SkyscraperCity Forum banner
Cancel
New Forums

Rotterdam | De Zalmhaven | 215m 70m 70m

Tags
dam en partners
10 reading
Jump to Latest
121 - 140 of 20,620 Posts
#123 ·
Illegal_Alien said:
Pietje Bel Toren :p
Click to expand...
Nou laten ze die naam maar bewaren voor een mooie toren vlak bij mij. In Rubroek, de plek waar pietje bel zich afspeelt en waar chris van abcoude heeft gewoond. :)
 
#129 ·
Just said:
Er wordt flink tegen gesputterd. Ik erger me zeer op de manier waarop, erg hoogdravend met name het stuk is ingediend namens BIS en ondertekend door:
. . .
Bram Peper
. . .
Sommige bekend, andere minder, allemaal lawaaischoppers!
Click to expand...
Just, waar vind je die?
ik heb gisteren op de site van de 24 tegenstanders gekeken en kwam mbv de zoekfunctie alleen op dit citaat hieronder, dat kan toch niet dezelfde persoon zijn?:

Het was oud-burgemeester Bram Peper die het als eerste verkondigde: alleen met wolkenkrabbers kan Rotterdam zich onderscheiden van andere Nederlandse steden. En, zo constateert menig Rotterdammer trots, het hoogste gebouw staat nog altijd in de Maasstad
Click to expand...
 
#133 ·
In de "stedenbouw en architectuur"- sectie van dit forum een stuk uit Binnenlands Bestuur waarin ook tussen de regels geklaagd wordt over ZH.
 
Save
Reply Quote Like Like
#134 ·
Gelukkig, de vleermuizen kwamen weer voorbij in deze brief. :bash: Ik hoop dat ze regelmatig naar buiten gaan om te kijken naar deze prachtige beestjes en dan gelijk even kijken naar hun eigen torens (die uiteraard wel volkomen passen in het karakter van het historische scheepvaartkwartier en die een acceptabele windhinder opleveren). Ik hoop dat ze na het kijken naar hun gevels, behalve geld voor hun protestgroep ook wat geld uittrekken om die gevels onder handen te nemen, want wat zien die er slecht uit zeg. Als ze dat opknappen zal hun appartement vast weer wat in waarde stijgen.

Trouwens, ze hebben best wel een aantal goede argumenten, maar weten deze vakkundig zelf te overschreeuwen. Waarom niet gewoon strijden voor minder hoge laagbouw langs de Houtlaan en al die kulargumenten over geluid beeldentuintjes en vleermuizen achterwege laten. Juist de ondertekenaars van dit stuk zouden moeten weten dat onderhandelen en lobbyen meer oplevert....
 
#136 ·
zienswijze

Even snel doorgenomen:

Kunnen mensen in het scheepvaartkwartier niet lopen. Er zijn dacht ik toch meer uitgangen (onder de Erasmusbrug, langs de Hoge Heren). Het is teveel geschreven "Ik kan er niet meer in/uit met Mijn auto". Als echte centrumbewoner moet je gewoon geen auto willen heben, scheelt een hoop problemen:)(metrostation is om de hoek).

Om even te parodiëren:

"U bent jarig en uw bezoekers komen met het openbaar vervoer, zo dragen zij bij aan vermindering van de CO2-emissie, waardoor buitendijkse gebieden ook in de toekomst droog kunnen blijven. De doelstellingen van het breed gesteunde Rotterdam Climate Initiative zijn weer een stapje dichterbij gekomen:cheers:.

Weet iemand bijv. of in New York grote woontorens eigenlijk wel zoveel parkeerplekken hebben?

Bij een EV-ramp op de rivier (zeer kleine kans) lijkt mij dat je niet eerst in je auto stapt (het is niet handig om bij brand en/of explosie in een benzinebom te gaan zitten), maar gewoon de wijk uit loopt, of waarschijnlijk beter in je huis blijft.

In het stuk wordt vaak geen goed onderscheid gemaakt tussen huidige problemen/klachten en de komst van Zalmhaven. Bijv. herrie van evenementen neemt echt niet toe door Zalmhaven.

