ZAGREB - construction update XVI

krzamak · May 17, 2006

Zagreb

Zbog Bandićeve naredbe radnici do subote uklanjaju strojeve s Bundeka
Piše: Matea Roščić
Foto: Neja Markičević
--------------------------------------------------------------------------------

ZAGREB - Bageri, teretni kamioni, valjci i ostali radni strojevi bit će uklonjeni s Bundeka do 20. svibnja, upravo kako je zatražio gradonačelnik Bandić od radnika za posjeta parku prije nekoliko dana.

Nakon uklanjanja strojeva, počinje završna faza uređenja okoliša Malog i Velikog jezera, sadnja cvjetnica i ubrzane pripreme za međunarodnu izložbu cvijeća FloraArt.

- 55 milijuna kuna
- 2 igrališta
- 2 pozornice
- 1 kapelica
- 1 most
- 20 roštilja
- 15 tuševa
- 13 zahoda
- 100 klupa
- 50 košara za smeće
- 450 sadnica drveća
- 1500 sadnica grmlja

- Infrastruktura uređenja okoliša na Bundeku trebala je biti gotova već krajem travnja, no radovi su se neplanirano oduljili. Ipak, sanitarne prostorije, tuševi, lampe, roštilji i ostali radovi bit će dovršeni do 20. svibnja, kako smo se i dogovorili s gradonačelnikom - objasnila je dipl. ing. Biserka Kirin, komercijalna direktorica poduzeća Zrinjevac i organizatorica FloraArta, koji se nakon godina postavljanja u Boćarskom domu seli na Bundek.

Posljednjih deset dana prije svečanog otvaranja slijedi dotjerivanje igrališta i okoliša sadnjom travnjaka i cvjetnjaka, a B. Kirin je istaknula da je iznimno ponosna na čak 250.000 zasađenih cvjetova isključivo hrvatske proizvodnje, od čega je 70 tisuća proizveo Zrinjevac.

Od 22. svibnja slijedi postavljanje četiri velika šatora za FloraArt, od kojih će se samo u jednom izlagati cvijeće, dok su ostala tri rezervirana za popratne manifestacije, predavanja, prodaju cvjećarskog pribora, alata i ostalih proizvoda za uzgoj cvijeća.

U sljedećih desetak dana trebali bi se dovršiti preostali radovi na uređenju Bundeka koji traju već 11 mjeseci, a to novozagrebačko jezero uskoro će otvoriti vrata prvim posjetiteljima.

Posjetiteljima ulaz zabranjen do 30. svibnja

Unatoč prvim šetačima koje smo na Bundeku susreli još prije tri tjedna, jezero je zatvoreno za građanstvo od 10. svibnja do dana otvorenja. Naime, doznajemo da je velik broj posjetitelja, posebno djeca mlađe dobi, ometao radnike i strojeve pri radu. Zbog moguće opasnosti, tj. radova koji su u punom jeku, poduzete su mjere opreza da ne bi bilo nesreća.

Na Bundeku prvo igralište za tinejdžere u Hrvatskoj

Osim velikoga igrališta namijenjenog djeci, na Bundeku se dovršava gradnja prvog igrališta na području Hrvatske koje je namijenjeno mladima u dobi od 12 do 15 godina. Na površini većoj od dva hektara postavljaju se gumeno-betonske instalacije, a tinejdžeri će dobiti i više od 11 metara “penjalica”. - Nemaju svi mladi ljudi novca za bavljenje sportom, a ovo je igralište besplatno, zabavno i multifunkcionalno. Očekujemo veliko zanimanje mladih - rekla je Kirin.

bubach_hlubach · May 17, 2006

Zagreb sve privlačniji kamperima

Turisti hvale kamp, no žale se na lošu putokaznu signalizaciju u gradu
Iako iz godine u godinu privlači sve više posjetitelja iz inozemstva, od kojih mnogi putuju s mobilnim kućicama za kampiranje ili šatorima, Zagreb im nudi samo jedan kamp.

U samome gradu, kampa nema već dvadeset godina, od kada se »ugasio« onaj kraj Mladosti uz Savu.
Tako je turistima na raspolaganju samo autokamp »Plitvice«, u sklopu istoimenog motela, pored autoceste blizu Lučkog. Vjesnikovi novinari posjetili su kamp, u kojemu se smjestilo tek nekoliko kampera jer je turistička sezona na početku.

