “o paisagismo da Linha Verde será um marco significativo no campo ambiental e social tanto para a comunidade do entorno da Linha Verde quanto para os usuários da rodovia MG-010. Ele deverá abrir perspectivas para o surgimento de outros projetos nessa área, que hoje é carente de ações nesse setor.”

Números do projeto paisagístico da MG-010

Número de árvores que serão plantadas: 740, sendo 150 ipês amarelos.
Número de palmeiras que serão plantadas: 717 palmeiras, sendo 269 Jerivás.
Extensão de cerca-viva: 6.092 metros lineares (Esponjinha).
Área que será gramada: 147.154 metros quadrados, equivalente a 14 campos oficiais de futebol.

Fonte: Minas Online/Linha Verde

foto do jornal O Tempo

Projeto está sendo desenvolvido em rodovia que integra a Linha Verde
Foto: RODRIGO CLEMENTE

Foto retirada do site da Imprensa Oficial

JPBrazil · Dec 1, 2007

^^

De qualquer jeito, parabens pela iniciativa

leomarques · Dec 1, 2007

Finalmente um oficial,
parabens pela iniciativa!

Pedrocn · Dec 2, 2007

leomarx said:
Finalmente um oficial,
parabens pela iniciativa!

Exatamente o que eu pensei. Finalmente!!! astronautabh parabéns pela iniciativa, eu já estava quase fazendo eu mesmo, mas não moro em bh mais, ia ficar bem mais difícil. Essa obra merecia um Thread oficial há muito tempo!

wicca13 · Dec 2, 2007

a mg10 ficou otima,! parabens pelas fotos, estava esperando postarem ha tempos!

nando02 · Dec 2, 2007

Otimas fotos!!
agora e ver como vai ficar tudo pronto e com um tratamento paisagistico!!

valeww pelo thread!

FredBH · Dec 2, 2007

achei!

gostei! vou ver se contribuo com algumas fotos qualquer dia desses..

CARIOCAemSSA · Dec 2, 2007

CARIOCAemSSA · Dec 2, 2007

Gostei do tópico! Agora é só aguardar por novas atualizações...

Astronauta · Dec 2, 2007

Agora sim, o thread está organizado! Só falta alguns retoques, e a colaboração de todos, atualizações, inaugurações, links e novas imagens!
Dentre todas as obras que ocorrem em Minas Gerais, ao menos algumas precisam de threads fortes!

FredBH · Dec 2, 2007

mto boas as novas fotos! o dia com céu aberto fica bem melhor..

wicca13 · Dec 3, 2007

sinceramente, adorei as outras fotos, ta de parabens vei! muito bom!

CH · Dec 3, 2007

Alguém tem idéia de quanto sai um táxi do Confins até o centro??

Me lembro da época que não gastei nem 15 reais pra ir da Rodoviária até o aero da pampulha.

dfbm · Dec 3, 2007

astronautabh said:
Meio "desolado", nesse trecho a obra é de grande impacto, não repare a bagunça:

Fala também que antes isso era um favelão, para dar um ar de desenvolvimento.

astronautabh said:

Eu gostei dessa coluna, com a bandeira de Minas estilizada, hehehhe

astronautabh said:

Essas réguas de madeira... Mais concretão!!! :gaah: :gaah: :gaah: :gaah:

O mesmo problema que eu já tinha falado, pelo jeito a maior parte daquele jardim dos renders não vai existir, nem aí nem na José Cândido.

dfbm · Dec 3, 2007

Repetindo o que eu tinha postado no MG Notícias:

dfbm said:
Pra vocês terem uma idéia do que eu estou falando:

Nas partes limitadas em vermelho colocaram concreto, sem nenhuma árvore. A parte que fica, na foto, acima do viaduto, ainda não foi finalizada, mas já dá para ver que vai serguir o mesmo estilo árido.

Fora o urbanismo que aparenta ser medíocre na parte da Cristiano Machado (lembrando que a MG 010, a Cristiano Machado e o Boulevard Arrudas foram licitados separadamente).

Astronauta · Dec 3, 2007

^^ Se pelo menos fizessem a manutenção da limpeza (sobretudo pixações) até que ficaria bom. Outra coisa que acho ruim é a falta de uniformidade no mobiliário urbano, cada construtora usa um "estilo" - o resultado é esse "samba de crioulo-doido" de passarelas, todas iguaizinhas e bonitinhas na MG-10, mas na Cristiano Machado, cada uma é diferente e competem para ver qual é a mais feia. Assim como os pontos de ônibus: premoldados na MG-10 e aço na cidade.

E eu nem lambrava que naquele local existia uma "aglomeração de construções humildes ilegais" que era um horror.

@ CH: o táxi custa 65 reais tabelado, mas existe um ônibus executivo a 15 reais de meia em meia hora, que pouco perde tempo em comparação aos táxis (quer dizer, comparando com os raros taxistas não-suicidas que dirigem a menos de 140 por hora), além de ônibus intermunicipal e interurbano, com tarifas mais baixas.
Pode barganhar a corrida nos guichês.

lucmmt · Dec 3, 2007

aquele ribeirão perto da estação Primeiro de Maio naum eh o Arrudas e sim o Onça

jp_city · Dec 3, 2007

Muito bom esse thread, parabéns pelas fotos

FredBH · Dec 3, 2007

astronauta, faltou o boulevard.. o Bruno BHZ já fez um thread bem completo de lá.. seria legal colocar algumas aqui..

Linha Verde (MG): via expressa Centro-Aeroporto Internacional [Thread Oficial]

Astronauta

Astronauta

JPBrazil

leomarques

Pedrocn

wicca13

nando02

FredBH

CARIOCAemSSA

CARIOCAemSSA

Astronauta

FredBH

wicca13

CH

dfbm

dfbm

Astronauta

lucmmt

jp_city

FredBH

Top Contributors this Month

Recommended Communities