Problemen bij de rioleringscapaciteit lijkt mij meer gekoppeld aan veranderingen in neerslagpatronen (piekbuien) en afname van verhard oppervlak. Of kortdurende piekbuien die voor het riool van belang zijn toenemen is trouwens nog niet hard aangetoond (bron KNMI).

Wel is het kwalijk dat de gemeente niet gewoon het bestemmingsplan actualiseert. Er zijn al zoveel centrumvisies gemaakt, er is dus voldoende ambtelijke capaciteit.

Erik
 
#138 ·
^^ Bedankt. Hij is gewoon te linken hoor. :)

ZalmhavenTussen de Gedempte Zalmhaven en de Houtlaan in het populaire Scheepvaartkwartier te Rotterdam zal een woon- en kantoorcomplex worden gerealiseerd. Met deze ontwikkeling zal de locatie worden getransformeerd tot een hoogwaardig en multifunctioneel woon-, werk- en verblijfsgebied, dat goed aansluit bij de reeds bestaande, aantrekkelijke mix van woon-, werk- en recreatiefuncties in het Scheepvaartkwartier.

Het totale project omvat een woontorencomplex van circa 188 meter, met een accent (een zogenaamde spire) van circa 24 meter, geflankeerd door een samenstel van lagere, gekoppelde gebouwen. In de toren zullen circa 295 appartementen worden opgenomen. In de panden, die deels aan het nieuw in te richten openbare park aan de Gedempte Zalmhaven liggen, komen circa 250 appartementen. Direct naast de woningbouw zal aan het Willemsplein een nieuw kantorenpand, van 36.000 m2, het stedenbouwkundige sluitstuk van de ontwikkeling vormen en als opvallende verschijning zichtbaar zijn vanaf de Maas. Bij de appartementen en kantoren worden in totaal circa 1.300 parkeerplaatsen gerealiseerd.

De stijl van architectuur en het karakter van het plan wordt ontwikkeld in aansluiting op de historische panden van het Scheepvaartkwartier. De woontoren, waarmee de bebouwing haar hoogtepunt zal bereiken, completeert de getrapte bouwvormen in de omgeving en werkt als verbindend element tussen het Scheepvaartkwartier en de hoogbouwzone langs de belangrijkste as van het nieuwe Rotterdam. Met dit accent wordt de brug geslagen tussen de noord- en zuidzijde van de stad.

Drie internationaal bekende Nederlandse architectenbureaus werken aan dit project. De toren is een ontwerp van Diederik Dam van Dam & Partners Architecten. De lagere, getrapte wooncomplexen zijn ontworpen door Kees Kaan van Claus en Kaan Architecten. Het Kantoor aan het Willemsplein is een ontwerp van Han van den Bom van KCAP Architects and Planners.

Uitgangspunt van hun ontwerpen is dat de onderste verdiepingen van de verschillende gebouwen levendigheid toevoegen aan het straatbeeld. Zo komen er, naast de kantoorentrees en de circa 2.400 m2 commerciële voorzieningen, zowel voordeuren van stadswoningen als ook verschillende entrees van de appartementen in de plint. Doordat de terrassen en balkons aan de straat- en parkzijde worden gerealiseerd, wordt de levendigheid en beleving van de buitenruimte aan het Willemsplein, de Houtlaan en de Gedempte Zalmhaven verder versterkt.

Ontwikkelaars:
AM | Zuid-Holland Zuid
Amvest
Click to expand...
Geen nieuw plaatje maar toch leuk om nog eens te zien. :)

Image
 
121 - 140 of 20,620 Posts
About this Discussion
21K Replies
770 Participants
Last post:
LE CLOCHARD
SkyscraperCity Forum
posts
146M
members
1.1M
Since
2002
A truly global community dedicated to skyscrapers, cities, urban development, and the metropolitan environment. Join us to share news, views and fun about architecture, construction, transport, skylines, and much more!
Full Forum Listing
Explore Our Forums
Infrastruktura drogowa General Photography Obras públicas e Lançamentos imobiliários DN Archives Transport miejski i regionalny