Do kampa se stiže samo autocestom, ali veliki smjerokazi na vrijeme obavještavaju o skretanju. U ponedjeljak su stigli Theo i Angelika Thiemann iz Njemačke. »Prvi smo put u Hrvatskoj. Do sada smo obilazili kampove u Francuskoj i Španjolskoj«, rekla je gospođa Angelika dodavši da već u četvrtak nastavljaju putovanje i obilazak Hrvatske, a namjeravaju se zadržati mjesec dana.
Uspoređujući zagrebački kamp s drugima u Europi, obitelj Thiemann ima samo riječi pohvale. Zadovoljni su čistoćom i dostupnošću priključka za struju, što im je izrazito važno. Također kažu da su naišli samo na ljubazne ljude, kako na recepciji, tako i prilikom posjeta Zagrebu. Do grada su, kažu, išli ZET-ovim redovnim autobusom koji vozi do motela. Kao drugu pozitivnu stranu spomenuli su mogućnost ostavljanja auto-prikolice na sigurnom, u kampu.
I John i Relly van Dyken iz Nizozemske prvi su put u Hrvatskoj. U kampu su, u svom šatoru, odsjeli samo dva dana, a cilj njihova putovanja je Dubrovnik. I oni su pohvalili kamp, njegovu čistoću i prostranost, jedino im malo smeta buka obližnjeg autoputa. U Hrvatsku su, kažu, došli na preporuku jednog našeg folklornog društva, koje je u Nizozemskoj, poslije nastupa, podijelilo prospekte s hrvatskim znamenitostima. Ipak, imali su i kritiku na Zagreb. U posjet gradu otišli su automobilom, ali do nekih su znamenitosti jedva pronašli put i često su u prometu ostajali zbunjeni, a sve to zbog - nedostatka smjerokaza.
Direktor motela i autokampa »Plitvice« Luka Mrkobrad ispričao je da je čitav kompleks sagrađen 1984. Za vrijeme rata, kamp nije radio, ali posljednjih godina broj posjetitelja stalno raste. Dok je 2004. kamp zabilježio 5,5 tisuća noćenja, lani je taj broj porastao na skoro 8,5 tisuća.
»Gosti imaju znatnu kupovnu moć i tradiciju kampiranja, a kod nas ostaju dan-dva da upoznaju Zagreb i krenu dalje«, rekao je gospodin Mrkobrad. Zbog toga, dodaje, treba na takav turizam gledati kao na široku sliku jer, dok ih noćenja ne koštaju mnogo, kamperi prilično troše u restoranima i prodavaonicama, kojih ima i u sklopu kampa. Da je Zagreb kamperima zanimljivo odredište, shvatili su i u Gradskoj upravi. Pročelnik Ureda za prostorno uređenje i izgradnju Grada Davor Jelavić kaže da će se graditi i kamp na Jarunu. »Shvatili smo da turisti ne odlaze samo na more, nego se zadržavaju i u Zagrebu«, rekao je Jelavić i dodao da će Grad pojačati signalizaciju i olakšati snalaženje turistima.

Igor Weidlich

:cheers:

SinCity · May 18, 2006

long foot said:
Čitam vaše komentare na nadzemnu željeznicu u Zagrebu i ne vjerujem da pišete takve stvari Ja mislim da bi to bio vrlo dobar potez. Na kraju krajeva, željeznica u Zagrebu i ide na +1 razni skoro kroz cijeli grad, osim užeg centra (od Savske do Držićeve). Kad bi se i ovaj kratki dio podigao na vijadukte, ne bi se ništa narušilo, samo bi se ostvarila kvalitetnija komunikacija sjevera i juga grada. Osim toga, tko god se barem jednom vozio gradskim vlakom po onim vijaduktima uz Branimirovu, zna kakav je užitak gledati grad iz vlaka na toj razini, osobito ako se baci pogled prema onim novim zgradama na Radničkoj. Meni je to spektakularno. E sad zamislite prugu na novim vijaduktima, a pored nje sve nove poslovne zgrade, neboderi...

Tony, S-Bahn u Zagrebu već postoji, vozim se njime svaki dan

P.S. šetao danas Heinzelovoj i fotkao štošta, slike stavljam sutra

Maybe I misunderstood the proposal but I cannot see the point of what they propose. To me it comes across as unnecessary duplication of the existing main east-west line.

I always thought that what Zagreb needed was another parallel east-west line north of the existing one that would pass under the city centre around Ban Jelacic square, backed up with a couple of north-south lines and also some branch lines off the main ones.

