SkyscraperCity Forum banner
1,201 - 1,220 of 2,246 Posts
Czy Energopol dokończy obwodnicę Wałcza?

Rynek infrastruktury 06.06.2019

https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/czy-energopol-dokonczy-obwodnice-walcza--67459.html#


Po uwzględnieniu aneksów, z końcem maja upłynął termin zakończenia budowy obwodnicy Wałcza w ciągu drogi S10. GDDKiA poinformowała, że wykonawca – Energopol Szczecin – został wezwany do poprawy. Chodzi o klauzulę 15.1 – to ten sam tryb jaki wcześniej zastosowano wobec wyrzuconej z dwóch budów firmy Salini.
Obecnie, jak informuje GDDKiA, zaawansowanie rzeczowe robót na kontrakcie sięga 85 proc. Zdaniem inwestora, pod względem technologicznym możliwe jest uzyskanie przejezdności drogi pod koniec III kwartału tego roku, jednak warunkiem jest odpowiednie tempo robót, a z tym jest problem....

(reszta w linku)
 
Wykonawca: Zakończymy obwodnicę Wałcza we wrześniu tego roku

– Deklarujemy zakończenie realizacji inwestycji we wrześniu tego roku – oświadcza Zarząd Energopolu Szczecin w odniesieniu do wczorajszej informacji o wezwaniu do poprawy, które otrzymał od GDDKiA. Wykonawca tłumaczy skąd – jego zdaniem – wzięły się opóźnienia na budowie. Zwraca też uwagę, że ewentualne finalizowanie – będących już w końcowej fazie inwestycji – przez innych wykonawców, będzie kosztować państwo dodatkowe setki milionów złotych.

W nawiązaniu do wczorajszych informacji dotyczących budowy obwodnicy Wałcza w ciągu DK 10 Zarząd Energopolu Szczecin przedstawia swoje stanowisko:

(...) Czujemy się uprawieni do przedłużenia czasu na ukończenie inwestycji w związku z okolicznościami nie leżącymi po naszej stronie. Deklarujemy jednocześnie zakończenie realizacji inwestycji we wrześniu tego roku. W tym zakresie zwróciliśmy się do GDDKiA z roszczeniami terminowymi. Podkreślamy, iż dysponujemy zgromadzonymi materiałami oraz niezbędnym potencjałem sprzętowym i kadrowym zmobilizowanym w stopniu wystarczającym do zakończenia realizacji przedmiotowego Zadania Inwestycyjnego.

Jednocześnie warunkiem koniecznym do ukończenia obwodnicy Wałcza jak również innych realizowanych przez nas inwestycji drogowych takich jak budowa węzła autostradowego Kijewo oraz przebudowa autostrady A-6 Kijewo – Rzęśnica jest współdziałanie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z wykonawcą, w szczególności w zakresie płatności dla wykonawcy jak i podwykonawców i dostawców.

Wskazujemy, że w związku ze wcześniejszymi opóźnieniami w realizacji kontraktu wynikającymi z okoliczności leżących po stronie GDDKiA byliśmy zmuszeni do poniesienia znacznych kosztów dodatkowych, przede wszystkim ze względu na wzrost kosztów robocizny, materiałów i sprzętu a których to kosztów nie musielibyśmy ponosić gdybyśmy mogli realizować roboty wcześniej. Pomimo iż umowa z GDDKiA przewiduje zwrot uzasadnionych wydatków w związku okolicznościami nie leżącymi po stronie wykonawcy, GDDKiA zwróciła nam jedynie niewielki ułamek tych wydatków a większość roszczeń jest nadal procedowana zarówno kosztowych jak i terminowych. Powyższe okoliczności spowodowały problemy finansowe i brak możliwości dalszego dopłacania do tej inwestycji z innych kontraktów jak i z kredytów bankowych.