For Zagreb to have a better network its needs more lines passing through the built up areas and the only real way to do this is via underground lines. There is no way elevated lines in the city centre would work and thats what my concern is. What do you think?

bambam · May 18, 2006

Mate_Balota said:
Koliko sam ja skužio, pruga ne?e i?i sjevernije od GK. Ako se bude gradilo pametno, ne?e to tako ružno izgledat.

--------------

Novi super clip: http://www.megaupload.com/?d=U98VF3TO

:cheers:

I sta onda kad stignes na sjeverni GK a hoces u Sesvete ili slicno.. moras presjedati. Koji efekt onda ima to? Magnetschwebebahn je napravljena da moze piciti 400 km/h.. svrha tog vlaka je da konkurira s avionima. Ok ako bi se trasa napravila na relaciji Ljubljana - Zagreb, Zagreb - Budimpesta ili slicno.. sve drugo su gluposti! A kako bi se to moglo pametno graditi.. moras izdici dva betonska stupa koja isto zauzimaju mjesto ko jedna brza cesta. Tu nemozes nista pametnog napraviti.. brza zeljezniza kao metro svoje mjesto ima ispod zemlje.. to je jedina pametno sto mogu napraviti.

OettingerCroat · May 18, 2006

snupix said:
Warning: mysql_query(): Unable to save result set in /includes/db_mysql.php on line 212

There seems to have been a slight problem with the SkyscraperCity Forums database.
Please try again by pressing the refresh button in your browser.

An E-Mail has been dispatched to our Technical Staff, who you can also contact if the problem persists.

We apologise for any inconvenience.

neki istočnjak je postao ljubomoran i nije mogao više podnijeti one divne slike pa je razjebo thread, najvjerojatnije. :|

SinCity · May 18, 2006

OettingerCroat said:
neki istočnjak je postao ljubomoran i nije mogao više podnijeti one divne slike pa je razjebo thread, najvjerojatnije. :|

Ti veliš da neki "ljubomoran istočnjak" razjeba thread? ...

long foot · May 18, 2006

SinCity said:
Maybe I misunderstood the proposal but I cannot see the point of what they propose. To me it comes across as unnecessary duplication of the existing main east-west line.

I always thought that what Zagreb needed was another parallel east-west line north of the existing one that would pass under the city centre around Ban Jelacic square, backed up with a couple of north-south lines and also some branch lines off the main ones.

For Zagreb to have a better network its needs more lines passing through the built up areas and the only real way to do this is via underground lines. There is no way elevated lines in the city centre would work and thats what my concern is. What do you think?

Ne postoje nikakvi planovi gradnje pruge sjeverno od već postojeće, već bi se postojeća pruga proširila na 4 kolosijeka i digla na 7 metara iznad zemlje. A metro bi išao ispod Trga bana Jelačića

Riječ je o dvama različitim projektima koje mnogi miješaju - metro i gradska željeznica.

Glavni problem je kako podići prugu pokraj Glavnog kolodvora jer mnogi misle da bi to nagrđivalo grad.

Ballota · May 18, 2006

Da, to zbilja čudno zvuči. Svi oni peroni i kolosjeci u zraku! Brrrr! :sleepy:

Bilo bi im bolje da taj dio ukopaju pod zemlju, kao u New Yorku!

long foot · May 18, 2006

OettingerCroat said:
neki istočnjak je postao ljubomoran i nije mogao više podnijeti one divne slike pa je razjebo thread, najvjerojatnije. :|

da, opet neka urota protiv nas Hrvata

a kako bi to "istočnjak" mogao razjebati thread? može ga razjebati samo moderator :sleepy:

long foot · May 18, 2006

Mate_Balota said:
Da, to zbilja čudno zvuči. Svi oni peroni i kolosjeci u zraku! Brrrr! :sleepy:

Bilo bi im bolje da taj dio ukopaju pod zemlju, kao u New Yorku!

Upravo to i ja mislim. Da su tu dva-tri perona, bilo bi lako, ali peroni na glavnom zauzimaju ogromnu površinu i to bi zbilja bilo loše. Valjda stručnjaci imaju odgovore na ova pitanja

Čekajmo pa ćemo vidjeti.

krzamak · May 18, 2006

LF, jesi komunicirao sa administratorom glede problema sa threadom o Hrvatskim autocestama? Ni danas niš ne radi!

long foot · May 18, 2006

poslao sam mu PM. još čekam odgovor. strpljen-spašen

milivanili · May 18, 2006

Evo vam ovo Zagrebu treba ;-)

krzamak · May 18, 2006

milivanili said:
Evo vam ovo Zagrebu treba ;-)

Upravo to! :applause: :applause: :applause: :cheers1: :cheer: :lock: :carrot: :booze: :tyty: :tyty: :drunk: :wave:

snupix · May 18, 2006

krzamak said:
Upravo to! :applause: :applause: :applause: :cheers1: :cheer: :lock: :carrot: :booze: :tyty: :tyty: :drunk: :wave:

To je u Wuppertalu, iznad rijeke, i odvratno je.
Što vi zaista želite nagrditi Zagreb?

Podzemna željeznica je jedino moguće rješenje, htjeli oni to priznati ili ne.

mic of Orion · May 18, 2006

milivanili said:
Evo vam ovo Zagrebu treba ;-)

f**k what a eye sore..

hope this never gets built in Zagreb, it is way to ugly and take way to much space, probably also way to expensive as well, :lol:..

car-zg · May 18, 2006

ovako bi nesto ja u Zgrebu, al mislim da bi 2 sistema (podzemna i monorail) bilo glopo radit, bolje bi bilo kad bi kroz stari dio isla podzeman a po predgardima monorail

krzamak · May 18, 2006

Još dvije fotke "izglancanog" Bundeka

krzamak · May 18, 2006

18.05.2006 00:15

KAOS
Usko grlo na silazu s autoputa Zagreb - Rijeka, kroz koje dnevno prođe 10 tisuća automobila, zakrčeno zbog radova
Naplatne kućice treba maknuti 3 km od Lučkog
Autor Iva PULJIĆ-ŠEGO

Nesnosne prometne gužve i kolone automobila u kojima se na silaz s autoputa Zagreb - Rijeka u Lučkom čeka i po pola sata svakodnevica su mještana Lučkog, Hrvatskog Leskovca, Gornjeg i Donjeg Stupnika... kojima je taj silaz jedini put s autoceste do njihovih kuća.

Gužve od 7 do 17.30

Posljednjih nekoliko dana prometni čepovi na tom uskom grlu još su i veći jer je sužen jedan prometni trak na Staroj karlovačkoj cesti, odmah nakon silaza u Lučkom, jer radnici Vodoopskrbe i odvodnje rade odvodni kanal.
Od Lučkog do centra grada treba tek 20 minuta, a zbog prometnih čepova osuđen sam još pola sata čekati zbog prometnoga kaosa. Živimo uz autocestu, prometnu žilu kucavicu, a totalno smo prometno izolirani ogorčen je D. C. stanovnik Hrvatskog Leskovca.
Dodao je kako kroz dva prometna traka na silazu u Lučkom dnevno prođe i 10 tisuća automobila jer mnogi stanovnici putuju u Zagreb na posao, a isto tako tisuće zaposlenika dolaze na posao u Stupnik gdje se nalaze trgovački centri i industrijske hale. Najveće su gužve, ističe on, od 7 do 17. 30 sati.
Zbog prometnih čepova autobusi često kasne, a gdje god da idem moram krenuti znatno ranije kako ne bih zakasnio rekao je D. C.

Godinama obećavaju

On tvrdi kako je najveći problem u naplatnim kućicama u Lučkom, za koje se već 15 godina govori da će se premjestiti tri do četiri kilometara prema Karlovcu, kako bi se napravio još jedan silaz s autoceste kod Mercatonea. To je, kaže D. C. jedino rješenje prometnog kaosa u Lučkom.
Godinama obećavaju da će premjestiti naplatne kućice, koje se ljudim skoro nalaze u dvorištima, ali još ništa nije napravljeno ogorčen je D. C. Da se naplatne kućice zaista nalaze tek desetak metara od dvorišta mještana Hrvatskog Leskovca uvjerili smo se i sami.
Iako smo jučer poslali upit u tvrtku Autocesta Rijeka - Zagreb, koja je odgovorna za naplatne kućice u Lučkom, kako bi doznali hoće li se one premještati, nismo dobili odgovor. Odgovor ćemo, rekli su, dobiti danas.

long foot · May 18, 2006

Dobio sam kratki odgovor od moderatora zašto ne radi thread:

"I have the same problem, I'll report it to Jan."

ZAGREB - construction update XVI

krzamak

bubach_hlubach

SinCity

bambam

OettingerCroat

SinCity

long foot

Ballota

long foot

long foot

krzamak

long foot

milivanili

krzamak

snupix

mic of Orion

car-zg

krzamak

krzamak

long foot

Top Contributors this Month

Recommended Communities