Przypominamy, że w przeszłości, w początkowej fazie realizacji Kontraktu Wykonawca wielokrotnie zgłaszał konieczność dostosowania rozwiązań projektowych do odmiennych warunków gruntowych niż stwierdzone na placu budowy. Ponadto w stosunku do odcinka projektowanego przez biuro projektowe działające na zlecenie GDDKiA konieczne było naprawienie błędów projektowych oraz dostosowanie projektu do przepisów w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. W rzeczywistości sprowadziło się to do opracowania całkowicie nowego projektu wykonawczego. Jednocześnie w toku długotrwałej procedury zatwierdzania Zmian, Zamawiający znacznie ograniczył zakres proponowanych optymalizacji, co zaważyło negatywnie na rentowności założeń kosztowych przyjętych w ofercie wykonawcy.

W kontekście coraz większych opóźnień w realizacji kontraktów dla GDDKiA widzimy palącą konieczność intensyfikacji działań zarówno ze strony GDDKiA jak i Ministerstwa Infrastruktury w celu umożliwienia sprawnego dokończenia rozpoczętych inwestycji. Duża część z nich, w tym obwodnica Wałcza, jest w fazie końcowej, a dokończenie tych projektów przez innych wykonawców będzie kosztować Skarb Państwa dodatkowe setki milionów czy miliardy złotych.

W szczególnie trudnej sytuacji są firmy polskie, nie mające dostępu do zagranicznego finansowania. Zagraniczne banki chętnie finansują duże koncerny wiedząc, że odzyskają swoje pieniądze w późniejszym okresie, kiedy te firmy będą mogły dyktować swoje warunki.
 
Wiemy, że ta (i inne) inwestycja drogowa jest potrzebna jak ziemi woda, ale tutaj już naprawdę mało zostało do zrobienia mimo opóźnieńNie wiem ilu lokalnych podwykonawców pracuje ale GDDiA mogłaby rozpoczynać rozmowy zdecydowanie wcześniej z podwykonawcami, sondować, czy są w stanie dokończyć pracę.(nie wiem co na to prawo).
Tak właściwie ciekawe jak tacy drogowcy, w takich upałach mają pracować, wydaje mi się że prace powinny odbywać się bardziej nocami niż w skwarze.
 
Według Gazety Prawnej:

Jak się dowiadujemy, teraz mocno zagrożony jest kontrakt z polską firmą Energopol Szczecin. Chodzi o budowę obwodnicy Wałcza w ciągu drogi ekspresowej S10 (woj. zachodniopomorskie). To fragment ważnej trasy, która kiedyś połączy Warszawę przez Bydgoszcz ze Szczecinem. Jak informuje Krzysztof Nalewajko z GDDKiA, istnieje duże ryzyko zerwania umowy. Pierwotnie trasa miała być gotowa na zeszłoroczne wakacje. Po aneksie, w którym jako powody opóźnienia podawano złą pogodę czy problemy z budową jednej z estakad, GDDKiA wyznaczyła ostateczny koniec prac na maj 2019 r. Tego terminu też nie udało się dotrzymać. Energopol twierdzi, że nie jest winien. Wskazuje na konieczność zmian projektowych i dodatkowe koszty, jakie poniósł w związku z sytuacją na rynku. GDDKiA wezwała firmę do przyspieszenia. Jeśli dojdzie do zerwania umowy, trasy nie uda się oddać w 2019 r.
https://serwisy.gazetaprawna.pl/tra...ort/artykuly/1417813,opoznienia-w-budowie-drog-gddkia-rozwiazala-kontrakty.html
 
Krótka relacja z mojej wczorajszej przebieżki najbardziej zapóźnionym fragmentem obwodnicy.

Generalnie bez większych niespodzianek, na budowie poza snującym się ochroniarzem i jedną białą osobówką Energopolu, nie spotkałem żywej duszy. Fakt faktem - niedziela, ale i tak marnie to wygląda.

1. Zaczynamy od WD-1, widok od cmentarza na Chrząstkowie.
Image


2. WD-1
Image


3. WD-1, -> Szczecin
Image


4. Widok w -> Piły, od ostatniej wizyty doszło opłotowanie, no i czarne na JL (ale to już widzieliśmy)
Image


5. Jakieś 200m od WD-1 kończy się WW na JL (widok -> Szczecin)
Image


Cdn ...
 
1,201 - 1,220 of 2,246 Posts